New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
30.12.2011, 23:02 |
#46
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Можешь объяснить зачем? Я вот так не вставал и сейчас, осмысливая, не могу понять зачем это надо было делать. Просто все не логично и не естественно. Про эстетику я ваще молчу |
|
30.12.2011, 23:22 |
#47
|
SurFinger |
Не могу. Тренера рядом не было, хорошо так передозило, хотел встать самостоятельно. По книжному не получилось. "На зубах" встал сначало в заднюю (т.к. передней упирался в шарнир, глиссировал епть), потом в переднюю (не сразу), ну а уже на трапе повис бонусом, как-то легко и непринужденно. это как первый секас - никогда наверно не забуду. Сейчас так, конечно, не делаю. Со стороны наверно выглядело действительно "Просто все не логично и не естественно. Про эстетику я ваще молчу"
Сорри за флуд |
30.12.2011, 23:41 |
#48
|
ветроголик |
Вот только раздражаться не стоит Первым делом - правильное управление доской с помощью ног и разгрузка (ног) доски от веса тушки. Без этого петли только еще один способ покруче убраться. Не стоит спешить засовывать ноги в петли, если что-то не так с управлением.
|
31.12.2011, 00:03 |
#49
|
|
Windsurfer |
Цитата:
На мой взгляд и по моему собственному опыту самый простой способ разгрузить корму от веса своей тушки - это встать в петли и отвеситься на трапе. Опять же на глиссировании управлять доской намного проще, когда ты в петлях. Я не отрицаю, что катапульты будут. Они будут по любому в процессе обучения глиссирования в петлях. Причем по моему опыту катапульты случались всегда при постановке задней ноги. НО, то, что передняя нога была в петле позволяло не лететь тушкой в парус, последовательно ломая мачтой нос (доски), пробивая головой парус и ребра об гик (худший сценарий), а падать с наветренной стороны в воду без увечий и сломаной матчасти, если не отпускать гик передней рукой. Хотя один раз оторвал от переднй оковки. Но матчасть прокатная была - думаю, усталость материала |
|
31.12.2011, 00:13 |
#50
|
в поисках ветра |
самый простой способ разгрузить корму от веса своей тушки, без петель и опционально даже без трапеции - распределить вес равномерно между двумя ногами. если страшно и 'садимся' на заднюю ногу - то будут разные интересные эффекты.
|
31.12.2011, 00:15 |
#51
|
Windsurfer |
AlexSilver
Саш,да не управляется доска одними ногами. Аналогично как на фордаке ,да и в общем в целом виндсерфинге. Что ты ,в эти ноги зубами вцепился. |
31.12.2011, 02:02 |
#52
|
||
ветроголик |
Цитата:
Цитата:
Есть еще более простой способ научится глиссированию в петлях. Берем доску 160 литров с учебным положением петель - передняя почти у мачты, задние примерно на 10-15 см вперед к передним и почти в середине доски. Такие петли есть X-Cite-Ride 160 и многих аналогичных досках, а также на всех швертовых досках. В эти петли можно встать сразу после бич-старта и не выходить из них в процессе каталки. Второй шаг - цепляемся на трапецию, отвисаем сколько позволяет ветер и дальше просто ждем порыва. Как приходит порыв, отвисаем посильнее и глиссируем И не паримся ни управлением, ни входом в петли. И без катапульт. Удобно, безопасно и быстро. Но... Есть одно но. При переходе к нормальным петлям, придется, все равно, учится разгоняться не в петлях, придется, все равно, учиться управлению доской без петель, придется, все равно, учиться вхождению в петли на скорости. И никуда от этого не деться. При этом, естественно, опять катапульты. Хотя, после "учебных петель", вроде как, сохраняется навык глиссирования в петлях и уже более понятно, что это такое и зачем оно надо. |
||
31.12.2011, 02:28 |
#53
|
|
в поисках ветра |
Цитата:
|
|
31.12.2011, 05:42 |
#54
|
|
Windsurfer |
Цитата:
75, рост 180 |
|
31.12.2011, 11:19 |
#55
|
|
Confederate |
Цитата:
Да, и парус не набивать в фанеру, лучше вообще по минимуму, который указан на парусе. Всё остальное, конечно, тоже важно, но вторично и придёт с опытом. |
|
31.12.2011, 11:30 |
#56
|
Windsurfer |
Когда ещё был совсем зелёным, старый олдскул слалом дико плясал под ногами.
сейчас с тем же парусом, плавником и настройками - всё в порядке. навык - накат - стойка. |
31.12.2011, 11:43 |
#57
|
Windsurfer |
latad
Лично я советую. 1)Поставить шарнир,по середине маст трека. 2) Добавить на доску две петли на корму. 3)Поставить петли во внутрь, к центральной линии доски. 4)Начать учится использовать ножные петли. 5) Условия,умеренный ветер, ровная вода- не большой чоп. |
31.12.2011, 13:26 |
#58
|
Windsurfer |
Мне кажется, что это просто устоявшийся стереотип.
Лично мне проще и удобнее сначала на крючок, а потом в петли. Могу и наоборот, но использую только если для разгона надо пампинговать, когда ветра маловато. Если с ветром все в порядке, (а я катаюсь в основном, когда с ним все впорядке), то чтоб не мучить свои руки, которым еще работать и работать все каталку, сразу цепляюсь на трапу и уваливаюсь сильно. Опять же в трапеции гораздо эффективнее передается давление на шарнир и доска быстро разгоняется. На слаломной доске, так вообще стоит просто отойти чуть ближе к корме (будучи на трапе), она в момент разгоняется, особенно на правильном парусе Повторюсь, что катапульты были не по причине, что сначала крюк, потом петли, а только из-за того, что протупил с постановкой ноги в заднюю. Но это все было от недостатка опыта и суеты на доске. Я вполне предвижу, что можно сказать, что "ты делаешь неправильно" , тк в книжках пишут по другому. Я знаю. что пишут в книжках и имею мнение, что правильно или неправильно это часто очень субъективно. А вот более или менее эффективно в данном конкретном случае это уже более объективное суждение. |
31.12.2011, 14:13 |
#59
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Результаты не плохие: катапульт меньше, досок побитых меньше... Но это же авторская методика. Мне за нее денежку платят, так что раскрывать все карты пока не время и не место (пиар, прям такой пиар) =) ЗЫ Фото/Видео конечно нет =( Но материальчик копится, так что... Но человеку мы все же помогли. Ждем от Macropusrufusа отсчета=))) |
|
31.12.2011, 14:38 |
#60
|
|
Confederate |
Цитата:
В данном конкретном случае я бы ещё добавил некоторое время на усвоение правильного перемещения по доске, чтобы не получалось непроизвольного крена, который как раз и приводит зачастую к резким зигзагам курса и необходимости ещё и их отрабатывать. В частности, на моей довольно широкой доске шарнир посредине даст хорошую маневренность, а, двинув его вперёд, получим устойчивость на курсе. Видимо, за счёт более лёгкого обеспечения МФП и лучшей центровки вдоль. |
|