зачем вставляют пробку в половинки мачт?
 

я вот недавно задумался...
есть несколько мачт мауи и неил прайд... у мауи пробок нет и мачта удобна складывается одна половинка в другую...
а у прайда зачем то пробки вставлены...

а брось в мутную воду и поймёшь ...

Поясни пожалуйста свою мысль.... а то у меня поблизости мутной воды нет :-)

положительная плавучесть обеспечивается

Если парусок на мачте с нижней частью без пробки полежит в воде, теоретически может набрать 2-3 кило воды. (СДМ) В принципе, она сольётся на каталке, но...
вообще-то хорошо, когда обе половины мачт не тонут. ))
особенно хорошо это при аварийном разборе верхушки за 300 м от берега.

Ещё есть вероятность намывания песка или ила в стыке мачты изнутри, если долго катать и скотч не поможет.

Хм. У Норса нет никаких пробок и вода в мачту не набирается сколько её ни замачивай. Стык изготовлен с немецкой точностью, ни малейшего люфта и при этом прекрасно разбирается. Верхняя половинка удобно вставляется в нижнюю, и т.д. и т.п. :good: Покупайте Норс. Почемуто в России он не распространён.

И через удлинитель тоже не набирает воду ?

Можно годами ходить без пробок и горя не знать, пока не наступит один "прекрасный" момент, когда что-то сломалось/порвалось в передоз и далеко от берега, не дай боже - при отжимняке. Парус, который сначала спокойно лежал на воде, начинает всё глубже и глубже опускать верхушку мачты. Перекошенная мачта начинает давить один борт доски на каждом гребне. Парус тонет всё глубже и глубже, так что когда/если вы готовы стартовать, то ни за стартшкот, ни ветром его уже не поднять - надо отцеплять мачту от доски, снимать шарнир, и выливать воду из мачты, держа верхушку на весу. Потом быстро-быстро прицеплять шарнир, иначе всю процедуру придётся делать по новой. Удовольствие то ещё, особливо на маленькой доске на свежем ветру, в прохладную погоду. Не стоит удобство перевозки мачты (прям скажем, невеликое) таких радостей. Но надо один раз самому попробовать, чтобы это понять.

серьезный аргумент... спасибо.