burashkache
Мы после завтра в Дахаб,отпуск закончился.)

Народ, наверное не так поняли. Я не имела ввиду, что можно отлепить парус от воды для водного старта, расположив его шкотовым углом к ветру. Нет, конечно. Просто когда парус попадает в положение шкотовым углом к ветру, ветер может его неконтролируемо перехлопнуть или вовсе поднять в воздух, как-то там повертеть и как попало уронить, придется ловить. Я вот о чем. Кстати, я этим иногда пользуюсь, когда у меня парус не в ту сторону лег. В воздухе перехлопывать парус на ВС не умею, и ШУ вперед стартовать - тоже. Поэтому если парус лег не под тот галс, который мне нужен, а ШУ смотрит на ветер, то если дует не очень передозно, и нет риска, что всю матчасть из рук вырвет, я могу просто приподнять ШУ, ветер задувает под него и переворачивает парус так, как мне надо. Кстати, объясните мне как перекинуть парус на другой галс в воздухе при ВС, а то я на бичстарте это прекрасно делаю, а на ВС почему-то он у меня сразу обратно на воду падает, приходится второй раз отлеплять от воды.

И мне, и мне объясните :) Иногда получается, но чаще - роняю на воду, хотя и в удобную позицию.
Впрочем, у меня ваще беда с перекидыванием паруса... Хоть на ВС, хоть на фордаке, хоть на вертолете.

Одной рукой держим за мачту, немного выше оковки гика и плавненько начинаем разворачивать верхушку вокруг вертикальной оси, так чтобы развернуть парус задней шкаториной к ветру. Когда ветер будет дуть примерно вдоль мачты, то парус готов перекинуться. Важно, чтобы доска при этом двигалась носом вперёд и слегка наветер, а не просто дрейфовала подветер. Чуть приподнимаем верхушку за мачту, и когда парус начал перебрасываться, поддёргиваем мачту сначала чуть вниз, а потом к себе и вверх (последнее особенно важно, если парус тяжёлый), одновременно контролируя движение доски носом вперёд и слегка наветер давлением руки вдоль мачты. Перехватываем перекинувшийся парус свободной рукой (теперь уже передней) за мачту, а задней (бывшей ранее "мачтовой") - за гик. Для парусов больше 5 м требует активной работы ногами.

Мне кажется, что если ты сделаешь 100 водоизмещающих фордаков подряд, проблемы перекидывания уйдут.

Ну да, надо просто добить до автоматизма :)
Хотя в водоизмещающем фордаке перекидывание у меня какое-то не такое, как в глиссирующем, и с ним как раз все не так плохо. А не такое, потому что в водоизмещении парус перекидываю уже в самом конце поворота (могу и вовсе не перекидывать) а на глиссфордаке стараюсь пораньше - на чистом фордевинде, когда парус обезветрен, ну и чтобы пораньше начал тянуть снова - тогда получается уехать на глиссере. И стойка получается иная, и курс. Ещё блин приобрел дурацкую привычку хватать за мачту...
Ладно, это уже совсем оффтопик.