Перевод каталога Starboard 2010 (доски)

[skat]

Перевод предоставлен компанией Olympica-Sportland

Quad

Первые в мире многоплавниковые доски для волны Quad - больше резкого движения, больше тяги, способность произвести больше скорости на лице волны, поворот ближе и более продолжительный, поездка вертикальней, со способностью идти, где Вы хотите, как Вы хотите. Когда проходите через волны, Quad плавники также помогают Вам остаться против ветра лучше, чем один или двойные плавники, таким образом, давая вам возможность ловить больше волн.

Концепция Quad wave родилось 2 года назад, когда Свейн Расмуссен и Скотт Мак Керчэр сначала начали тренироваться с установленными плавниками Quad на досках SUP для волны, первоначально с единственным установленным плавником потом с тремя и наконец, с плавниками Quad. Уникальная комбинация размеров плавников, с большим плавником впереди и меньшим плавником позади, так же как точное расположение коробки плавника, соотношение тонкость/жесткость плавника и выбор коробки плавника была ключом в создании рабочей концепции Quad.

Что Quad предлагают?

Quadы производят огромное количество резкого движения. Есть много площади плавника, распространенной по корме, так, когда Вы загружаете плавники, они работают так, чтобы направить энергию воды в доску. Они создают дополнительное резкое движение и скорость, и они могут сделать это, делаете ли Вы долго затянувшиеся повороты, или плотные срезанные повороты. Пойдите, где Вы хотите, как Вы хотите и производите больше скорости на лице волны. Поезжайте быстрее, поезжайте на большем количестве вертикалей.

Почему передний плавник больше чем задний плавник?

Starboard SUP и также шейперы досок для серфинга пробовали Quadы в течение некоторого времени, со многими высококлассными серферами, такими как Kelly Slater , экспериментирующий с этими проектами. Starboard, R&D попробовали девять различных установок плавника, умноженных различными конфигурациями жесткости, и нашли то, что дает много дополнительного резкого движения и более быстрого начала поворачивания доски, созданного при наличии ряда больших плавников переднего ряда и меньших обратных плавников. У передних плавников есть настраивающий диапазон в размерах от 16 до 11 см.

Для вариативности: когда выбрать единственный плавник и когда выбрать плавник Quad?

Выберите единственный плавник для большего количества серийных ударов и прыжков и Quad для чистой волны, ориентированной на хождение под парусом.

Почему Surfinz и Мини Tuttle -коробки плавников?

Коробки Surfinz легки и совместимы с FCS, но дают больше силы, и способность более точно настроить место плавника, чем 8-миллиметровые. Мини- Tuttle коробками легки и достаточно сильны, чтобы держать большие плавники. Основное, вес двух коробок Surfinz и двух Мини- Tuttle коробок такой же самый, как одна US коробка: Доски Quad весят как wave доски с единственным плавником. В конвертируемой форме Quad весит как wave доски с двумя плавниками.

KODE

Что нового в 2010?
Kode 74: дополнительно был добавлен вырез ласточкин хвост, чтобы лучше вырезать и делать большее разнообразных поворотов. Это позволяет держаться райдерам более вертикально, не жертвуя скоростью или ускорением.
Kode 86, 94, 103: контуры кормы стали остроконечные и сужены в самом конце. Это позволяет этим Kodes лучше вырезать и иметь большее разнообразие поворотов, включая более продолжительные и более мгновенные. Объем смещен назад и предлагает больше движения в вырезании: больше контроля, больше силы и больше легкости поворотов. С очень тонким профилем в остальной части доски, остается агрессивная и быстрая природа вырезания Kodes.
Kode 112: как на трех меньших размера, увеличена ширина палубы и дополнительный объем в корме, позволяя иметь больше силы и больше контроля. С большим объемом в корме, легче вырезаться и поворачивать, больше количества движения, чтобы выйти из поворота, но все же остается агрессивная и быстрая природа вырезания благодаря более тонкому профилю на остальной части доски.
Специальные особенности на Kode 68, 74, 80: Ограничители пятки; две позиции для винтов для задней ноги.
Специальные особенности на Kode 86, 94, 102, 112, 122: Нет ограничителей пятки для более легкого и более прямого чувства; Изменяемые положения петель.
Новые плавники: Natural Wave более отзывчивые, с большей силой.
Technora?, Wood или WoodCarbon?
Kode 68, 74, 80 и 86 построены в модернизированной технологии нового WoodCarbon, которое использует плоскосотканные углеродистые слои и полное Деревянное основание с двойным сэндвичем для дополнительной силы.
Kode 94, 103, 112 WoodCarbon имеет комбинацию деревянного спинного хребта и ультралегкого 80g углерод: сложная материальная матрица, которая установила новую точку отсчета в виндсерфинге. Эта технология - первая в мире технология досок, которая использует ультралегкое углеродистое волокно, которое плососотканное для полной механической эффективности. Однонаправленные переплетения волокна дают равный предел прочности, имея сильно меньше вес. Слой 0.6mm австралийского соснового дерева проходит по спинному хребту доски, чтобы обеспечить жесткость, дополнительную структурную целостность и увеличить прочность.
Wood и Technora версии продолжаются в изделиях, которые были проверены более чем десятилетие, чтобы обеспечить промышленность, дающую гарантию и были самые надежные и легкие доски до настоящего времени.
Kode 68, 74 и 80 построены к стандартам Dur-X: двойной сэндвич, усиленный и на Деревянных моделях Dur-X, есть полная 0.6mm деревянная поверхность (палуба и основание) для максимальной жесткости, прочности и динамической целостности формы.

