зачем вставляют пробку в половинки мачт?

kvv515kvv · 15.04.2012, 02:20

я вот недавно задумался...
есть несколько мачт мауи и неил прайд... у мауи пробок нет и мачта удобна складывается одна половинка в другую...
а у прайда зачем то пробки вставлены...

Komandir · 15.04.2012, 02:21

а брось в мутную воду и поймёшь ...

kvv515kvv · 15.04.2012, 02:24

Поясни пожалуйста свою мысль.... а то у меня поблизости мутной воды нет :-)

Komandir · 15.04.2012, 02:26

положительная плавучесть обеспечивается

Ш. Нобель · 15.04.2012, 02:36

Если парусок на мачте с нижней частью без пробки полежит в воде, теоретически может набрать 2-3 кило воды. (СДМ) В принципе, она сольётся на каталке, но...
вообще-то хорошо, когда обе половины мачт не тонут. ))
особенно хорошо это при аварийном разборе верхушки за 300 м от берега.

vadim · 15.04.2012, 06:56

Ещё есть вероятность намывания песка или ила в стыке мачты изнутри, если долго катать и скотч не поможет.

Тим75 · 21.04.2012, 16:28

Хм. У Норса нет никаких пробок и вода в мачту не набирается сколько её ни замачивай. Стык изготовлен с немецкой точностью, ни малейшего люфта и при этом прекрасно разбирается. Верхняя половинка удобно вставляется в нижнюю, и т.д. и т.п.

Покупайте Норс. Почемуто в России он не распространён.

Komandir · 21.04.2012, 17:22

И через удлинитель тоже не набирает воду ?

lop · 21.04.2012, 17:36

Можно годами ходить без пробок и горя не знать, пока не наступит один "прекрасный" момент, когда что-то сломалось/порвалось в передоз и далеко от берега, не дай боже - при отжимняке. Парус, который сначала спокойно лежал на воде, начинает всё глубже и глубже опускать верхушку мачты. Перекошенная мачта начинает давить один борт доски на каждом гребне. Парус тонет всё глубже и глубже, так что когда/если вы готовы стартовать, то ни за стартшкот, ни ветром его уже не поднять - надо отцеплять мачту от доски, снимать шарнир, и выливать воду из мачты, держа верхушку на весу. Потом быстро-быстро прицеплять шарнир, иначе всю процедуру придётся делать по новой. Удовольствие то ещё, особливо на маленькой доске на свежем ветру, в прохладную погоду. Не стоит удобство перевозки мачты (прям скажем, невеликое) таких радостей. Но надо один раз самому попробовать, чтобы это понять.

kvv515kvv · 21.04.2012, 18:46

Цитата:

Сообщение от lop

Можно годами ходить без пробок и горя не знать, пока не наступит один "прекрасный" момент, когда что-то сломалось/порвалось в передоз и далеко от берега, не дай боже - при отжимняке. Парус, который сначала спокойно лежал на воде, начинает всё глубже и глубже опускать верхушку мачты. Перекошенная мачта начинает давить один борт доски на каждом гребне. Парус тонет всё глубже и глубже, так что когда/если вы готовы стартовать, то ни за стартшкот, ни ветром его уже не поднять - надо отцеплять мачту от доски, снимать шарнир, и выливать воду из мачты, держа верхушку на весу. Потом быстро-быстро прицеплять шарнир, иначе всю процедуру придётся делать по новой. Удовольствие то ещё, особливо на маленькой доске на свежем ветру, в прохладную погоду. Не стоит удобство перевозки мачты (прям скажем, невеликое) таких радостей. Но надо один раз самому попробовать, чтобы это понять.

серьезный аргумент... спасибо.

15.04.2012, 02:20	#1
kvv515kvv Windsurfer Location: торонто Weight: 76 kg. Благодарностей: 34	зачем вставляют пробку в половинки мачт? я вот недавно задумался... есть несколько мачт мауи и неил прайд... у мауи пробок нет и мачта удобна складывается одна половинка в другую... а у прайда зачем то пробки вставлены...

15.04.2012, 02:21	#2
Komandir Улыбка SurfСубариста Location: Тверь Weight: 105 kg. Благодарностей: 45 Изображений: 2	а брось в мутную воду и поймёшь ...

15.04.2012, 02:24	#3
kvv515kvv Windsurfer Location: торонто Weight: 76 kg. Благодарностей: 34	Поясни пожалуйста свою мысль.... а то у меня поблизости мутной воды нет :-)

15.04.2012, 02:26	#4
Komandir Улыбка SurfСубариста Location: Тверь Weight: 105 kg. Благодарностей: 45 Изображений: 2	положительная плавучесть обеспечивается

15.04.2012, 02:36	#5
Ш. Нобель Windsurfer Location: Юг Благодарностей: 12	Если парусок на мачте с нижней частью без пробки полежит в воде, теоретически может набрать 2-3 кило воды. (СДМ) В принципе, она сольётся на каталке, но... вообще-то хорошо, когда обе половины мачт не тонут. )) особенно хорошо это при аварийном разборе верхушки за 300 м от берега.

15.04.2012, 06:56	#6
vadim Windsurfer Location: Саратов Благодарностей: 1	Ещё есть вероятность намывания песка или ила в стыке мачты изнутри, если долго катать и скотч не поможет.

21.04.2012, 16:28	#7
Тим75 Windsurfer Club: Ичкинский клуб Location: Крым	Хм. У Норса нет никаких пробок и вода в мачту не набирается сколько её ни замачивай. Стык изготовлен с немецкой точностью, ни малейшего люфта и при этом прекрасно разбирается. Верхняя половинка удобно вставляется в нижнюю, и т.д. и т.п. Покупайте Норс. Почемуто в России он не распространён.

21.04.2012, 17:22	#8
Komandir Улыбка SurfСубариста Location: Тверь Weight: 105 kg. Благодарностей: 45 Изображений: 2	И через удлинитель тоже не набирает воду ?

21.04.2012, 17:36	#9
lop виндсерфингист Location: СПб Weight: 90+ kg. Благодарностей: 269	Можно годами ходить без пробок и горя не знать, пока не наступит один "прекрасный" момент, когда что-то сломалось/порвалось в передоз и далеко от берега, не дай боже - при отжимняке. Парус, который сначала спокойно лежал на воде, начинает всё глубже и глубже опускать верхушку мачты. Перекошенная мачта начинает давить один борт доски на каждом гребне. Парус тонет всё глубже и глубже, так что когда/если вы готовы стартовать, то ни за стартшкот, ни ветром его уже не поднять - надо отцеплять мачту от доски, снимать шарнир, и выливать воду из мачты, держа верхушку на весу. Потом быстро-быстро прицеплять шарнир, иначе всю процедуру придётся делать по новой. Удовольствие то ещё, особливо на маленькой доске на свежем ветру, в прохладную погоду. Не стоит удобство перевозки мачты (прям скажем, невеликое) таких радостей. Но надо один раз самому попробовать, чтобы это понять.

Menu