New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
01.08.2014, 10:52 |
#91
|
SurFinger |
Не переживай - как член ВТО РФ уже сейчас использует максимально допустимые ограничения по импорту б/у. А вот для новых автомобилей еще не все возможности исчерпаны. Например до сих пор не определились с "налогом на роскошь". А всего делов - причислить к таким автомобилям все с объемом более 3,0 л собранные не в РФ. Или введение "муниципального" налога - допсбора за объем больше 1 л для жителей больших городов. Ну и т.д. Если скажешь, что это очередная "русская обдираловка" - отнюдь, все это так или иначе есть во многих развитых странах.
Насчет "Полариса" - не впечатляет, а учитывая их ценник, продажи будут на уровне Феррари Мне вот творческое переосмысление квадроциклов студентами больше нравицо: |
03.08.2014, 04:06 |
#92
|
Confederate |
Полярис будет стоить дешевле, чем Хонда ГолдВинг. А Голдой сейчас никого не удивишь. Другое интересно: как данная конструкция ведет себя в повороте на скорости.
Квадрик, по моей классификации, это когда сидишь "как на мотоцикле". |
03.08.2014, 12:45 |
#93
|
SurFinger |
Голдой "не удивляют" б/у. Новая аднака не гуманных денех стоит. Что до квадриков - сидеть в седле не обязательно. Вон Урал барыжит кетацкими квадриками-багги в стиле Вранглера - автомобильные сидушки, мотоциклетные номера.
В повороте кастомные трициклы ведут себя очень достойно - давно известна конструкция пер6едней подвески, при которой в повороте кузов наклоняется аналогично мотоциклу. Но в принципе ты прав - все что на трех колесах скорее фанкар, чем гоночный болид |
03.08.2014, 15:58 |
#94
|
windsurfer |
Не вижу прямой связи между роскошью и объемом авто. Налог на роскошь вообще к авто не должен никак быть привязан, потому что это не правильно изначально. Такой налог нужно к доходам привязывать, а не к покупкам. Заработал больше лимита - заплати налог. И покупай что хочешь на свои чистые деньги. А так получается владелец 10-летнего Форд Мустанга с мотором 4.2 роскошь Кстати, почему именно 3 литра? Почему не 2? Два ведь лучше - страна больше налогов соберет. Или тебе 2 не удобно, потому что тогда ты под этот налог тоже попадаешь? А джип с дизелем 3.5 это тоже роскошь?
|
03.08.2014, 16:02 |
#95
|
Witchcraft Boards |
Ты не видишь, а Антиглоб видит
|
03.08.2014, 16:57 |
#96
|
|
Confederate |
Спасибо, что про б/у напомнил Я те говорю про новые. Расходятся как горячие пирожки. Говорят, очереди
Цитата:
Есть обратный трайк - как Спайдер и этот Полярис. Там, как говорят журналюги, много вопросов к подвеске в повороте. Или ты имел ввиду такую схему, как на Пиаджио МР3? |
|
04.08.2014, 14:25 |
#97
|
Ready to foil |
|
04.08.2014, 14:35 |
#98
|
|
Windsurfer |
Цитата:
проще обложить luxury товары доп. налогом. |
|
04.08.2014, 15:05 |
#99
|
|
Украинский виндсерфер |
Цитата:
А вообще, мне не понятно как кто то еще может думать что закон издадут с пользой для народонаселения общего. За двадцать лет все законы были против народа и вдруг все поменяется? Не для того они жоп вылизали мириады что б теперь о народе думать. |
|
04.08.2014, 15:29 |
#100
|
windsurfer |
|
06.08.2014, 20:37 |
#101
|
||||
SurFinger |
Писатели блин... Лан, фсем отвечу...
Цитата:
Цитата:
Что касаецо моей сугубо гражданской позиции, то я считаю, что гражданин прежде чем купить автомобиль, должен отчитаться перед обществом, куда он будет его ставить. По крайней мере в больших городах. Второе, я считаю, что если (допустим) главврач районной больницы ездит на машине за 3 млн. руб., то это если не повод для следственных действий, то повод для дополнительного сбора точно. Третье. Импорт б/у надо ограничивать. Но это прошу не обсуждать - это мое сугубо личное мнение. А по делу есть что сказать? Цитата:
Цитата:
|
||||
06.08.2014, 23:15 |
#102
|
windsurfer |
Тенденция прослеживается, а связь (да еще такая, чтобы на её основании аж закон принять!) отсутствует вообще.