Flare

Наиболее быстро растущий диапазон досок Starboard: Flare. В результате интенсивной двухлетней работы команды, 2009 Flare быстро стали новыми королями freestyle и выигрывали все тесты проводимые журналами.
В 2010 представлены новые формы, развитые всей freestyle командой Starboard: Nicolas Akgazciyan, Taty Frans, Kiri Thode and PWA Чемпионка Sarah-Quita Offringa
Новый рокер
Flare 88, 98 и 106 имеет новый рокер, который является продолжением DFC rocker (Dual Flat Concept). Полученный из Kode, эти новые рокеры на 3mm круче и имеют более гладкую поверхность к плоскому переходу, давая больше позитива с более живой поездкой и более быстрыми реакциями.
Другие изменения формы?
Flare 98 также имеет более острый нос, чтобы изменить к лучшему вращательное скольжение, и finbox сдвинут далее назад.
Flare 88 приобрела некоторый дополнительный объем кормы с ковриками под ноги с желобами, которые стали более мелкими: больше легкости, чтобы финишировать и больше терпимости к различным размерам ног. Нос был уменьшен, чтобы минимизировать момент инерции доски и увеличить живой отклик доски. С более тонким носом, центр тяжести доски перемещается назад, ближе к ногам райдера, для более естественного баланса. Fin box также сдвинут далее назад.
Другие дополнения
Особенности freestyle торговой марки Starboard остается коврики с желобами под пятки. Они обеспечивают преувеличенный купол палубы для большего комфорта и большего контроля. Формы кормы всех Flare имеют некоторый дополнительный объем для большего количества движения и стабильности в течение реверсивных и скользящих переходов. Задние петли использует четыре винта вместо обычных двух винтов для дополнительной силы и механических функций без завихрения.
Flares ProKids
Flares ProKids 60 и 72 остаются неизменный в 2010. С 2006, эти две модели принесли целое новое поколение молодых спортсменов, которые сегодня начали брать самые высокие места во freestyle. Большое спасибо интернациональной команде Саре-Quita, Kiri Thode, Амадо Врьесвихк; и нашему открытию Bjorn Saragoza, первый год в PWA в этом сезоне.
WoodCarbon
Один из ключевых компонентов к успеху.
Flare несомненно был дополнен уникальной технологией WoodCarbon. Это - первая построенная доска в Мире, которая использует ультралегкое, чистое однонаправленное углеродистое волокно, плоскосотканное для полной механической эффективности. Однонаправленные волокна переплетаются плоско, имеют равный предел прочности как двуосное или ткавшее углеродистое волокно, но имеет значительно меньший вес. Слой 0.6mm австралийского соснового дерева бежит по спинному хребту доски, чтобы обеспечить жесткость, дополнительную структурную целостность и увеличить прочность в самых критических областях доски.
Почему Starboard поставляет Crossover плавники Flares?
Freestyle, так же как и wave и slalom, является очень чувствительным к выбору плавника. Передовые райдеры и профессиональные спортсмены знают точно плавник, который они любят, и они ходят в очень определенном стиле и знают, что они хотят. Они часто также имеют собственный набор плавников. Доски комплектуются исходя из потребностей среднего райдера: ускорение, скорость, контроль и маневренность становятся ключевыми параметрами.

Futura

Futuras: freeride доски, которые комбинируют стабильность и непринужденность использования с самым широким диапазоном ветра и самой лучшими конечными рабочими характеристиками в ее группе. Сравнивая с досками free-slalom boards и freeride досками, Futuras - также, удивительно, самые легкие в управлении freeride доски в их группе. Это достигнуто, благодаря дополнительной ширине и их способности автоматически показывать самые высокие рабочие характеристики вопреки ее ширине. Futuras от Starboard были недавно представлены во Всемирном центре развития виндсерфинга(World's leading windsurfing centre). Starboard начал сезон с 30 % из всех заказов. К концу сезона, заказы, изменились до 70%, и даже к 90% на Starboard. Новейшая комбинация Futuras максимальной работы с самой легкой и самой устойчивой формой сделала их самым лучшим выбором. Невозможное стало возможным: Futura от Starboard
" На воде: Futura показывает то, что будет в ближайшем будущем. Очень стабильная и в тоже время рано глиссирующая, самая быстрая доска из тестируемой группы. Вы можете учиться летать с Futura и можете держать доску, пока Вы не встали на курсе Слалома. Глиссирование чрезвычайно свободно. Доска имеет высокую среднюю скорость и когда Futura 133 поворачивает против ветра, никакая другая доска не может ее догнать. Соединение спортивного чувства, высоких рабочих характеристик и непревзойденного контроля отличает среди тестируемых досок. Дополнительно Futura может нести самые большие размеры паруса в этой группе. German SURF magazine, May 2009,
Как Futura умеет объединить лучшие рабочие характеристики и легкость в использовании?
Для того же самого объема, ширина Futura соответствует ширине современного слаломной доски. Это делает их самыми широкими freeride досками в их категории, давая им больше стабильности, когда не хватает ветра и идущей на более низких скоростях.
С несколькими позициями петель, Futura можно так настроить, чтобы поставить легкий freeride парус и получить максимальные рабочие характеристики.
Очень широкая и очень тонкая
Их ширина и дополнительный тонкий профиль - тайна их эффективности. Точно так же как современные слаломные доски, уменьшенная толщина и дополнительная ширина - ключ, для самой эффективной работы и полный контроль во всех условиях, от слабого ветра и на плоской воде до самых суровых условий. Уменьшенная толщина также очень увеличивает маневренность доски и понижает центр тяжести: больше контроля и более отзывчивая поездка.
Комфорт и контроль
Удобная округленная форма, несколько позиций петель под вашими ногами. В носу доска также имеет глубокую вогнутую палубу для увеличения контроля и смещенный центр тяжести назад.
Ширина, широкий диапазон ветра и способность подстраиваться под ветер.
Самая существенная вещь в Futura - ее эффективность: ее способность показывать пиковую работу вопреки ее ширине. Ее дизайн и ее способность к широкому диапазону ветра, возможность настроек под ветер, с более широким диапазоном паруса и более широким диапазоном подбора плавников, чем любая другая freeride доска.
Что является новым в 2010
Новые срезанные формы: более эффективная глиссирующая поверхность, которая поставляет больше скорости и более быстрого ускорения, но без потери контроля, стабильности или мощности. Futura 101, 111, 122, 133, 141 и 155.
Более закругленные борта, которые создают больше ширины между вашими ногами, меньше ширины в корме: более эффективная глиссирующая поверхность для более высокой конечной скорости и более быстрого ускорения. Futura 122, 133, 141 и 155.
Новая форма носа на Futura 122 и 133, которые изменили, чтобы предложить улучшенный баланс: 122 имеют немного более узкий нос, и 133 имеет немного более широкий нос. Оба – пятно контакта глиссирующей поверхности больше, чем в прошлом году.
Futura 141 был также уменьшен литраж, чтобы обеспечить более отзывчивую, спортивную и управляемую поездку с теми же самыми уровнями непринужденности, стабильности и комфорта.
Новые Freeride Glide плавники, которые поставляются, меньше тянутся, больше скорости и вращения меньше spin-out (Futura 93, 101, 111, 122).
Futura Tufskins предложенная в тесте, выиграла в 2009 по форме.
Wood предлагает лучший контроль, самый высокий уровень динамической стабильности формы и увеличенного комфорта в очень легком весе. Однонаправленный австралийский сосновый деревянный лист 0.6mm толщины обертывает всю доску, палубу и основание, формирует жесткий и твердый снаряд, который является также жестким и достаточно стойким на воздействие.
TechnoraTM предлагает лучший баланс между мощностью, весом, жесткостью и доступностью. 2010 Technora? модели также теперь доводятся вручную, для custom эффекта доски, но что еще более важно уменьшили сто граммов веса в краске.
Модели Tufskin - самый прочный выбор и также самые доступные с самым высоким для данной модели весом. Tufskin 122, 133, 141 и 155 также включают дополнительное промежуточное звено вариантов положения петель.
WoodCarbon предлагает самый легкий вес по сравнению со всеми с более жестким строительством, которое предлагает более быстрое ускорение в более легких ветрах. Однонаправленный, крайне легкий и плоскотканный углерод используются для максимальной жесткости и минимального веса.
Специальное примечание относительно Futura WoodCarbons - они есть в двух вариантах: Futura 122 и меньший построены с углеродистой палубой и деревянным дном, чтобы достигнуть лучшего сочетания между жесткостью и контролем, поскольку эти доски используются главным образом в сильный ветер. В сильных ветрах, контроль более важен, чем жесткость. Futura 133 и больший построены в углероде и палуба и дно, поскольку эти доски главным образом используются в более легких ветрах. В lightwinds, вес и жесткость - более важные факторы. Все доски WoodCarbon показывают деревянный спинной хребет на палубе, чтобы добавить структурную жесткость и абсорбирующий ударом и заглушающий вибрацию эффект.

