New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
|
Для новичков Спрашивайте обо всем, не стесняйтесь, все мы когда то тоже были "серфингисты" :-) Внимание! Вам помогут подобрать оборудование в разделе Матчасть. |
Опции темы |
24.07.2021, 00:41 |
#1861
|
|
Confederate |
Цитата:
Вот ещё проход практически от берега до берега, но уже не на постоянном ветре, а на порыве среди практически штиля: Заодно хотел проверить, что даст выпрямление ног (на 13сек), увеличение скорости было, но за счёт ног ли - вопрос интересный, может в это время просто посильней дунуло. Ещё там есть смещение показаний скорости относительно видео, видео запаздывает, что тоже добавляет ... |
|
24.07.2021, 00:47 |
#1862
|
Confederate |
Визард твой пуза не имеет потому, что ты его по мачте не добиваешь, а по гику
перетягиваешь. да, задние петли поставь к бортам. разгон облегчится, а в фордаке будет где топтаться |
24.07.2021, 02:28 |
#1863
|
Windsurfer |
|
24.07.2021, 08:31 |
#1864
|
|||
Confederate |
Цитата:
Да, доска ФЕ с петлями без дополнительных закладных, то есть, радикально формульное положение, они хорошо работают с верхушками от 9-ки и более, на смешные 6,7 с рваньём не расчитаны в принципе. |
|||
24.07.2021, 09:39 |
#1865
|
|
Windsurfer |
Цитата:
А вот Идея выпрямить ноги( заднюю) и больше отвесится мне кажется правильной. ну и постепенно заднюю двигать больше к борту. |
|
24.07.2021, 21:51 |
#1866
|
|
Confederate |
Цитата:
Это на плавнике задней петлёй можно подбросить корму, чтобы оторваться от кормовой волны переходного режима, зачем тянуть заднюю вверх на фойле я даже представить не могу... А если вверх петля никогда не тянется, то она не нужна совсем, если учесть более высокие стойки при фойле. Радикальный отвес? Так он предполагает рейсовые паруса, а у меня их нет. Что касается выпрямления ног, то в принципе не заметил радикальных отличий, как с плавником. Если только чисто эстетически стойка лучше смотрится, да связь верхушки с доской жёстче, что должно добавить КПД передачи энергии от верхушки фойлу. По крайней мере вреда суставам куда меньше, чем при езде по кочкам с плавником. Последний раз редактировалось latad; 24.07.2021 в 22:09 |
|
25.07.2021, 09:25 |
#1867
|
Windsurfer |
:latad,
Красава , респект тебе |
01.08.2021, 10:18 |
#1868
Сказали спасибо за это сообщение: 1
|
ученик ученика ученика |
Приветствия! Я нарыл трапецию (она по-моему кайтовая, но крючок вроде наш, "виндсерфинговый", не сильно глубокий и без расширений), попробовал немного (пара каталок) и также по советам попробовал сделать более "пузатым" парус. Единственное - он перещёлкивается при смене галса с э.. трудом, точнее сами-то латы прекрасно при малейшем изменении перещёлкиваются, а вот передний торец второй снизу латы и особенно нижней на другую (подветренную) сторону мачты переходит при достаточно энергичных нескольких встрясках и при наличии приличной силы ветра, так и должно быть?
