Сломалась мачта при установке камберов.

[lalex]

На моём V8, помню, в инструкции было четко: набить по мачте почти до нормы, набить по гику полностью, ослабить по мачте немного, вставить упоры руками, дажа рассказано, как именно давить и с каким усилием, и что делать, если никак. Обычно отпустить галс на см или подбить на см. Но паруса весьма разные, и гаастра gtx, например, обходился без этих изысков. Мачты родные, разумеется, иначе по интуиции. Вчера набивали-настраивали фантом, например, на чужой мачте: было хитрО и не сразу. Но в общем случае мачта не должна ломаться, скорее латы. Поломка мачты - либо перегрев, либо локальный брак, что не такая уж редкость.
Чинить нет особого смысла, мачта совсем не та становится, разве что для учебки. Себе лучше купить попроще, из допустимых или близких, в тч бэу.

[ALEX3M]

Сообщение от Айрат Казань

Добрый вечер.
Мачта почти новая - не протёртая.
Unifiber cnst curve
Парус NS s_type 8.4
Может, не подходят друг другу?
Поэтому камбера без сильной натяжки по гику не вставляются ?
До топа мачта дошла, не разошлась на стыке.
Это я всегда проверяю.
У меня другие есть паруса North Sails 7.8; Summer 7.5, я делал тоже самое, но мачта не ломалась

Многие мачты NS в районе камберов меньшего диаметра ( drop shape написано), чем все остальные, поэтому камберные паруса NS могут садиться на чужие мачты туго, или вообще молния не сойдется.

[Айрат Казань]

Сообщение от latad

Возможен, при наличии любой верхней части другой мачты, которую не жалко порезать. Но мачта при этом будет тяжелей примерно на 0.5-1 кг, что сразу переводит её из 100% категории в 50-60%. И нужно учесть, что форма мачты исказится и жёсткость будет больше в месте ремонта. Ничего волшебного и какой-то супер-квалификации не потребуется, эпоксидка, наждачная бумага и аккуратность, да ещё обезжириватель. Технология думаю где-нибудь описана, многие через это проходили самостоятельно. И может кто и возьмётся за заказ, если бросить клич...
Кроме того, не исключено, что подходящая нижняя часть для замены у кого-нибудь имеется, у кого сломалась верхняя часть. Есть смысл задать вопрос в нужном разделе.

Все понял.
Спасибо

[Piroj]

Сообщение от Айрат Казань

Unifiber cnst curve
Парус NS s_type 8.4
Может, не подходят друг другу?
У меня другие есть паруса North Sails 7.8; Summer 7.5, я делал тоже самое, но мачта не ломалась

по этой таблице парусам NS мачты КонстантКурв да , подходят

[Айрат Казань]

Сообщение от Piroj

по этой таблице парусам NS мачты КонстантКурв да , подходят

Да, у меня есть такие таблицы.
Правда, в разных версиях они немного отличаются.
Я думаю, от года выпуска паруса/ мачты зависит.

[skat]

Плохая мачта, они все пишут, сто карбона, контроль качества и т.д., а по факту лотерея. Сколько помню, все с этих мачт пылинки сдували и у всех мачты бахали. При чем покупаешь другую, такую же точно и не знаешь что с ней будет. Или бахнет через неделю, или пару лет прослужит. Технолоджия.

[antiglob]

Если мачта не повреждена, дело не в ней. Хотя место крепления гика типичное для "складывания" нижней половинки. Дело в самом Норсе. Я хз за С-тип, но его старшие "братья" Рэм и Варп очень капризные к набивке и требовательные к мачтам. У меня оба в разных размерах. На обоих ломались мачты, латы, упоры, при этом набивка напоминает шаманские обряды и не соответствует ни "мануалу", ни логическому осмыслению ))) Поэтому владение Норсом - это особый дзен, поиск себя и идеального "комплекта". И не обязательно в нем должна быть оригинальная 100% мачта. На Варпе 6,3 нижняя половинка родной "платинум", верхняя от 490 Северне. Работает идеально. Но в набивке легче не стал - сначала набиваю руками, при этом нижний упор сразу в мачту, 2-4 под мачтой. Ставлю гик с натяжкой "максимальное пузо", потом дотягиваю мельницей практически в 0, потом отпускаю на 10 см, только после этого камбера защелкиваются, потом дотягиваю по гику, натягиваю латы и потом снова дотягиваю мельницей "по ветру". После всего этого забываю поставить старт-шкот и иду вспоминать водный старт и чью-то матушку.
По ремонту. Совет - забудь. Чтобы отремонтировать трубу мачты понадобится карбоновый рукав, термоотверждаемая эпоксидка, раздувочная сфера, длинный пакет для инфузии (если есть выход на контейнерных перевозчиков - можно обратиться к ним. У них есть мешки из плотного полиэтилена для фиксации/демпфирования груза в контейнере. Идеально варятся в любой размер и хорошо держат вакуум), вакуумный насос, рукав-грелка и 3-4 метровых алюминиевых уголка 20х3 мм. Из деревянной палки вытачивается конус нужного диаметра (примерно 1 мм на 10 см), на него клеится наждак и после торцевания места слома конусом растачиваем обе части изнутри практически в 0. На раздувочную сферу надеваем карбоновый рукав 3-4 слоя длинной 30 см, смачиваем эпоксидкой и засовываем внутрь половинок 50/50. Половинки фиксируем с помощью уголков и стяжек, накачиваем давление и надеваем грелку. После отверждения матируем место слома наждачкой и также надеваем 3-4 слоя рукава смачивая эпоксидкой. Засовываем в пакет, включаем вакуум, надеваем грелку. После отверждения сошкуриваем лишнее, заливаем высокопрочным лаком. Взвешиваем, охреневаем от результата (там даже до 75% карбона далеко), идем кататься. Снова ломаем и сидим рассуждаем о том, что кроилово ведет к попадалову.
Если все таки попробовать хочется, а тратиться нет. Раздувочную сферу заменяет велосипедная покрышка и стрейч-пленка. Правда покрышку придется разрезать, а концы заклеить/запаять. Вакуумник заменяет жена и обычный скотч. Деревянный конус заменяет ранее сломанная мачта, правда растачивать изнутри придется вручную. Заодно узнаете, как древние люди добывали огонь. Специальную грелку заменяет обычная. В принципе и этого не понадобится, если брать обычную эпоксидку.

[latad]

Классная технология.
Я делал проще, но клеёная половинка при этом стала тяжелей всей мачты до того...
Внутрь пришлифовывается на место излома 2-3 вставки, затем всё это вклеивается на обычную эпоксидку. Насколько я понял, одна сторона всё равно отклеится и будет ещё одно разборное соединение. Чтобы оно действительно не разобралось, снаружи делается бандаж из стеклоленты с тугой намоткой поверх стыка, его задача. -не держать нагрузку, а не дать стыку разъехаться, когда один из концов вставки оторвётся от одного из концов склейки.