[skat]

GO

GO: оригинальная прогрессивная freeride доска, которая предлагает стабильность, комфорт и объем со смесью высокой эффективности, скорости и фана для прогрессирующего райдера. Эта простая формула, рожденная из widestyle революции, которую Starboard вел в 1998, и ознаменовал как доску, которая открыла начало современного проекта виндсерфинга: никакая другая доска прежде, не имела такую непринужденность использования, стабильности и высоких рабочих характеристик для прогрессирующих виндсерферов.
В 2010, доски Go разделяют ту же самую оригинальную формулу и те же самые особенности, которые сделали ее настолько успешной более чем десятилетие назад: полная палуба EVA для комфорта, многократные положения петель для новичков, промежуточных звеньев и экспертов и ручки для переноски в более широких досках.
" Рожденный в 1998, GO от Starboard - бесспорно доска для комфортного Виндсерфинга. Фановая, легкая и с высокими уровнями работы, GO продолжает делать небольшую революцию очень много лет спустя! Истинный бестселлер, GO нашло своего покупателя, делая занятия виндсерфингом более доступным и с высокими рабочими характеристиками. " Windsurf Journal, France
GO 175, 155: доски GO с максимумом стабильности. Эти две модели включают положение петель для начального уровня и снабжены дополнительным небольшим плавником, чтобы помочь стартовать с берега в мелких водах. Для продвинутого виндсерфера, с набором положений петель и приспособленными к гонкам плавниками, эти две доски - также самые мощные, доски GO, имеют серьезные рабочие характеристики.
GO 144, 133: прекрасная смесь между стабильностью и большим количеством маневренности. 144 и 133 остаются широкими и достаточно устойчивыми для более уверенного прогрессирования, но также и предлагают более захватывающую поездку, больше маневренности и больше контроля в более высоких ветрах. Три положения петель доступны: промежуточное звено, продвинутые и эксперты.
GO 122, 111: они - ориентируемые freeride машины с высокими рабочими характеристиками. Они быстры и фановые, с широким диапазоном ветра, рано глиссирующие и очень стабильные. Несколько положений петель позволяют настраивать доску для легкого глиссирования или максимальной работы. Три положения петель доступны на 122, два варианта доступны на 111.
Конструкция
Доски GO сделаны в Технологии Tufskin. Внешний слой сделан из слоев 3-мерного 400g стеклопластика, смоченных с расширяющейся системой эпоксидной смолы, которая создает толстую, прочную и жесткую кожу. Палуба: 0.6mm толстый деревянный слой покрывает палубу, чтобы улучшить жесткость доски и сопротивление воздействиям.
Эргономика - все GO, имеют большое количество объема в секции кормы и разные положения петель: это предлагает полный комфорт и максимальную доступность в любых регулировках петель.
Вогнутая палуба (GO 111, 122, 133, 144) - передняя часть доски – глубокая вогнутая палуба, чтобы понизить центр тяжести, предложить больше контроля и обеспечить более быстрый ответ на ногу, регулирующую давление.

Kode Tufskin

Kode Tufskin –доска двойного назначения: freeride доска для взрослых, и для начального уровня и прогрессирования для детей. Она подходит для обеих целей - имеет дополнительную ширину для ее компактного объема. С ее специальными особенностями, эта форма может быть приспособлена к любому типу райдера, делая ее прекрасной доской для всей семьи.
Для детей: доска широка и компактна, устойчивая и легкая для детей, чтобы учиться на ней. Полная палуба EVA и прохладная графика Kode делают ее фановой и удобной. С центральным плавником, доска держит молодых наездников против ветра, в легких ветрах и делает обучение легким. Начальное положение петель и приложенная система лиша - дополнительные особенности, чтобы помочь делать обучение легким. Для более продвинутых детей и взрослых: форма самой доски - высокая эффективность компактной доски широкого стиля, разработанная для максимальной маневренности и широкого диапазона ветра. Приспособленный для высокой эффективности плавник в корме, центральный fin box имеет поставляемый в комплекте адаптер - все это делает Kode Tufskin очень жизненной. Большая размерная сетка рекомендуемых парусов, и получаем мощный, быстрый, маневренный и захватывающий freerider.
В комплекте с доской
поставляются 3 плавника и адаптер плавника, чтобы получить двойную цель Kode Tufskins:
Параметры настройки для начинающих Детей: Приспособьте два поставляемых пластмассовых Мелких плавника и поместите петли в начальное положение. Адаптер плавника не нужен.
Прогрессирующие параметры настройки для детей:
Приспособьте плавник Freeride только в корме и поместите петли в промежуточные положения. Центр finbox может быть закрыт поставляемым основным плавниковым адаптером.
Параметры настройки работы для детей или взрослых:
Приспособьте freeride плавник только в корме, поместите петли в крайнее внешнее положение настроек. Центральный finbox может быть закрыт поставляемым основным плавниковым адаптером.

