murashev

Старты пока не плохие. Если бы не было стартов выбраться в первую половину флота вообще не вариант.
Можно проанализировать по 6-й гонке, когда оба наших парня взяли старт во втором эшелоне, на первом знаке были в районе 50-го места. Артём каким-то образом смог добраться до 32 места ,а Андрюха скатился ещё дальше до 60-го.
Флот 7.8 очень плотный, если смотреть на финиш замыкающей группы и при этом не знать, что это отстающие, то по внешней картинке нет никакой разницы с лидерами этой гонки, что не скажешь о дивизионе 6.8, где эта разница ощутима.
Огибание первого знака, отдельное зрелище. У меня получилось запечатлеть это на видео, при случае покажу.
Сегодня у нас похоже будет выходной, весь ветер выдулся, с утра на озере полный штиль.

PaParus686

Надо Андрею Латинову еще показать
Интересно, Правило 18 там действует, или его для первого знака,
отменили по умолчанию

Андрей Латинов

Извините за оффтоп.
Не знаю, как с правилом 18 у буржуев, но у наших судей - полная "разруха в головах", если судить по ответу №57 вот в этом этому обсуждении.
Боюсь, что "зрелище" мы увидим через неделю в Геленджике, если доски будут гоняться на одной дистанции с остальными яхтами...

murashev

Ну и денёк сегодня выдался!
С одной стороны ужасный, с другой не совсем......
Ветер слабый, дивизион 7.8 отправляли в каждую из двух проведённых гонок только с третьего раза, причём угроза чёрного флага после первой стартовой процедуры не пугает детей, все рвутся в бой.
В первой гонке у Андрея Кибирева сломался шарнир и он соответственно не финишировал, при этом идя в лидирующей группе.
Артём Мурашев придя 9-м, на старте залез под чёрный флаг и тоже получил максимальное количество очков.
Вторая гонка прошла по похожему сценарию, только в этот раз Андрей провалился на большом заходе, а Артём пришел 4-м и опять на третьем старте угодил под правило 30.3 "чёрный флаг".
Увы , за хороший результат мы уже не сможем побороться на этом первенстве, но зато есть у нас потенциал, который мы реализуем в ближайшем будущем.
Самое главное, что мы на верном пути и сегодняшний день тому свидетель.........

PaParus686

Еще немного информации об участниках от ученых академгородка,
чтобы понять, а какое же место для нас хорошее с прицелом на будущее.
Если глянуть на сегодняшнюю таблицу результатов, то
- на следующий год вся первая четверка уходит по возрасту,
- из всей первой десятки остаются четверо,
- из всей первой двадцатки остаются всего десять гонщиков,
- и плюс, из третьего десятка уходит один, девять остаются.
Т.е. если не считать третий день, когда мы были в районе 30-го места, то остануться 19-20 гонщиков, с которыми еще придется не раз встречаться и в следующем году.
Ну и подпирают:
- из четвертого десятка еще двое уходят, восемь остаются.
З.Ы. Вчера у них гонок не было - нет ветра,
чем занимались не знаю
Кстати, вот и видео подоспело:
http://www.youtube.com/watch?v=wKLKhYTwsp8

Alekseeva

а почему ученые новосибирского академгородка не сделали перевод видео?

RUS 76

ПВ хочу рейсбордд!!!!!

sherif

Кстати, вот и видео подоспело:
]
чего-то не пойму почему весь флот стартует правым галсом, а один или два чела стартуют левым поперек курса... Там в одном месте даже показано как сталкиваются гончеги

murashev

Ура мы наконец-то в России!!!
Соревнования закончились,немного мыслей вслух.....
Начало сезона всегда очень сложное, особенно на очень ответственных стартах. Мысли о том, как оно пройдёт и чем закончится, одолевали меня последние время особенно сильно. Много времени, сил и финансовых средств было затрачено зимой на подготовку и хотелось, чтобы все затраты были оправданы сразу.
Конечно же, я в глубине души мечтал, что мы сразу же ворвёмся в элиту мирового детского виндсерфинга, после столь кропотливой работы этой зимой имея опыт выступления на международных регатах, но оказалось всё немного сложнее. С наскоку в лидеры не прорваться. Может оно и к лучшему, что первые старты для нас оказались провальными с точки зрения результата. Можно теперь без лишней переоценки своих сил взвесить всё, подкорректировать и продолжать дальше продвигаться к своей цели.
Хотя и не всё так плохо, как я пытаюсь обрисовать. В основном ветер сильный 8-10 м/с, с порывами до 12 м/с, температура воды +12, воздуха около +15, флот состоит из 79 участников, которые все в эту погоду доезжают до финиша. Наши ребята в первой гонке финишируют 31 и 33, совсем не на много отстав от лидеров. Во второй гонке, оба попав в завал, один на старте, другой на первом знаке смогли добраться до финиша 37 и 43. И только в третьей гонке после пришедшего усиления ветра силы у них закончились, Артём на втором круге сошел с дистанции, а Андрей пришел в замыкающей группе. Для них паруса площадью 7,8 ещё сильно большие. На следующий день в такой же ветер мы только укрепили свои позиции в районе 30-го места. В слабый ветер, дела обстоят совершенно по-другому и можно точно сказать, что мы вполне могли бы побороться за медали первенства Европы. Не хватает концентрации на результат. Артём Мурашев , все гонки в слабый ветер боролся с первой тройкой и только недостаточная уверенность в своих силах не позволила ему реализоваться полностью. В итоге при приходах 16,9 и 5, умудрился на двух стартах залезть под чёрный флаг, тем самым обрёк себя на плохой плохой результат. У Андрея, поломка шарнира откинула его на 10 мест назад по итогам 8-ми гонок, и окончательно расстроило парня, что привело к потери интереса для дальнейшей борьбы. В заключительный день соревнований, Артём и Андрей меня сильно порадовали, отстояв в сильный ветер, гораздо больше чем в первый день, две тяжелейших гонки. Мне порой казалось, что они творят не возможное, когда порывы ветра прикладывают их к воде, а они делают водный старт и продолжают борьбу не только со стихией, а ещё и делая поправку на соперников. Вообщем парни молодцы.
Неудачу можно больше списать на себя и окружающею нас обстановку, а не на подготовку спортсменов. Так как вместо того, чтобы перед началом каждого гоночного дня не спеша оценить всё вокруг происходящие и уделить внимание своим воспитанникам. Ты вынужден носиться по берегу, чтобы подсесть к кому-нибудь в катер, а потом в перерыве между гонками судорожно сучить ногами в море, в то время как твои воспитанники ждут тебя на берегу. Потом большую часть времени думать, как прожить оставшуюся неделю на свои крохи и каким образом добраться до аэропорта и умудриться попасть в самолёт с таким большим багажом…………
Из этих мелочей и складывается результат, и как только мы сможем отойти от бытовых проблем и больше внимания уделять непосредственно спорту, то тогда к нам придёт удача, и мы непременно будем бороться за лидерство в международном детском виндсерфинге.