А может, чего-нибудь экологически чистое, например, животный двигатель (см. Капитан Врунгель, беличье колесо), или собачью тягу, на лыжах и санках за собаками катаются, остается только мощу собаки перевести в движение винта, пароходных колес или еще чего. Или дельфина отдрессировать, чтобы в упряжи ходил :). И большой привет экологам, СЭСам и Ростехнадзорам: на входе простая еда, на выходе удобрение :).

Де-то я похожее уже читал. "Старик и море" называется

Хи-хи!

Хоть я и не особо любитель животных, но когда их спортом заставляют заниматься, это как-то не гуманно. Одно дело, если собаке или там лошади хочется побегать, так пусть себе и бегает на природе, а другое дело таскать на себе наездника для его же удовольствия Ну и лишнее дерьмо на акватории
Лидьярд*, если ничего не путаю, на вопрос "Какой расход калорий при занятиях конным спортом?", отвечал что-то вроде "Не знаю как вы, а вот лошадь расходует вполне достаточно"

----
*- один из идеологов бега трусцой

Так этот вентилятор надо на нос доски установить, чтобы дул на парус

Скажете, учить школьную физику, мол не поедет?
Если на корму, для имитации багштага, то не поедет (или поедет, но только назад), а на нос для имитации бейдевинда еще как поедет (вперед) . При том без паруса тоже поедет. Парус лишнее сопротивление создает, поэтому к мощности вентилятора, достаточной для глиссирования без паруса, надо добавить небольшой запас

Зато ощущения будут похожи на виндсерфинг., тот же вымпельный ветер и режим глиссирования и галс никогда менять не надо

Так и собрать эту установку намертво, в одном корпусе, получится турбина.

Парус будет только мешаться, так как вместо бейдевинда получится левентик.

Так вентилятор, то есть турбина, должен стоять не на осевой линии доски, а под углом...
Например вектор тяги турбины тянет налево, и дует она так, как будто это истинный ветер, а мы, закрывая парус, создаем тягу направо, добиваясь тем самым прямолинейного движения...
Кстати, если хоть какой-нибудь настоящий ветер есть, то он тоже включается в дело после разгона.. соответственно обороты турбины можно сбавить, аж до полного ее выключения, если ветра хватает для поддержания глиссирования ( кататься получится дольше на том же кол-ве литров горючего)

И катание такое (при недостаточном ветре, а не в штиль) будет для теоретиков куда более интересным, чем катание настоящее, т.к. векторов больше, думать сложнее

Всё-таки сильно напоминает сказку про мюнхаузена :)) Турбина, установленная под углом, будет тянуть "вдоль доски" меньше, чем если бы стояла ровно. (коэффициент пропорциональности - косинус угла). Парус лишь сможет частично компенсировать эту потерю тяги. ключевое слово - частично, ибо кпд паруса не 100% :) Так что парус лучше убрать и турбину поставить ровно :)