ISonic

Starboard iSonics взяли лучшие 3 места PWA Overall Slalom в 2008. За прошлые два сезона, были получены победы на iSonic, под ногами Kevin Pritchard, Bjorn Dunckerbeck and Antoine Albeau. Antoine никогда не выигрывал первые места в Слаломе PWA, пока он не перешел на iSonics. Bjorn не выиграл 1 места до тех пор, пока он также не перешел на iSonics в прошлом августе.
Поскольку 2009 сезон слалома начинается, 2009 iSonics имеют уже лидерство в тестах во Франции, Германии и Великобритании, устанавливая их как СЛАЛОМНЫЕ доски, получая отличные рекомендации снова и снова.
"Еще раз, мы оцениваем в сумме: скольжение, контроль и управляемость. Доска дает фору во всех обстоятельствах. Повсюду Испытательный вердикт: Starboard действительно создавал волны с их оригинальным низким понятием носа. Если было необходимо выбрать, iSonic - доска с большинством аргументов в его пользу." ." Wind magazine, апрель 2009
Все просто, никакой другой производитель досок не обладал таким господством в истории слалома; и да, доски, которые главные гонщики используют, - действительно - те же самые, что доски, которые Вы видите в магазинах.
От чего отталкивается Starboard в производстве слаломных досок?
Максимальное понятие Эффективности - ключ. Массивный диапазон ветра, массивный пользовательский диапазон, максимальная конечную скорость, максимальная среднюю скорость, непобедимая способность перехвата и самое быстрое ускорение при перекидывании паруса: - вот критерии, чтобы достигнуть максимальной эффективности. Как они достигают этого?
Большинство команды подходит к широкому разнообразию масс тела: iSonics 2010 был разработан Tiesda You, Svein Rasmussen, Rеmi Vila, Sven Akerboom, , Kevin Pritchard, Cyril Moussilmani, Jimmy Diaz and Jim Drake. От 60 кг до 95 кг, от Чемпионов PWA к большинству среднего уровня freerider, не будут утверждены никакие iSonic опытные образцы, если все восемь проектировщиков не одобряют их. Они должны быть лучшими для лучших, и лучшими для остальных.
Техническое преимущество: с Tiesda и техническим фоном Джима, который покрывает различные механические, гидродинамические аспекты и материальная наука, Starboard может совмещать теоретическое знание с обратной связью от на-воде испытания, которое дает смесь, которой никакая другая марка не может соответствовать. Известное понятие низкого носа, проект широкой кормы, высокий формат изображения глиссирующей поверхности и дополнительные тонкие формы все прибыло от теоретического анализа. Сегодня, они стали эталонными особенностями в современном проекте слалома.
Что является новым в 2010?
Более твердые выступающие края в задней части доски на iSonic 101, 111, 121 и 131: для более чистого водного старта, поскольку доска ускоряется подобно самолету, ускоряется после поворота или ускоряется, чтобы превысить скорость в порыве, и имеет более широкой смоченной области поверхности, поэтому увеличение формата глиссирующей поверхности, добавляет эффективности доске. Больше подъемной силы + меньше торможения = больше скорости. Чистый результат: более быстрое ускорение, более быстрая максимальная скорость и более высокая средняя скорость.
Новый шейп на iSonic 101, 111, 121 и 131: 9 вариантов форм были проверены, чтобы найти новый проект, который еще более увеличивает эффективность глиссирующей поверхности. Новая форма уменьшает смоченную поверхность, поддерживая ширину хвоста, поэтому сокращение тянется без потери подъема, рычагов или стабильности. Результат: более высокая максимальная скорость.
Что остается в 2010?
Двойные крылатые вырезы, глубокая вогнутая палуба, сокращения сторон в корме, низкий нос и проект широкой кормы остается на 2010.
iSonic 86 Тонкий и новый iSonic 94
iSonic 94 - вся форма новая, разработанная как меньшая версия 101. Немного более короткий и широкий для слаломной доски, диапазон ветра и отношения эффективности теперь намного выше, давая максимальную работу в сильный ветер, больше чем было в ранних версиях 94 все же с большим объемом в корме, что позволяет нести большие паруса
iSonic 86 Тонкий - новая форма, идентичная iSonic 86, но с более тонким профилем. На 5 литров меньше, это предлагает намного больше контроля и комфорт в сильных ветрах и жестких условиях, и специально для более легких райдеров. С тем же самым обводами корпуса, но более тонкие - та же самая максимальная скорость, ускорение и объем смещенный в корму. Новый и уникальный концепт и большой выбор для тех, кто не нуждается в дополнительных 5 литрах.
Плавники для iSonics в 2010
iSonics поставляют без плавников. Deboichet SL4, R13 и R16 - плавники, которые команда R&D использовала чтобы тестировать доски и плавники, которыеe гоночная команда использует в туре. Они - очевидно, те наиболее рекомендованные. Каждая доска будет иметь рекомендованный плавник, напечатанный на корме, вместе с идеальными размерами паруса. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: iSonics имеют большой диапазон ветра, поэтому наличие двух - трех плавников очень рекомендуется, чтобы получить все преимущества от работы доски.
Wood or WoodCarbon?
Wood предлагает лучший контроль, самый высокий уровень динамической стабильности формы и увеличенного комфорта при очень легком весе. Однонаправленный австралийский сосновый деревянный лист 0.6mm толщины обертывает всю доску, палубу и дно, формирует жесткий и твердый снаряд, который является также достаточно прочным.
WoodCarbon предлагает самый легкий вес с более жесткой технологией, которая предлагает более быстрое ускорение в более легких ветрах. Однонаправленный, крайне легкий и плоскотканный (соты) углерод используются для максимальной жесткости и минимального веса.
iSonic WoodCarbons только доступны для больших размеров. Эта технология подразделена в две группы: iSonic 94, 101, 111 WoodCarbons построены с углеродистой палубой и деревянным дном, чтобы достигнуть сочетания между жесткостью и контролем, поскольку эти доски используются главным образом при средних ветрах. iSonic 121, 131 и 144 WoodCarbons построены в углероде и палуба и дно, поскольку эти доски главным образом используются при более легких ветрах. Все доски WoodCarbon имеют деревянный спинной хребет на палубе, чтобы добавить структурную жесткость и абсорбирующий ударам и заглушающий вибрацию эффект.

