Головная боль заключается в том, что ужасно перебивается парус.
Парус Vapor.С латами(наконечниками) и настройками все в порядке.С упорами то же нормально.На мачте(родной) есть потертости от упоров. Есть шанс хоть как то перебить парус,это не набивать его в принципе по гику.Раньше этой болячки не было...На новый парус откровенно бабла сейчас нет.Может кто знает как бороться с этой заразой!!

укоротить удлинитель на пару сантиметров, и слегка по гику меньше набивать, я эту тему прошол от а до я , прошлым летом, и победил!!!! у меня парус перешолкивался даже на без ветрии... см раздел тест паруса гастра вапор 11 от василий. или пиши в личку! пообщаемся!

""у меня парус перешолкивался даже на без ветрии... ""
Сам? А это хорошо?

это безветрие- я сам и мой мошный хлопок парусом, чтоб он сам(@) перешолкивался!(чтоб упоры не заедели мозг)

А, это не безветрие, это рывок. Тогда всё в норм.

как это правильно понять ? в чём проблема ? верхушка слишком сильно открывается ? ,если ты натягиваеш парус на родную мачту , и устанавливаеш натяжитель на рекомендованую производителем высоту то всё должно быть ок ... обычно проблема в том , что люди недобивают паруса (по мачте) , так как если не дотянуть , парус легче переключить и другой раз просто боятся оторвать верхушку :), так как натяжка в самом деле сумасшедшая ... но проблема на самом деле в другом , если у тебя появляются натертости на мачте , то скорее всего парус перебит по латам , в следствии чего при переключении создаётся избыточная нагрузка на камбер ... латы не ломаются ?

А он в принципе и не набивается по гику, чуть натянул и привязал. Парус набивается по мачте.
Фотку ф студию!

укоротить удлинитель не могу согласиться , хотя нужно видеть как выбивается парус , у меня от роликов до натяжителя остается 2.0-3.0 см при рекоммендованной установке , если укоротить , то тянуть придется до упора ,что неудобно
на счёт гика +1

Латы целые в том то и дело.Набиты без фанатизма дабы не было складок на пленке в нижнем диапазоне.Набиваю по мачте в сильный ветер что бы твист отваливался до третей латы сверху,иногда может чуть больше.

про длинну удлинителя, - им надо поиграть, и подобрать вариант, при котором легче щёлкается.
у меня в башне, например в это время, мысль про лук и тетеву,
я играюсь длинной лука при неизменной тетеве, в итоге получаю нужный мне по форме серп- изгиб мачты...


да ешо одно!важно! у меня штук 6 разных удлиннителей- ну там тонких толстых коротких длинных алюминь карбон, их тоже надо подбирать, на каком лучше стоит парус....
например вапор 11 встал хорошо на американский карбоновый чинук с макс делением на28( это вся длинна удлинителя)
удл. ставил на 20 см, как рекомендовано...

нижняя часть паруса испытывает самые большие нагрузки , соответственно и растяжение во время эксплуатации гораздо выше чем у верха ... так вот если парус не новый , и хранился зимой с не распущенными латами то ,что бы растянуть все морщинки приходиться тянуть гораздо сильнее чем на новом и зажимать камбера , но в любом случае поиск настроек на рейсовом парусе это всегда компромис ... попробуй распусти нижние латы до появления морщинок(на воде ты их не увидиш) , и как следует выбей по мачте ... я не претендую на истину в последней инстанции , но в своё время потратил много времени наблюдая за профиками :)))

да уж нахлобучивание парусины это такой сугубо индивидуальный процесс , но если долго мучится то что-нить получится :))

производители частенько врут на 2-4 см и по мачте и по гику....
и не ровён час по имс врать будут...

буду лечить...спасибо

Парус плохо набиваешь по мачте - вот и не перещёлкивается. Это я как практичиски гонщег PWA говорю...

теоритически так оно и должно быть, мачта сильнее изгибаеся, и упоры разгружаются, только вот на деле это не всегда так...потому что до" колена" складок много на всех окнах...
буду рад ошибиться!!!!!+1