|
|
|||||||
|
|
|
Регистрация | Sail numbers | Правила | Сообщество | Календарь соревнований | Все разделы прочитаны |
| Матчасть - общий форум Все, что не попадает в специальные разделы. |
![]() |
|
|
Опции темы |
|
|
#16 |
|
Windsurfer
Club: не состою, чисто одиночка
Location: C-Петербург
Points: 15
|
|
|
|
|
|
|
#17 |
|
болотный сёрфир
Sail Number: 814
Location: Петрозаводск
Points: 22
|
Самое ближнее в крутых автотюнинговых ателье, они там тоже все на карбоне съехавшие, типа - Гольф без карбонового капота тоже может ездить, но с карбоновым намного приятнее!
![]()
__________________
Ветер придуман для КАЙФА!
|
|
|
|
|
|
#18 | |
|
Productor
Sail Number: R1
Location: Terscol
Points: 27
|
Цитата:
да, берешь стеклоткань, смолу, закупаешь пенопласта шарикого, затем пс-сотку на сендвич....крастк, шпатлевку и тд... и через месяц доска по себестоимости+твой гимор... ![]()
__________________
www.hotwave.ru |
|
|
|
|
|
|
#19 |
|
мачтовтыкатель
Club: ОАО "Ветер есть"
Location: Ростов на Дону
Points: 18
|
|
|
|
|
|
|
#20 |
|
Productor
Sail Number: R1
Location: Terscol
Points: 27
|
__________________
www.hotwave.ru |
|
|
|
|
|
#21 |
|
Windsurfer
Sail Number: RUS 712
Club: 4m/s Team
Location: Екатеринбург
Points: 84
|
Далеко не все карбоновые гики являются жесткими. Гики некоторых производителей +- как алюминиевые. Некотрые производители ухитряются закомплектовать карбоновый гик за полновесный килоевро, алюминиевой передней оковкой, и этот гик живёт ровно 3 месяца а дальше ломаеться по этой оковке и становиться неремонтопригодным.
|
|
|
|
|
|
#22 |
|
Windsurfer
Club: убеждённый фрирайдер
Location: Питер
Points: 11
|
А чо , если под конкретный парус делать ( ну чтобы размер не регулировать , а то шибко сложно )
взять ненужный гик и на его основе склеить карбоновый ! Ааааа !!?? давайте обсудим !!
__________________
ONLY FAN
|
|
|
|
|
|
#23 | |
|
Windsurfer
Location: москва
Points: 10
|
Цитата:
Максимум, что можно сделать дома, так это аккуратно обклеить старый гик пленкой под "карбон". Или еще круче, под "карбоно-арамидный композит". Если руки чешутся. Но лучше поставить цель и заработать денег. |
|
|
|
|
|
|
#24 |
|
Windsurfer
Club: убеждённый фрирайдер
Location: Питер
Points: 11
|
жаль
__________________
ONLY FAN
|
|
|
|
|
|
#25 |
|
Windsurfer
Club: я сам по себе...
Location: Москва (Новороссийск)
Points: 11
|
Слушайте, у меня уже 5 лет валяется хороший карбоновый гик под большие паруса у которого рассыпалась оковка...гик цельный, т.е. оковка должна быть накладная...есть ли производители, которые делают сменные универсальные оковки или на худой конец где отремонтировать можно...хотя там ремонтировать нечего - труха одна...жаль будет гик выкидывать...легкий, тонкий и жесткий...из-за этого в слабый ветер вообще перестал кататься...прям беда..
|
|
|
|
|
|
#26 |
|
Witchcraft Boards
Sail Number: 61
Club: Дракон
Location: РНД
Points: 15
|
А какие вообще отзывы о карбоновых гиках конкретных производителей?
Есть ли разница между MS, NP, LOFT, Chinook и т.д.? Интересует опыт конкретного использования. |
|
|
|
|
|
#27 |
|
болотный сёрфир
Sail Number: 814
Location: Петрозаводск
Points: 22
|
Я все не угомонюсь. Сходил в хранилку достал три алюминиевых гика, выдвинул на рабочую длину. Проделал операцию по разгибанию (по Скату). Результат: Пролимит асаулт 2009г 200-260 (на длине 240) - 4-5см если тянуть на уровне петель, 10-11см если по середине. НП Х3 2008г. 200-250 на 240 - на 1-2см больше Пролимита соответственно. Гик Марабу 2008 160-220 - 3-4см на уровне петель, 8-9 посередине. Это изгиб двух половинок, а парус тянет одну. И теперь задание всем химикам, физикам: как изменится длина гика при таких отклонениях и как такое изменение повлияет на смещение центра парусности камберного паруса?
И еще было бы интересно узнать подобные цифры у других форумчан с их гиками?
__________________
Ветер придуман для КАЙФА!
|
|
|
|
|
|
#28 |
|
Windsurfer
Location: Юг
Points: 17
|
Посмотрел на свои гики, вспомнил, сколько отрываю от пола... и передумал участвовать в статистике. Согну в кольцо, на чём катаццо...
|
|
|
|
|
|
#29 |
|
Windsurfer
Points: 11
|
Чинук 150-200 (2 сезона) - лучший из того, чем пользовался. Никаких претензий. Задняя оковка правда сильно хитро..мудрая (как на больших гоночных гиках). Нет чтоб поставить там loop-n-go систему для шкотика (как на норсах). Пролимит 160-220 (3 сезона) - оковка - гавно, вся трескается. оплетка мазоли натирает. сам гик жесткий. Прайд 225-275 (3 сезона) - жесткий, мазоли вроде не натирает. куплен был б.у. пока живой (очень мало пользовал) |
|
|
|
|
|
#30 |
|
болотный сёрфир
Sail Number: 814
Location: Петрозаводск
Points: 22
|
Можно же представить то усилие с которым ты тянешь парус на доске. Конечно для чистоты експеримента нужен прибор указывающий усилие с которым воздействуют, но пока только так.
__________________
Ветер придуман для КАЙФА!
|
|
|
|