ISonic Speed Specials

Доски iSonic Speed Specials от Starboard остаются самым быстрым виндсерфингом, и наименьший опытный образец продолжает держать 49.09 узлов. Представленные в 2009, серия iSonic Speed Specials - самые быстрые доски производства Starboard, разработанные для потребностей профессионального спортсмена скорости: показывают лучшие результаты при широком разнообразии ветровых и водных условий.
В 2010, появилась новая iSonic Speed Special W58, чтобы заполнить промежуток между слаломной доской для сильного ветра iSonic 86 и iSonic Speed Special W53. W58 – доска, ориентируемая на скорости, смешивает ежедневную скорость для каждого с возможностью все еще установить рекорды в лучшие дни. Для спортсмена, тяжелого веса или на слабый ветер или профессионального спортсмена, желающего иметь одну доску на все условия, новый W58 - оружие выбора.
Christophe Fiorentini, проектировщик iSonic Speed Specials W43, W49, W53: " Я работал активно над формой этих 3 досок с 2005. Я улучшил проект каждой из этих досок. Чтобы определять идеальные особенности, мы тестировали доски на Юге Франции (пятно с очень нерегулярными ветрами и с плоскими и с изменчивыми водными условиями) но также и в Fuerteventura (угол 150 градусов со слабым ветром) и в Намибии (ровные условия с углом 100 градусов). Под вашими ногами, доски ускоряются с большим чувством непринужденности. Доски нейтральны как в периоды затишья ветра и в порывах ведут себя легко и с максимальной эффективностью. Наивысшая особенность этих досок - то, что они держат скорость произведенной порывом ветра в течение очень долгого времени. Двойная вогнутая поверхность скроена индивидуально на каждой модели, чтобы соединить ускорение на плоской воде и комфорт.

Formula LWR WoodCarbon и Formula HWR WoodCarbon

На 2010 и 2011 годы Starboard представляет две полностью новые в дизайне и технологии Formula: Formula LWR WoodCarbon и Formula HWR WoodCarbon
Формула HWR (Heavy Weight Riders),

разработана для гонок в легкие - средние ветра, а также для тяжелых гонщиков. Действующий чемпион мира Wojtek Brozozowski, Michael Polanowski and Remi Vila разработали новую, поднятую на 2мм линию рокера в кормовой части, а также новую форму вырезов в корме, что увеличило длину рейла и расширило пятно глиссирования под задней ногой, получилась более живая доска, которая ходит против ветра под большими углами. С большим количеством силы и большей поверхностью глиссирования, Формула HWR более быстра в целом и свободна к ветровым и водным условиям. Чоп или плоская вода, недостаток ветра или его усиление: Формула HWR демонстрирует пиковые ходовые качества.

Формула LWR (Lighter Weight Riders)
разработана для гонок в сильные ветра, а также для более легких гонщиков. Имеет те же вырезы, что и Формула HWR, что увеличивает эффективность работы пятна контакта в кормовой поверхности и увеличивает управляемость под задней ногой. Рокер в кормовой части поднят на 5 мм, что обеспечивает большую отзывчивость доски и позволяет контролировать ее в условиях волны/чопа и изменчивого ветра. Нос был также уменьшен для улучшенной аэродинамики и уменьшения веса носа

Технология WoodCarbon
После проведенных тестов между чистыми деревянными технологиями, чистыми углеродистыми технологиями и двумя изменениями новой Деревянной Углеродистой гибридной технологии в зависимости от различного ветра, воды и условий райдера, Starboard выбрал гибридную технологию WoodCarbon с однонаправленной 80g углеродистой палубой. Эта технология сочетает преимущество углерода и преимущества дерева в одной доске. С ее деревянным дном, Формула продолжает обеспечивать лучший контроль, комфорт и динамическую стабильность формы в ее классе. С ее углеродистой палубой, доска обеспечивает свежую, легкую и острую как бритва эффективность ускорения во всех условиях ветра.
Новая Формула Starboard в Технологии WoodCarbon: гибридное технология, которая приносит Вам лучшие из обоих миров.
Формула LWR и Формула HWR WoodCarbons: два абсолютно новых проекта для 2010 и 2011 гоночного сезона.
Господа, запускайте ваши двигатели!

Formula Experience

Formula Experience - возможно наиболее быстро растущий класс виндсерфинга из-за его простоты, высокой эффективности и низкой стоимости.
Только в Южной Америке каждый год проходит приблизительно 50 соревнований. В этом году в США добавляются еще 10. Форма корпуса F160, оказывается, не только удобная и полностью конкурентоспособная в классе развития FW, но также и очень прочная в технологии ASA. Если Вы ищете быстрые и волнующие гонки без истерии гонки вооружений, класс Formula Experience - действительно единственный выбор для гонщика в сегодняшнем несметном числе классов виндсерфинга.

Международный и национальные гоночные календари класса

[skat]

