New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
11.08.2014, 21:07 |
#151
|
|
Бегущая по волнам |
Цитата:
Насчет навыка, от которого трудно избавиться - не знаю, но вот я, например, вообще не могла понять, что значит "закрыть парус". Никак, пока меня инструктор на берегу не поставил в петли, в трапецию, и в правильную стойку, я вообще не могла сообразить, как можно отвешиваться не в корму, а в сторону от доски. Мне кричат "закрой парус", а я никак в толк не возьму, куда его еще закрывать! P.S. но я все равно тот сезон с радостью вспоминаю. Хоть я и училась на совершенно диких сочетаниях матчасти, но мне все равно абсолютно все было в кайф! А когда потом еще и нормальная матчасть стала появляться - это вообще было офигеть как. |
|
11.08.2014, 22:08 |
#153
|
Windsurfer |
Не понял, че плохого в длинном плавнике? Я катаюсь на 65 см. И то иногда спинауты.
О да. От этого потом изжога. Поэтому заедаю пиво Тамсом. :) Да ну! А что надо поясницей наклоняться? Сухость во рту легко лечится - сунь переднюю пятку в воду. Вкусовщина. Н-да. Думаю это не исправимо (у мну) |
11.08.2014, 22:36 |
#154
|
Confederate |
Для полного счастья - да! Ещё неплохо руки согнуть в локтях под острым углом - и будет полный букет...
А у меня только задняя суётся, передняя - никак! Зато прилипчивая! Лечится. Сначала трапа - потом петли. Типа, клин клином вышибаем. Если сразу будет страшно - значит, процесс выздоровления пошёл... Если сразу страшно не будет - пара хороших катапульт - и страх появится... А с ним и надежда на выздоровление... Если серьёзно, что это даёт? Заставляет автоматом избегать опасных ситуаций, прочувствованных на собственной шкуре, путём наработки стандартных безопасных положений. Кстати, не являются ли катапульты следствием слишком раннего отхода на корму при выходе на глисс, доска становится трудноуправляемой и малейшее усиление с заходом в спину при ещё не закрытом парусе ведёт к потере равновесия? |
11.08.2014, 23:05 |
#155
|
||
Windsurfer |
Цитата:
У меня просто физухи разогнаться до глисса на руках иногда не хватает, формула тормозит в ВИ и полуглиссе не по децки, парус (9.8) руки отрывает. Поэтому цепляюсь траппой еще до разгона, что по теории ай-яй-яй и ведет к катапультам при малейших ошибках или порывах. Знаю что это не правильно, но ниче поделать не могу. Цитата:
Сейчас вроде научился ребрить и не взлетать и катапульты стали только до выхода на глисс. А, да, еще катапульта на глиссе может произойти при отьёме задней ноги для втыкания ее в петлю. Как только отнимаешь заднюю ногу, резко начинется увал, парус закрывается полностью по отношению к ветру и наклоняется вперед, и тебя выстреливает катапульта. Я борюсь с этим предварительно приводясь для компенсации последующего увала, а так же не снимаю заднюю ногу полностью, а ползу ей и за несколько "поползновений" подвожу ее носок к задней петле и тогда уже вползаю в нее. В таком случае у меня всегда есть контроль плавника. Мож я че то делаю не так, и втыкатья в заднюю петлю надо еще на полуглиссе. Я пробовал, но сразу задавливается корма и приводит. |
||
11.08.2014, 23:44 |
#156
|
|
windsurfer |
Цитата:
Если ветра хватает, то не важно, тут кому как больше нравится. Правильная последовательность только когда ветра самый минимум и без пампинга не выйти, тогда трапа последняя, так эффективнее. |
|
12.08.2014, 01:22 |
#157
|
|||
Confederate |
Нет-нет, как раз трапа, глисс, петли. Трапа позволяет загрузить шарнир сразу, что облегчает выход на глисс и вставление в переднюю петлю, так как передняя нога при этом разгружается. Если передняя нога при этом ещё держит нагрузку упором вперёд - то трапа становится натянутой тетивой лука, то, что надо для последующей катапульты!
Цитата:
Цитата:
Если же происходит увал - то тушка слишком ушла в корму, а парус слишком открыт. Цитата:
Кстати, попробуй двинуть шарнир вперёд, на 1см. |
|||
12.08.2014, 01:53 |
#158
|
Windsurfer |
>Значит, так и есть, тушка слишком ушла в корму.
На полуглиссе она и уходит, если начинать вставляться в с заднюю. А на глиссе нет. На глиссе у меня основная нагрузка на заднюю ногу. Как говорил Алекс - давлю на плавник, передняя в основном на контроле. Так вот если я, на глиссе, перенесу давление на переднюу ногу, которая упирается в борт, то борт не задавливается, но центр давления смещается вперед, что поворачивает доску в увал. И если не успеть приоткрыть парус и наклонить его еще больше назад, чтобы вернуть центр давления обратно на плавник, то катапульта неминуема. Но наклонить назад часто сил/веса не хватает. Поэтому я заранее привожусь перед кратковременным снятием задней ноги. |
12.08.2014, 11:40 |
#159
|
|
Confederate |
Цитата:
|
|
12.08.2014, 15:00 |
#160
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Дави трапецией вниз, если проблема не уходит, дави сильнее. |
|
12.08.2014, 16:20 |
#161
|
Windsurfer |
Типа натягивай рогатку сильнее?
Мне кажется ты неправильную рекомендацию даёшь. Ситуации и решения разные бывают - парус приоткрыть, привестись или, наоборот, увалиться и т.п. Присесть-привстать или даже попрыгать :) Самый универсальный рецепт - кататься, желательно в компании "продвинутых себе подобных". В инструкторов я слабо верю, тк нужен талант или хотя бы правильная метода. Отдельные моментики через форум можно уяснить - если все правильно поймут вопрос и ты правильно поймёшь ответы и отсеешь неправильные. От универсальных рецептов я бы поостерёгся. |
12.08.2014, 18:49 |
#162
|
|
Windsurfer |
Цитата:
|
|
12.08.2014, 19:54 |
#163
|
|
Confederate |
Цитата:
Не знаю, насколько это у тебя отвлечёт внимание от баланса, видимо, надо сначала сделать так просто для тренировки, не вставляя ногу, взглянул - отвернулся, взглянул - отвернулся, при этом стараться не терять ориентировку и не менять позу. Когда я порезал на ноге палец - то тоже прочувствовал, что не попадаю точно в петлю, немного не дотягиваю ногу и стукаю пальцем по петле (очень больно). Пришлось опять подглядывать перед переносом задней ноги. Итого, если чоп крупный, то гораздо проще вставляться в петли до выхода на глисс, в момент, когда ясно, что выход гарантирован, но уже отрабатывать на раз-два (тоже сначала смотреть, пока не придёт чёткое осознание положения доски и петель на ней. А во всём виноват фрирайд или слалом! У них другое расположение задней петли и автоматика движений закатывается под них! Придётся переучиваться. Да, главное - движение в петли на Формуле должно быть непрерывным: передняя нога, передняя петля, бросок доски передней ногой с одновременным переносом задней в петлю. Чем быстрее и точнее - тем лучше. |
|
12.08.2014, 20:05 |
#164
|
|
Windsurfer |
Цитата:
|
|
12.08.2014, 20:38 |
#165
|
|
Confederate |
Цитата:
|
|