New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
|
Для новичков Спрашивайте обо всем, не стесняйтесь, все мы когда то тоже были "серфингисты" :-) Внимание! Вам помогут подобрать оборудование в разделе Матчасть. |
Опции темы |
25.06.2010, 14:43 |
#196
|
funsurfer |
В том и дело что выход доски из воды - далеко не единственная причина, по которой цбс уходит в корму. Без скорости боковое сопротивление преимущественно бортом создается, а как скорость набирается - плавник включается в работу и в общем боковом сопротивлении начинает играть главную роль.
Ну и, рулить доской таким манером тебе приходилось просто потому что матчасть не по погоде была, либо передоз на плавнике, либо петли слишком внутри доски. |
25.06.2010, 14:50 |
#197
|
|
Small board balancer |
О теории и практики на примере велосипеда:
Цитата:
К сожалению в нашей школе 1980 - 1990 года обучения таких опытов не было (только на словах объясняли), зато в институте изучали достаточно подробно Если в Ваше время этот опыт был с одним колесом (что-то типа катиться и не падает) или, как у нас в институте, с одним колесом со свинцовым обручем, вместо шины, для получения силы Кориолиса значительной величины(гироскоп соорудили), то эти опыты все равно не объясняют всей сути катания на двухколесном велосипеде особенно при малых скоростях при малых диаметрах колес (то есть при троганье с места). Сила Кориолиса слишком мала при таких условиях, чтобы держать человека, особенно если человек большой, тем не менее все едут без проблем. Из практики же: Это одно колесо катится и не падает, а при малых скоростях оно катится по окружности, то есть недостающая сила Кориолиса компенсируется еще центробежной силой от движения по окружности, и колесо не падает, несмотря на малую скорость вращения. У двухколесного же велосипеда важно, что есть руль, если руль зафиксировать, такой велосипед сам по инерции никуда не уедет. Чтоб не упасть на малой скорости он тоже вынужден катиться по окружности - отсюда следует правило: "если падаешь, рули в ту сторону, в которую падаешь, и не упадешь" - именно это я сказал дочери, ну и для демонстрации сам на своем велосипеде прокатился, не держась за руль. Так что по крайней мере один человек теорию изучил прежде, чем поехать на велосипеде (правда читать еще не умел) |
|
25.06.2010, 14:58 |
#198
|
|
Confederate |
Цитата:
Кстати, речь как раз и шла о том, что есть всего два элемента, влияющих на положение центра сопротивления, если доска не швертовая. И то, и другое, и по парусу передоз, других манёвров просто не было. Плавничок, при хорошем ветре, я как- нибудь поставлю поменьше, правда, для паруса 8,5 имеющийся 40 будет маловат, сейчас - 48, для широкой доски - в самый раз. |
|
25.06.2010, 16:34 |
#199
|
|
Рулевой пердалёта |
Цитата:
Чтобы повернуть в таком случае, я не буду даже секунды мучаться, вспоминать теорию и дифференты, я просто поверну куда надо и всё! И пусть теоретики с книжками сидящие на берегу потом интерпретируют за счет чего я это сделал :) (а вообще Ваши рассуждения о том как Вы регулируете курс давлением в шарнир и как Вы там перемещаетесь пешком по доске вперед-назад довольно ярко говорят о технике) PS Да еще все забываю спросить, что Вы за газ обнаружили в радиолампах? Этож как никак электро-вакуумный прибор ... |
|
25.06.2010, 17:13 |
#200
|
. |
|
25.06.2010, 18:50 |
#201
|
Рулевой пердалёта |
|
25.06.2010, 19:50 |
#202
|
windsurfer |
|
25.06.2010, 23:32 |
#203
|
||||
Confederate |
Ни на что нет.
Если серьёзно - на правильное понимание, что из чего следует. Впрочем, многие из-за этого не очень-то и страдают. Цитата:
Цитата:
А с дифферентом Вы таки вляпались, я не просил называть учёные слова (а само слово "дифферент" - это тоже из практики, куда ноги ставить или, всё-таки, пришлось оскоромиться и прочитать пару фраз в википедии?), а просто описать, как Вы повернёте - и оказалось, что это Вам неведомо даже на уровне "жми туда, толкай сюда"...Голословное утверждение "Я поверну" - не канает. По практике - незачёт... Цитата:
Цитата:
В целом у меня сложилось впечатление, что Вы-таки кое-что знаете, но Вам нравится дурачиться и прикидываться дремучим неучем. Нет? Так это для нетребовательного и неискушённого слушателя-любителя вполне сойдёт, а профессионал, обслуживающий записывающую аппаратуру, должен знать гораздо поболее, если хочет считаться профессионалом, а не специалистом, подобным флюсу, как у Козьмы Пруткова. |
||||
26.06.2010, 00:36 |
#204
|
|
windsurfer |
Цитата:
И только один Latad "в курсах". Тебе самому не смешно? |
|
26.06.2010, 01:20 |
#205
|
|
funsurfer |
Цитата:
Увы, по практике как раз вам незачет. Именно у вас оказалась неотстроенная матчасть и именно вы попали в ситуацию, когда не смогли задавить борт и привестись креном. |
|
26.06.2010, 02:03 |
#206
|
Rider |
А я поворачиваю не креном, не диффернтом. Я просто сдвигаю попу вперед (к носу), если надо увалиться, и назад (к корме), если надо привестись. Интересно, как можно давить МФП, если парус уже закрыт, а катальщик полностью вывешен на гике. За счет чего? Руками вниз?
|
26.06.2010, 02:18 |
#207
|
windsurfer |
Ну вот через трапшкоты весом по идее и создаешь МФП.
|
26.06.2010, 02:19 |
#208
|
||
Confederate |
Цитата:
Хотя, так как я на многоопытного чистого незамутнённого излишними теориями практика не претендую - то этот незачёт мне побоку. Цитата:
Так и есть, только эффект получается почему-то обратный, вместо приведения - уваливание. |
||
26.06.2010, 08:10 |
#209
|
|
виндсерфингист |
Цитата:
|
|
26.06.2010, 12:58 |
#210
|
Rider |
По-моему, МФП наоборот работает. Давишь - уваливаешься. Я именно так у Латада и прочитала, благодаря Лопу вернулась к тому посту и поняла, что у Латада наоборот.
Упрощенная картинка. Не про МФП, а про попу. |