Start

Особенно наполненный шикарными идеями и предложением последней спортивной формы в доле начального уровня, Start делают обучение виндсерфингу и глиссирование в петлях, легче чем когда-либо.
Start с 1999 была доской, которая изменила виндсерфинг от трудного спорта, потому что чтобы войти в спорт, Вам надо учиться всего 60 минут. Многие из его особенностей продолжаются в сегодняшнем Start
Широкая форма: поэтому ультраустойчивая
Полная палуба EVA: делает Star удобной и фановой
Удобная ручка для переноски.
Начальное положение петель.
Другие особенности развиваются, с каждым новым поколением досок Start и продолжают делать еще более легким обучение и преподавание.
Ультраустойчивый и также фановый
Больше скользите благодаря более длинным формам с низким, стройным рокером, который делает разгон гладким и легким.
Ранее глиссирование: широкая корма новых Starts позволяет им глиссировать, рано и легко. Чем раньше вы начинаете глиссировать, тем скорее Вы будете хотеть заниматься виндсерфингом.
Шикарный проект палубы
Контур палубы: Обычно, палуба главным образом изогнута к внешним краям. Это означает, что положения петель должны быть на краях, чтобы было удобным упираться, но тогда вхождение в петли очень трудно. Если петли будут помещены ближе к геометрической оси доски, то палуба будет плоской и неудобной. С Контуром палубы от Starboard, особенно сформированный переход делает палубу удобной, когда петли помещены внутрь. Это облегчит и естественное, но также и удобное использование более передовых положений петель.
Дополнительная толстая секция рейла в середине доски добавляет дополнительную стабильность. Палуба является полностью плоской в области, куда моряки начального уровня будут вставать первое время.
Цвет закодировал палубу: различные цвета на палубе указывают и идеальные положения ног и положения паруса: зона для подъема паруса, для хождения в слабый и для хождения в средний ветер. Все это делает изучение и обучение очень легким.
Шикарные детали
Третье поколение система Clipperbox - самая легкая и самая функциональная швертовая система. Зажимная система гладко и легко работает, - не попадает песок, сильная и надежная.
Твердые резиновые губы: сзади покрытые металлом с пластмассовыми полосами L-shaped, эта уникальная система препятствует любой воде литься через шверт, когда от шверта отказываются: легче выход на глиссирование, и быстрый набор скорости.
Впервые, Вы можете чувствовать эффективность бесшвертовых досок по отношению к швертовым, таким образом, обучение глиссированию становится легче чем когда-либо.
Новый Clipperbox шверт 570 также имеет особенности, более сильное приспособление ручки и новый угол наклона, который является менее вертикальным чем прежде, обеспечивая больше прощения ошибок и направленной поездки. Формованный в более гибкой пластмассе, новый шверт легче и обеспечивает больше подъема, делающего доску, более живой при хождении против ветра.
Интегрированная защита носа, чтобы защитить доску от воздействий мачты.

Rio

Соединяя промежуток между глиссирующими досками и лонгбордами для слабого ветра, промежуточное звено между устойчивыми досками начального уровня и прогрессивными freeride досками, Rio - доска, которая покрывает самые широкие возможности пользователей во всех ветровых условиях: виндсерфинг для каждого, каждый раз и всюду.
Его длинная и широкая форма обеспечивает большое количество стабильности для даже самых возбужденных новичков, и также быстрое, гладкое скольжение в слабых ветрах. Для передовых райдеров, длинная, более узкая форма, объединенная с бортовыми переходами пятки и мягким швертом, позволяет доске двигаться на большой скорости против ветра от подветренного рейла.
При увеличении скорости ветра, уникальная широкая корма Rio, полученный от гоночных досок Formula обеспечивает раннее глиссирование, высокие скорости и высокую эффективность, мчащийся Фан, который стал бестселлером во все-ветра в виндсерфинге.
Уникальные особенности RIO:
Контур палубы: облегчает для каждого прогрессирование в петлях, и дает легкое хождение против ветра для передовых виндсерферов.
Clipperbox шверт: самая легкая и самая функциональная швертовая система. Зажимная система позволяет гладко и легко работать. Полностью отсутствие песка, сильная и надежная.
Твердые резиновые губы: сзади покрытые металлом с пластмассовыми полосами L-shaped, эта уникальная система препятствует любой воде литься через шверт, когда от шверта отказываются: легче выход на глиссирование, и быстрый набор скорости.
Широкая и длинная форма, с широкой кормой: устойчивая на медленных скоростях, быстрое скольжение и гладкий переход от водоизмещающего режима к глиссированию.
57cм мягкий – сгибающийся шверт: производит мощный подъем, обеспечивая высокую эффективность при хождении против ветра, скорость и гоночный Фан.
Стандартный Rio a с его полной палубой EVA остается тем же самым как 2009. В 2010, введены два новых варианта технологии.
Новая Starboard Rio Sport:
легче, версия доски высокой эффективности на все-ветра. С исключительной Star Touch deck кормой, палуба EVA заменена слоем текстурированного PU, который дает палубе гладкое, неабразивное покрытие, которое не скользит. В отличие от традиционных нескользких покрытий, такая палуба не будет раздражать или сдирать вашу кожу. Идеал для виндсерфера, желающего иметь более легкую первую доску. Покупают доски и виндсерфинг центры, которые хотят БОЛЕЕ стойкие палубы к УЛЬТРАФИОЛЕТУ, чем EVA мягкая палуба.
Новая Rio ARMOUR TECH:
Технология самого жесткого строительства доски в мире, Rio Armour Tech легче и еще более жесткая, чем доски из полипропилена (как проверено German SURF magazine, апрель 2009)

Serenity

Кто из вас катался на Виндгляйдере? А на Лехнере или олимпийском Мистрале? Может быть, уже немногие... И, возможно, у многих возникали мысли - "А почему современный виндсерфинг ушел в моря, практически потеряв огромное количество спокойных водоемов?" И вот, спираль развития, похоже, сделала круг.

Свейн Рассмусен из Starboard занялся олд-стайлом - сделал доску покруче Лехнера - круглую, длинную, да еще и без шверта!
Starboard лидирует в революции широких досок - но в 2005 году они занялись изготовлением 15-футового лонгборда. Что это даёт? Глава фирмы Свейн Рассмусен ни капельки не смущен.

Длинные и обтекаемые: Рассмусен не отрицает, что он всегда занимался развитием широких досок для легких ветров. Так почему же такое переключение? "Широкие доски все еще являются решением для условий глиссирования в слабый ветер", говорит Свейн, "и райдеры начального уровня отлично пользуются устойчивостью широких корпусов. Но в переходных условиях сверхширокие доски не так эффективны, как более длинные и обтекаемые.

Как это случилось: Рассмусен вспоминал со старым другом как "20 лет назад основная доля виндсерфинга в Европе приходилась на озера и области со слабым ветром. Сегодня реально нет хорошего оборудования для слабого ветра".

Почему это будет работать: "По ветру меньше 10 узлов 75 процентов времени в 75 процентах серфовых мест в мире есть огромный потенциал для досок, которые работают большую часть времени и в большинстве мест", говорит Рассмусен. Serenity (англ. Спокойствие) была проверена по ветрам до 15 узлов с парусами от 6 до 11 метров и показала потенциально большой ветровой диапазон.

Лонгборд да, шверт - нет: В отличие от классических лонгбордов, Serenity имеет острую вертикальную форму в корме. С удлиненной ватерлинией, утверждает Starboard, это даст достаточную стабильность по направлению, чтобы исключить шверт и переместить плавник вперед (плавник имеет длину, большую, чем это было принято на длинных досках).

