New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
|
Копилка знаний Библиотека новичка: статьи и руководства о том, как сделать тот или иной элемент, а также переводы и другие руководства. Все вопросы технического характера (как набить парус, как установить трапец шкоты и т.д.) а также какое выбрать оборудование - смотрите в разделе Матчасть |
Опции темы |
26.07.2011, 01:04 |
#46
|
|||
виндсерфингист |
Цитата:
Цитата:
Почему нет смайлика с Гомером, пускающим слюни и булькающего хрррр... Цитата:
а) боковую силу б) подъёмную силу в) силу сопротивления г) дифферентующий момент е) момент на рыскание. Похоже, у тебя больше одной компоненты (из шести возможных) в голове не укладывается. Ты не видел, как рычагом камни или брёвна поднимают чтоле? При чём тут "равномерно вышла бы", если доска идёт вверх неравномерно, то "вверх" - не считается? Поставь вместо большого плавника маленький и сравни ощущения. |
|||
26.07.2011, 01:26 |
#47
|
|
Confederate |
Цитата:
Насколько я видел, на современных досках петли стоят впереди по отношению к плавнику, а мачта, на которую приходится немалая часть веса тушки - ещё дальше. Теперь представим, что плавник-таки имеет существенную составляющую подёмной силы плавника, направленной вверх, достаточную для удержания всего веса. И кто его будет держать с нужным углом атаки, чтобы он создавал постоянную подъёмную силу без касания доской воды?? Нет ни одной силы, которая бы противодействовала опусканию носа при подъёме кормы плавником, если не разогнаться до скоростей, когда воздух будет держать доску и тушку за счёт подъёмной силы уже самой доски. Насколько я помню, это скорости порядка 100км/ч и более. Так что, гарцевать на одном плавнике не получится, совершенно с этим согласен. Нет, если завалить тушку за плавник - то можно, на видео с подводным крылом это видно, но действительно хотелось бы это видеть в чьём-либо исполнении... И посчитать, думаю, несложно, насколько должен изогнуться плавник, чтобы создать вертикальную составляющую под сотню килограмм и какова будет боковая составляющая. Мне кажется, всяко не меньше вертикальной. Чур, вертикальной подъёмной силой паруса не пользоваться! |
|
26.07.2011, 10:32 |
#48
|
Windsurfer |
Неееее, ты не понял дружище) На подветер любую валит, потому что плавник выступает рычагом. А вот если бы, скажем Вася подплыл бы снизу и вытолкнул плавник вверх, у тебя бы сначала подветренный борт поднялся( а не наветренный) И чем шире доска тем сильнее был бы этот эффект.
|
26.07.2011, 10:43 |
#49
|
|
Windsurfer |
Цитата:
|
|
26.07.2011, 10:53 |
#50
|
|
Windsurfer |
Что ты хочешь доказать?
Определись с целями и задачами. Постебаться над неверной терминологией? Показать всем, что ты самый самый гидродинамический? Все это и так давно знают. Молодец, возми пирожок с полки. Если хочешь плавник, пришли мне свое личное видео. Как я писал. Нет, я не буду с тобой спорить (потому что предмета, как бы и нет). Приезжай на соревнования, и дай нам мастер класс. Берите пример с Евлентьева. P.S. Я говорил, про то, что серферу не нужно быть физиком и гидродинамиком, что бы хорошо и кайфово кататься. Но некоторые термины, не вполне ясно, с точки зрения языка отражают поведение доски. И как все зашевелились. Цитата:
Да что здесь обмусоливать. Хотитите называть подъемной силой, называйте. Меня AlohaSpb урезонил. Не в терминах дело. Я больше не вижу смысла, флудить. По моему все меня поняли, особенно катающиеся. А модератору, лучше бы удалить весь флуд. Да еще в двух топиках. |
|
26.07.2011, 11:41 |
#51
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Пора уже отдельный раздел завести, назвать его. например РИСТАЛИЩЕ! Снабдить всякими предупреждающими подписями : -осторожно, здесь ристают! -прочтение данного раздела вредит вашему моску! -не пытайтесь повторить это дома! итд Ну и все подобные темы сносить туда! |
