Shav

Под энерговооружённостью понимается длина рычагов (руки, ноги) и физ. форма?

rus-12

в первую очередь конечно техника и физическая кондиция

Тюменец

а мне и выбирать не придется, т.к. после появления купил 160-ю и не торопился ее менять ))

Вован

Вы же очень по 160 ностальгировали - пожалуйста все для Вас только уже в wood carbon
Была у тебя возможность попробовать новую формулу?

ukr19

Our 3 different sizes are designed to cater for the wide range of sailor weights and basically we feel it is impossible for a 70 kg sailor to get the same formula performance from a board that a 90 kg sailor is winning races on. http://www.carbonartwindsurf.com/Boards/Formula

rus-12

что в вольном переводе с олбанцкого значит примерно следующее:

Наши три различных размера предназначены для удовлетворения спортсменов самого разного веса. И обычно мы чувствуем, что невозможно 70 кг спортсмену выжать такие же характеристики формулы из доски на которой выигрывает 90 кг спортсмен.

koenig

У 162 по сравнению со 161 существенно разные настройки и плавники.
Я бы рекомендовал всем заинтересованным HWR разумеется,
подробности в личку пишите.

__________________
O.Parsadanov

amigo

Новая статья на Карбоншуге Джеспера Вестерстрома (DEN 111) на эту тему.
http://www.carbonsugar.com/design/hwr-vs-lwr/

__________________
good sailing, Amigo.

yakov

о, скажите что-нибудь за гаастру 2009 года. очень интересно. мой вес 72 где-то

amigo

Про различия со Старбордом Серега уже рассказал ) могу только разжевать маленько.
У Старборда 161, 162 основной объем сосредоточен в кормовой части (видимо, чтобы разгрузить нос в режиме глиссирования, когда он "вообще не еужен"), поэтому у них сравнительно низкий рокер (загиб носа), чтобы предотвратить самопроизвольное "взлетание" доски. Вытекающие отсюда особенности - страшные скачки по чопу на бакштаге, а также при выходе на глиссирование она несколько "тупит" (усилие растет, а скорость нет), переход в глиссирующий режим происходит скачкообразно (пропадает нагрузка. дозка начинает резко ускоряться).
У Гаастры более равномерно распределен объем, выше рокер, поэтому разгоняется плавно, бакштаг по чопу более комфортен.
Консенсусное мнение гласит, что Гаастра на бейдевинде уступает Старборду. Из за большего комфорта на бакштаге удается дольше сохранять контроль, поэтому чайники вроде нас способны пойти на ней полнее)))
Описал свои ощущения, которые возникли сразу после смены Старборда на Гаасстру. Этим летом когда пересаживался наоборот с Гаастры на Стрборд Аполло (162-я в модификации на легкий ветер) ничего особенного не почувствовал, хотя по настройкам доски кардинально разные.
Совет тебе, как человеку, собирающемуся "формулировать"- не парься особенно с выбором доски. Никакая формульная доска не заглиссирует раньше другой даже на 1 м\с.(или все поехали или все стоим). Скорее это можно отнести к парусам и то при разбегах в размере 10м-12м и то , думаю, как раз разница и будет 1 м\с . Основная задача на первое время будет научиться оперировать огроменным инерционным парусом.
ПыСы
Гаастра 2009 ничем не отличается от 2010. Правда в10 появилась у них промодель, которая отличается весом, шейп тот же.
Вот где-то так.
перечитал, понял, что ничего не добавил "про Гаастру" )))

__________________
good sailing, Amigo.

mutniyglaz

Видел Gaastru формулу на должанке на марафоне, так она вся вздулась...

Гриша_FW

Вода попала внутрь и вскипела, тут дело только в уходе за доской.

rus-12

согласен, каждая доска требует своего ухода. Деревянная не любит храниться в чехлах, особенно отпотевающих, или мокрая. Ф2 и Гаастра не любят когда их оставляют днищем на солнце с пробкой. И так с любой доской.

mutniyglaz

Понятно

yakov

так а как она попасть-то могла? разбили доску пердварительно?