Почему бы Вы захотели это иметь: "Это чувство скольжения - быстрое движение без огромной тяги ветра", говорит Рассмусен. "Это не доска для новичков, это технически сложная доска для спортсменов, желающих наслаждаться выбранным видом катания".

Рождение в муках: "Мы отправили все старые доски в наш испытательный центр в Таиланде, чтобы увидеть чем люди наслаждались и чтобы понять что мы можем сделать еще лучше.

Гладкая и быстрая: Почему так быстры узкие формы.
Давно доказано, что длинная и узкая форма является быстрейшей для водоизмещающих корпусов судов всех типов - но только гребные лодки и Американские лодки Sup-class имеют эту форму, похожую на Serenity. Starboard утверждает, что длинная ватерлиния Serenity и острая форма носа дают ей возможность быстро скользить по воде, и в этом помогает маленькая (61,5 см.) ширина. Острая корма дает чистый отрыв потока сзади, не создает волны и, следовательно, уменьшает сопротивление.
Она не требует гигантского паруса. Она не требует навыков проуровня со стороны райдера. Лучшая из всех, она не требует реального ветра для волнующей поездки. В этом отношении, Serenity преуспевает, и преуспевает в большом пути.
2010: Мир виндсерфинга в слабые ветра - хорош и снова актуален.

SUPer 12'6" и SUPer 12'0"

SUPer 12'6" и новые SUPer 12'0": первые в мире SUP доски со швертом, которые открывают двери в замечательный Мир ветра и воды. Когда встаете, гребя веслом, их длинная, стройная форма скользит гладко и ловит волны легко с удивительной маневренностью. Встроенный шверт и степс для мачты для виндсерфинга преобразовывает комплект в lightwind windsurfer, маневренную доску для lightwind waveriding и для старой-школы freestyling для плоской воды. С его шириной, это - также устойчивая платформа для прогрессирования в виндсерфинге и для семейного отдыха.
Реальный кроссовер, сочетающий два вида спорта, для всех поколений.
SUPer 12'6"x 30"
Более длинная и более узкая модель, для большего скольжения и более быстрой поездки, для занятия виндсерфингом или греблей.
SUPer 12'0"x 32"
Короче и шире, для большей стабильности и более легкой поездки, для занятий виндсерфингом или греблей.
Прекрасная доска для клубов.
С SUPer 12'6" и другими лонгбордами, такими как Serenity и Phantom, Starboard полагает, что лонгборды могут определить следующую главу в истории виндсерфинга так же, как они когда-то написали ее начало.

Atom

Starboard вводит Атом 99 - гиперманевренную freeride доску. freerider, разработанный с единственной целью: приносить свободу стиля freeriding.
Поезжайте на ней без петель для полной свободы выражения, вырезаясь лавируясь. Или с петлями - для обычного контроля.
Крайне тонкая, с быстрой линией рокера и мощной от Starboard vee концепцией, Атом 99 поворачивает, вырезает и реагирует как никакой другой freerider. Он не длинный для максимальной скорости и максимальной силы. Только свобода.
Забудьте спортивные балы, забудьте экзаменационные отметки; забудьте компромиссы и freeriding, поскольку Вы знаете это.
Встречайте Атом.
Экстра толстый моноковрик с супер мягким подслоем: коврик формируется под давлением ваших ног, чтобы предоставить максимальное управление для прыжка. Это позволяет Атому ехать без петель даже в изменчивых условиях сильного ветра.
Спиральная vee форма основания: создает эффект рулевого управления с усилителем, вырезая доску в поворотах.

Phantom Race 380

Новая Phantom Race 380: действительный Мировой Чемпион Raceboard и Чемпион Raceboard Великобритании. Разработанная Чемпионом мира Mariano Reutemann, Remi Vila and Svein Rasmussen, форма показывает пять ключевых новшеств: более низкий рокер носа объединился с дополнительным носом vee, позволяет доске скользить быстрее в слабый ветер для улучшенной работы. Этот более низкий рокер носа также дает доске большую скорость при средних и сильных ветрах, поперек чопа доска идет под более эффективным углом атаки. Более быстрая в слабых и более быстрая в сильных ветрах. Форма палубы имеет расширение в корме, которое увеличивает рычаги райдера по использованию шверта и плавников. Дополнительные рычаги = дополнительная управляемость и дополнительный угол при хождении против ветра.
Новая технология
Phantom Race 2009 380 - построенная палуба и дно в полном сэндвиче поливинилхлорида и однонаправленном 80g углероде. Поскосотканное и однонаправленное, углеродистое волокно UD80 - самое эффективное волокно, когда-либо используемое в производстве досок для виндсерфинга, вес всего 80g на квадратный метр, обеспечивает чрезвычайно высокую жесткость.
Новый швертбокс, новый более мощный 78cm шверт, распределяет нагрузку равномерно и гарантирует полную надежность, прочность и функциональные возможности.
Phantom Race 320
Новая Phantom Race 320: компактная версия 380. Полностью новая доска, которая началось с 380, спустилась вниз к 320. Рокер, нос vee, шверт и степс были приспособлены, чтобы соответствовать новой длине. Смещение и удлинение степса на 2cм назад, чтобы максимизировать возможности спортсмена при движении против ветра. Конкурентоспособная в 380 и, безусловно, самое передовая доска в 320 классах.
Доступный в Tufskin и в PVC Carbon, Phantom Race 320- новый драгоценный камень в семье
Phantom Race 9.5
Новый Phantom Race 9.5 - Starboard, представляет парус raceboard. Экстра-легкий вес, 4 камбера имеют очень глубокий профиль. У новой схемы есть более высокая линия ноги, препятствующая воде ловить ногу паруса и создать ненужное сопротивление.
Открытие гика больше и выше. Ширина наветренной стороны на основании паруса была увеличена, чтобы продвинуть улучшенную аэродинамику. Планка латы была заменена с плоской на трубку для дополнительной стабильности спортивной формы, и три натяжных ролика были заменены новыми четырьмя роликами для более легкого натяжения.