|
26.07.2011, 13:42 |
#52
|
|
Confederate |
Цитата:
и еще. прямо вчера очень хорошо почусвовал разницу в подъемной силе мфс48 и селекта47. северо-восток при нынешнем профиле косы дает идеальные условия для скоростых заездов. абсолютно гладкая вода и высота косы до полуметра. превози дебошики. |
|
26.07.2011, 15:19 |
#53
|
|
Rider |
Цитата:
Например, откуда спор о том, что раньше: формула или фрирайд. Да оттуда, что одни не катались на формуле, а другие - на фрирайде в пограничный ветер. Чтобы лучше понимать, нужно больше пробовать. Разного. Например, совсем не вредно виндсерферу уметь кататься на яхте. И на "старье", типа Лехнера или гляйдера. Понимание процессов улучшится. ))) |
|
26.07.2011, 15:33 |
#54
|
Windsurfer |
Что бы кататься лучше, надо кататься, а не понимать. Спроси больших спортсменов, много они понимают? Они просто знают как и могут вовсе не задумываться как это получается. Так судя по форуму LOP должен быть чемпионом чемпионов по всем дисциплинам и иметь звание заслуженного народного тренера. И орден еще.
А на старье и яхте посоветуй Попретинскому например улучшить свое понимание, или Макару. P.S. Евгений, не обижайся, это я тебя так, по дружески выдвинул, для примера. |
26.07.2011, 20:30 |
#55
|
|
Windsurfer |
Цитата:
А твой пример с Лупом крайне неудачен, данный предмет он действительно знает значительно лучше, чем ты, и поэтому делится своими знаниями на этом форуме. Жаль только, что немногие его способны услышать. P.S. Я думаю, что улучшение понимания предмета никому не может помешать, и Попретинскому и Мараренко в том числе. Тем более, что они еще не топовые спортсмены в мире. Но это их личное дело, а не наше. |
|
26.07.2011, 20:41 |
#56
|
|
Windsurfer |
Цитата:
З.Ы. Скорей бы Зима, хоть дуть начнёт |
|
26.07.2011, 20:43 |
#57
|
Windsurfer |
Я, конечно, извиняюсь, но, наверное, мой пример будет доказательством того, что вертикальную составляющую плавника можно реально ощутить. Катаюсь сравнительно недавно, пользуюсь ССТ Шкипер и Ташинхэм 9,4. В позапрошлом году стал пользоваться трапецией, а в прошлом сезоне, преодолев психологические противоречия, "встал" в петли.
Так вот. 1.При остром курсе, при выдвинутом шверте, если с помощью бортовой наветренной петли (т.е., например левый галс, правая нога в бортовой петле, левая нога ближе к мачте упирается в борт) как бы "завалить" доску "от себя", то офигенно (по ощущениям) увеличивается скорость и (особенно) стабильность доски, доска значительно легче идёт. 2.Если уваливаешься с неубранным швертом, доску при достаточной скорости проворачивает. При этом, если пытаешься своим весом (рефлекторно) поднимающийся наветренный борт загрузить, доска нифига не заглубляется. Не знаю, как правильно это делать, но, назад доску провернуть получается, если только сбросив скорость, снять со шверта нагрузку. Шверт у меня здоровый. Можно сказать, в данном случае это такой утрированный плавник. По моим физическим ощущениям в описанных случаях ОДНОЗНАЧНО возникает СУЩЕСТВЕННАЯ ВЕРТИКАЛЬНАЯ составляющая подъёмной силы. |
26.07.2011, 20:45 |
#58
|
Windsurfer |
|
26.07.2011, 20:58 |
#59
|
|
Rider |
Цитата:
|
|
26.07.2011, 20:59 |
#60
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Любитель может получить необходимые знания только сделав некоторые усилия над своей природной ленью. И этот форум знаниями его девственный мозг всё же наполняет, несмотря на весь флуд и срач. Блогодаря и постам Лупа в том числе. Нужно собирать "сухой остаток" и в соответствующий раздел. Мне лично форум очень помог набрать форму после 16 лет анабиоза. |
|