Даже по мощности связь отсутствует, хотя тут тенденция более выраженная. Слово роскошь только с одним параметром можно напрямую связать - цена. А почему бы не брать налог на роскошь с тех, у кого диски на 18 и больше? Хотя че мелочиться, на 16! Или sunroof? (дальше включай фантазию и придумай еще десяток не менее удачных чем объем двигателья параметров, по которым можно развести автовладельца на дополнительный налог) Да и вообще, само понятие "роскошь" крайне непрофессиональное и... нищебродское, что-ли... пролетарское какое-то. Но уж явно не юридическое. Если человек заработал кучу денег, заплатил с них налог (но только честно заработал!) - пусть хоть обкупится дорогими вещами, что в этом плохого? Облагать его покупки дополнительно имхо гадство, потому что он свои налоги ведь уже заплатил. Но самое главное: где граница между необходимостью и роскошью? Да нет ее. Более того, меняется с каждым днем. Раньше например две машины в семье было роскошь, а сейчас норма. Даже если к цене привязаться и то нет порядка. Допустим установили цифру, что все, что больше 5 лимонов это роскошь. Ок. А через несколько лет опана: Имхо, на транспорт вообще никаких налогов быть не должно. На машину потратил деньги, которые уже очищены подоходным налогом - долг перед обществом выполнил. А дороги и т.д. содержатся на наценку в топливе, т.е. удерживается с нефтеперерабатывающих компаний. Нефть же вроде как по конституции - народное достояние? (всем стало смешно :) Ездишь на машине - изнашиваешь дороги - покупаешь за кровные топливо - часть отчисляется на ремонт дорог. Не ездишь - не изнашиваешь, кровные не тратишь. Все честно. А вот это правильно! |
07.08.2014, 11:57 |
#103
|
|
SurFinger |
Цитата:
Если найдешь более объективное мерило "роскоши" в автостроении, чем объем двигателя - велком с предложениями в Госдуму. Речь не о конкретном объеме, а о принципе в целом. Конечно, можно и квартирку в бирюлево бриллиантовыми стразами отделать. Но это будет все равно квартирка в бирюлево А квартира в пределах садового может быть отделана тараканами, но это, матьйо, роскошь. Кто бы там ни жил. И так во всех странах мира. Так же и с автомобилями. "Развод автовладельца" - я по себе сужу, у меня (точнее у жены) не дешевый автомобиль. Но я на него ЗАРАБОТАЛ честным трудом, уплатив все налоги (вру, с аренды квартиры не плачу ). Я не ворую, не беру откатов. И купил ее не для понтов, а для семьи и своих увлечений. И следующую также куплю. Я могу себе это позволить - я для этого учился, работал. А люди которые судя по зарплате должны ездить на фокусе, а ездят на каене, меня раздражают. А еще больше раздражает то, что на этих замечательных человеках (кстати очень часто больших демагогах за патриотизм и любовь к родине) зарабатывают всякие 3,14дорасы из Германии, Японии США Да и речь я вел не об очередной идее "подзаипать" автовладельца, а об ограничительных мерах по импорту автомобилей во имя стимуляции собственного автопроизводства (речь давно не об АвтоВАЗе). Почему то америкосы, япы не стесняюцо умножать импорт автомобилей на 0, а мы все млять расшаркиваемся. |
|
07.08.2014, 12:20 |
#104
|
Украинский виндсерфер |
При импорте автомобилей, при растаможке, уплачиваются все налоги, импортная пошлина, акциз и т.п. Другое дело что ты привезешь авто и растаможишь его по правилам, а тот 3.14дор, который тебе не нравится, ездит на роскошном авто принадлежащем какой то фирме и получающей за "передачу" этого авто какие то дивиденты. (коррупция). Чтобы развивалась отрасль, надо запрещать не ввоз автомобилей, не налог на них повышать, а на законодательном уровне пересадить ответственных лиц на произведение этой самой отрасли. Тогда она будет развиваться.
|
07.08.2014, 13:52 |
#105
|
SurFinger |
Чиновник не на бентли, не на феррари по служебным делам не ездит. Да и пересадили их уже на законодательном уровне, по крайней мере в РФ такой закон уже есть - проходит процедуру введения в действие. А многие региональные советы депутатов уже ограничили гараж "слуг народа" на машины собранные в РФ.
Другое дело, что РФ как член ВТО обязан придерживаться утвержденным этой организацией таможенным пошлинам и др. сборам, квотам на ввоз. Все это в итоге играет негативную роль для национального автопрома - промсборка дороже обходится потребителю, чем полноценное производство. Простой пример - будучи в договорных отношениях с Украиной по импорту-экспорту продукции национальных автопромов Россия попала в довольно щекотливую ситуацию - наши автобусы стали не конкурентноспособными с украинскими Богданами. Стоило немного "подправить" законодательство в плане безопасности для автопассажирских перевозок и Богдан стал памятником эпохи начала 0ых. Заметь, никаких ухищрений с акцизами не понадобилось. Да и из договора того мы до сих пор, насколько мне известно не вышли. Сорри, опять я за политику. То есть суть ограничительных мер должна сводится к естественному уменьшению спроса на люксовые автомобили и вообще автомобили собранные не в РФ. В конечном итоге это простимулирует запуск и развитие их производства в России |