ProKids

Прошло 5 лет, с тех пор как впервые были представлены, Starboard доски ProKids, и они продолжают быть единственными высокоэффективными досками для детей, доступными на рынке сегодня.
Это доски не просто уменьшенные под детей, ProKids определенно сформированы в их длинах, объемах, толщинах и весах, чтобы соответствовать динамике 55 килограммового спортсмена. Доступны пять моделей. Для всех дисциплин: гонки, waveriding, freeriding и freestyling.
ProKids Quad 66
Новая wave доска под 55килограммого райдера. С ее Quad плавниками, чувствуйте больше тяги, больше мощности и способности произвести больше скорости на гребне волны, чтобы делать более сложные повороты, поехать более вертикально и идти, где Вы хотите, когда Вы хотите. Проверенный, прекрасный настроенный и одобренный Connor Baxter.
Технология
Полный PVC sandwich.
ProKids Flares 60, 72
С 2006, эти две модели принесли с ними целое новое поколение молодых виндсерферов, которые сегодня начали брать топ места во фристайле. Большое спасибо и поздравления Sarah-Quita, Kiri Thode, Amado Vrieswijk; удачи Bjorn Saragoza, у которого первый сезон в PWA tour .
Полная PVC sandwich технология.
ProKids Formula Tufskin
Formula Experience, доска Формулы ProKids - мощная мчащаяся машина с теми же самыми особенностями работы, как доски гонок полного размера: мощная широкая корма объединилась с гоночным плавником для лучшего хождения против ветра , при глубоко подветренных углах и самая раннее глиссирование, все это дает возможность выиграть гонки в любых условиях. Посетите www.formulaexperience.com
Технология Tufskin.
ProKids GO.

ProKids GO - доска двойного назначения: доступный прогрессивный freerider для моряков менее чем 55 кг, и быстрая, взволнованная и маневренная freeride доска для взрослых. С ее тонкой формой и чрезвычайно малым объемом, доска является очень живой для взрослых. С ее широкой, устойчивой шириной, многократными положениями петель и с центральным финбоксом, доска имеет все особенности для прогрессирования и фрирайда для детей.

Tufskin технология и полный коврик EVA.

Gemini

Gemini - Всемирный первый и единственный тандем широкого стиля. Введенные в 2007, сотни Gemini были приняты курортами, школами и санаториями земного шара.
Gemini приносит уникальный опыт для новичков занимающихся виндсерфингом, полностью новый способ войти в этот спорт. Новый Gemini 2010 теперь на больше чем 3 кг легче благодаря слою палубы Star Touch, который устраняет потребность в полной мягкой палубе EVA. Исключительный финишный слой палубы Star Touch Starboard - текстурированный чистый PU, который не скользит, но все же остается гладким и неабразивным к коже.
Gemini для продвинутого виндсерфера: он гарантирует что, заставит Вас смеяться и обладать самой уникальной поездкой вашей жизни. Он также откроет удивительную скорость и силу, которая будет показывать, что Вы можете соло- windsurfers на воде. Это - самый доступный способ заняться виндсерфингом.
Gemini для новичков: чувствуйте глиссирование и упражняетесь в высокоэффективном виндсерфинге с первой минуты на доске. Просто встаньте впереди с меньшим парусом, и тренируйтесь вместе с опытным спортсменом, находящимся позади.
Gemini для школ и центров:
Gemini - широкая, устойчивая форма, которая предлагает платформу и для тренера и для ученика, чтобы ходить вместе. Новичок может также изучить соло, с тренером, сидящим на доске. Как инструмент, это - необходимость и фантастический способ начать заниматься виндсерфингом.
Gemini и iDO:
в 2010, The Gemini идет с боковыми винтами, которые заставляют ее работать с iDO системой основы мачты. iDO может использоваться спортсменом соло, использующим центральный степс, или новичком, использующим передний степс. Когда iDO используется в центральном степсе спортсменом соло, Вы просто имеете самый простой виндсерфинг в мире.
Доска является настолько большой и устойчивой, и iDO держит парус вертикально, что виндсерфинг становится настолько легким, это даже забавно. Когда Gemini используется с iDO во фронте, эта комбинация показывает один из самых больших потенциалов к вербовки новичков в течение 10 секунд: чтобы слышать их «Вау!», поскольку они чувствуют, сенсацию глиссирования и полета на воде немедленно и просто невероятно. Это - точно так же как тандемное свободное движение с новичком. Не нужно учиться и практиковаться. Мгновенные острые ощущения для каждого: iDO Gemini.

[Oleg]

Кстати: 4 года подряд выигрывает конструктор года!

[Gans]

Интересно бы попробовать "Serenity"

[ВЛ@ДИМИР]

Gans, так она у Макара все лето в Веселовке пролежала. Надо было приехать да покататься.

[Gans]

Сообщение от ВЛ@ДИМИР

Gans, так она у Макара все лето в Веселовке пролежала. Надо было приехать да покататься.

ВЛ@ДИМИР - Привет! Да, я слышал что она у Макара есть, но в это лето со временем туговато было. Может долежит до следующего сезона и получится попробовать, - прикольно по моему должно быть.

[Николай Боровяк]

Можно не только попробовать--но и купить.
А вот детские несоветую брать.
Фото прилагаю.
Самое главное Старборд официально подтверждает что это норма.

[skat]

Я правильно понял что речь про отверстия для установки петель? Впереди только одно положение а сзади два?

[Roman]

Твердые резиновые губы....
по русски шторки, да?

[Николай Боровяк]

Идет речь о задней петле.
Спереди для ее креплнния две закладные по центру доски--одна за другой.
Сзади четыре закладные смещенные попарно от середины доски.
Есть фото с большим расширением ,но на сайт не влезает.
Могу переслать по личной почте.
мой адрес sporttorg@rambler.ru

[Николай Боровяк]

Рома, ты что куришь?
Поделись названием.

[Roman]

Сообщение от Николай Боровяк

Рома, ты что куришь?
Поделись названием.

что за грязные энсинуации??? это прошло как бочки в анапе на металл пустили...
меня щас от высокого октана цепляет... выхлоп 4х тактов на сотом бензе кумарит будте нате...
а это я из описалова взял... "Clipperbox шверт: самая легкая и самая функциональная швертовая система. Зажимная система позволяет гладко и легко работать. Полностью отсутствие песка, сильная и надежная.
Твердые резиновые губы: сзади покрытые металлом с пластмассовыми полосами L-shaped, эта уникальная система препятствует любой воде литься через шверт, когда от шверта отказываются: легче выход на глиссирование, и быстрый набор скорости."
гадом буду, покажите резиновые эти самые твердые губы....

[Vice]

забыли про ещё одну новинку от StarBoard

[skat]