Особенно актуально сейчас, ведь многие скоро отправятся в разные путешествия на своих авто, вот интересная заметка в журнале "WindSurfing":

"Мы попытались проверить насколько влияет на аэродинамику и в конце концов на расход топлива способ крепления досок на крыше легкового автомобиля и вот что у нас получилось:

1 две доски одна рядом с другой, плавниками вниз, кормой вперед: 666 галлонов на 12.7 миль

2 две доски одна на другой, плавниками вверх, носами вперед: 565 галлонов на 12.7 миль

3 две доски одна на другой, плавниками вниз, кормой вперед: 435 галлонов на 12.7 миль."

третий способ оказался на 35% экономнее! не 5, не даже 10 - 35!!! Это значит, что на маршруте Москва-Юга в один конец экономия будет примерно 50 литров...

ага, а если спецбагажник ккупить, так вообщеееее.
и вообще, настоящий серфер, как настоящий горнолыжник, боску в салоне возит, а багажник на крыше у него - для жены и тещи)))))))))))))

настоящий серфер не возит с собой жену и тем более бррррр.... тещу! :-)

ну типа лыжник тоже.... но мало ли..............

не надо нам тут "мало ли"! не возит и точка! :-)))))

Настоящий серфер возит с собой ящик пива для друзей "кислотных серферов". А доска дорогая! пусть лежит дома в чехле.

А если серьезно, то расчет, я так полагаю, был сделан без чехлов? А у меня две доски все в чехлах.... какой будет расклад?

Хотелось бы картинку. Я плохо представляю, как плавники будут свисать и упираться в лобовое стекло (???)

имеется ввиду, что плавники будут сняты, это написано что бы мы правильно прелставляли как это выглядит, а то написано кормой вперед и не понятно носом вверх или вниз.

вы будете смеяться, но плавники не сняты :-) доски фрирайд и вейв, плавники там маленькие - до капота не достают, выложить фотку к сожалению не могу - фотошоп снес.

а интересно, они режим езды то учли? а то может в первом тесте в пробке прокатались, вот вам и перерасход хрен знает какой...................

наверное учли, они же не дауны :-)

Вчера опробовали новое крепление досок на крышу кормой вперед незнаю как повлияло оно на расход бензина но закреплять и снимать доски явно легче стало .

странно, почему в тесте не было варианта "2 доски рядом, кормой назад, плавниками вверх" - не самый плохой наверное вариант...

можно эксперимернтировать до усёру. Но самый (и по моему единственный) разумный способ - без плавников, днищем к верху, носом вперед. Иначе будет как с досками, найденными Гришей из Пскова в канаве под Цукеровой Балкой. улетели. Но не с багажника, а вместе с багажником. Поскольку на скорости 130-150 неправильно привязанные доски создают хорошую подъемную силу. потрясет так тыщу с лишним км под нагрузкой направленной вверх и досвидос.

А на Т4 главное сдвигать назад, чтобы поток за носики не цеплялся. Тогда расход вырастает не больше чем на пол литра.

Как же я ошибался.:neutral:

Не, сам то всегда крепил по второму варианту, но была мысль, что если крепить доски так то будет супер. Однако это вариант даже не рассматривали.