И наконец я почуствовал то, о чём писали выше, дрег, когда тяга реально на борт, а не вперёд, это к слову, довольно ощутимо, по-моему никак не перепутать с тягой, которая ещё и ускоряет доску. На видео кст заметил, что подветренная сторона паруса наконец-то начала отгибаться почти до гика. А, ну и как вы сказали, что мол натягивать по гику не нужно сильно, фактически шкотовый угол чуть ли не для того чтобы гик не падал, и теперь излишнюю мешковатость или наоборот "плоскость" получается поправить даже в воде, жаль ветер был оба раза относительно "рваный" и не получилось напрямую "в лоб" сравнить разную степень натяжения. Трапеционные петли - да, короткие, трапеция где-то ближе к грудной клетке, чем на животе, иначе только запрыгивать крюком в петлю. Пока я их сдвинул ближе к мачте, не вплотную конечно. Получилось ещё с передней ногой в петле и в трапеции прокатиться некоторое небольшое расстояние, но потом ветер совсем стих и как я ни пробовал отвиснуть на мачте, переждав провал, - нет, в этот раз не вышло, пришлось вылезти из петли. Думаю, при плотном ветре получится встать и в обе, в этот раз и смысла-то не было, чисто из спортивного интереса. Итого - ещё одна нога и смогу кататься на чём угодно? А, - попАдал, конечно, куда без этого, чаще на парус, чем под него. Падать в трапеции по ощущениям приходится "аккуратнее". Особых проблем с отцепом, как я боялся, не возникло, из под паруса вроде чуть сложнее отцепиться. Один раз сдёрнуло в несильную катапульту, оказался над парусом головой к доске, повторить трюк "между парусом и гиком и головой к доске" не удалось :) Каких-то вопросов пока за эти каталки не появилось, т.к. и времени мало прошло и погодные условия относительно неровные, т.е. состояние ближе к "ничего не понял, но очень интересно" буду дальше пробовать по возможности и по погоде. Отписался к тому, что постарался учесть советы и подсказки. Спасибо ещё раз. PS. а, - учебные видео пересматриваю, большинство видел, конечно, но что-то могло не отложиться т.к. на тот момент показалось или неважным или неприменимым к тогдашним моим условиям. |
01.08.2021, 11:39 |
#1869
|
|
Windsurfer |
Цитата:
|
|
01.08.2021, 22:27 |
#1870
|
Windsurfer |
|
01.08.2021, 22:43 |
#1871
|
Wild Wind Rider |
|
01.08.2021, 23:15 |
#1872
|
Confederate |
А такой?:)
Хотел вложить фото с 3,7 - не выходит. |
02.08.2021, 09:21 |
#1873
|
Windsurfer |
|
02.08.2021, 20:57 |
#1874
Сказали спасибо за это сообщение: 1
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Если петли вперёд, то слишком много усилия на заднюю руку, которую приходится дальше по гику двигать, а за ней и на заднюю ногу с последующим приводом доски. Попробуй гик приспустить немного если пока длинных петель нет. Обычно рекомендуют гик наоборот, поднимать повыше на слабый ветер - чтоб стойка прямее была. Но это если траппетли нормальные. Если парус совсем до гика прогибается то, наверное маловато по гику набит - на совсем слабый ветер. Слишком много пуза на рваном ветру - тоже не слишком хорошо. Ну и тяжелый переход лат тоже об этом говорит. Да, если парус на слабый ветер набит, то передняя кромка латы вровень с передней кромкой мачты и приходится энергично парусом махать чтоб перехлопнуть, особенно нижние. У меня тоже так на бескамберных, хоть и в основном на родных мачтах. Катать с ногой только в передней - тоже хорошее упражнение. Ну и когда ветра недостаточно, заднюю просто нереально вставить. Прощё её на середине палубы держать. А если в петлях и в провал попал, иногда можно перетерпеть, повиснув руками на гике и ступнями прям в петлях пытаться доску плоско держать как-бы вставая на носочки и упираясь сводом стопы в ножную петлю. Ну и постоянно отрабатывать удержание доски от привода задвигая задней ногой корму доски под собственную "корму". Особенно полезно когда пытаешься в заднюю петлю встать, а скорости недостаточно и доску приводит. Понравилось видео из серии Ride Along - про вход в петли и заодно выход из джайба. На английском правда. Он там тоже многие важные моменты указывает, вроде "не держи переднюю руку у мачты на разгоне": https://youtu.be/4PbHb-7CqJ4 |
|
03.08.2021, 01:16 |
#1875
|
|
Windsurfer |
Цитата:
А надо наоборот, тогда трапа не будет наверх сдвигаться |
|