Ветер 4-11 м/c, порывистый. Температура от -3 до +1. Снег свежий, падал весь день, мокрый, местами с небольшой корочкой, глубина по палубу. Лезвия до льда не доставали. Неровности в основном небольшие и плавные, но есть слегка затвердевшие колеи квадроциклов.
Парус 8,2 Hellcat, выбит на передоз, но в пределах нормы. Гик почти максимально высоко.
Настройки доски - центральная стойка (позже напишу что это).
Досочка идёт хорошо, стабильно, без проблем всплывает. Почти не рыскает и не сваливается в крен на неровностях типа колей. Снос (при передавливании и при смене сцепления) развивается плавно.
Рулится и изменением распределения давления ног, и креном, и парусом. Примерно как и водные.
Парус закрывать легко, курс и крен контролируются без проблем. Смену покрытия и неровности отрабатывать тоже легко.
Усилия на ногах почти одинаковые, временами ехал на прямых ногах почти расслабленно (с поправкой на порывистый ветер), все силы практически только на работу со скоростью.
Порывы ветра периодически были настолько резкими, что пару раз пришлось круто привестись и плюхнуться в снег.
Максимальная скорость: 36 км/ч (поздний вечер, темно, фоновая подсветка города, есть лунки рыбаков). Ощутимое сопротивление даёт покрытие.
Наблюдения.
- На некрутом бакштаге необходимо больше давить передней ногой чем задней (что неудивительно).
- На скорости в некрутой бакштаг появляется небольшой боковой дрейф (равномерный, то есть не увал и не привод). Видимо, хорошо всплывает и уменьшается зацеп.
- При трогании с места переходить с кормы на борт не сложно (сначала туловище почти поперёк доски, затем вдоль).
- Вставляться в петли не сложно - по ходу разгрузки ноги доска не рыскает и почти не кренится (не уваливается и не взлетает как летняя). Вставился - восстановил контроль крена. Вероятно, "попал" в комфортное расстояние от петель до борта (расположение петель нештатное).
- Петли мягковаты,...