Как понять, что началось глиссирование?
Ясно, что есть число Фруда и всё такое, но вот едет доска, разгоняется и ...? Что? Где эта грань перехода из водоизмещения в глиссер? Что должно измениться: звук, характер управления доской, след на воде за кормой или ещё чего? Кроме ощущения "вдруг безудержно понесло"?

Когда заглиссируешь, твой пост будет выглядеть так: Я вчера заглиссировал АААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААА АААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААА АААААААААААА

Подтверждаю!

На длинной швертовой доске?

Посмотрел профиль. Увидел доску на фотке. Понял почему задан вопрос

попробуй доску литров 60. вопросов не останется.

Когда вторая производная от сопротивления доски по её скорости станет отрицательной, то вот оно и глиссирование.

Оп па!

Да пофиг!

Прикрути петли для ног, без них глиссирование совсем не то. Суррогат. А в какое место я не знаю, лучше спроси у тех, кто разбирается в таких досках, они помогут. Купи трапецию и трапшкоты. В принципе останется только набить опыта в сильный ветер. По-большому счету, принципы везде одинаковые. И заглиссируешь полноценно.

Хотя, без обид конечно, доска у тебя ... эээээ ..... не самая лучшая для глиссирующей каталки. Она не для глиссирования создана, а наоборот совсем. Купил бы фрирайд и не мучался.

А какой у тебя парус?

Молодец, Лоп. Все вопросы убрал.

Да ппц! Только как обычно, забыл рассказать, по каким приборам это на практике смотреть

Подозреваю, что на колдунчики

У меня уже лет 5 ССТ Шкипер. Виндглядером давно не пользуюсь и белой "Оки" у меня больше нет . Но вопрос в принципе по всем доскам.

На любой, да хоть на "Формуле", но и на длинной в том числе.

Пробовал: Фанстер 200, Нэйш 145, ДжиПи155 и Гоу200. Вопросы остались. Литров 130 наверное смогу разогнать, а 60л не смогу ваще никак.

Да, круто....И пофиг длина доски? А как же Фруд?



"Прикрути петли для ног..." - Прикручены давно, аж 7 штук. Пользуюсь успешно, в основном на бейдевинде. "АААА!-эффект" от петель, я бы сказал, на втором месте после трапеции. Трапеция и шкотики тоже давно имеются.

"И заглиссируешь полноценно" - Вот в этом то и вопрос! "Полноценно" когда начинается во время разгона? "АААА!-эффект" уже был несколько раз, с каждым разом его всё труднее достичь.


"Не самая лучшая для глиссирующей каталки. Она не для глиссирования создана, а наоборот совсем. Купил бы фрирайд и не мучался."

Согласен, что не лучшая, но и она глиссирует: мачта в погоне сдвигается ближе к корме, шверт убирается, и на бакштаге (в задних петлях, на трапеции) управление курсом происходит уже не перемещением паруса вдоль доски, а как бы кантованием. Резко меняется звук - бурление переходит в шорох. Нос Шкипера прикольно задирается, наверное, на метр. При этом стоишь на доске как на полу - вода становится твёрдой .
А "наоборот совсем" - это про Сиренити.


Фрирайд подыскал, думаю куплю скоро. Но и со Шкипером не сказать, что я мучаюсь.




"А какой у тебя парус?" Ташинхэм 9,4 примерно 2007г. Тоже пора бы заменить.

Ну да, индикатор глиссирования. Зелёная лампочка.
Причём (если уж так рассуждать) интересует именно индикатор, а не, например, "глиссометр" стрелочный. Т.е. или есть глиссирование, или его нет. Вот от чего бы он сработал?

Сам ответил. Глиссирование - когда вода становится твердой. Может быть слегка "мягкой" но точно не жидкой.

"АААА..." Это у меня было от Фанстера200 с парусом 9,4.
А когда меня "понесло" в Оленёвке на Нэйш 145 с парусом 5,3 у меня было: "У бл... !"

Прицепи себе gps-спидометр. Как скорость покажет 18-20 км/ч считай, что заглиссировал. Хотя это и без всяких приборов понятно, если оно случилось. Т.е. если есть сомнение, глиссируешь ли ты или нет, то однозначно НЕТ!!!

Ну измерял я скорость GPSом, ну и чего? 18-20 км/ч? А 17? Или 21? А Формуле сколько надо? А если Сиренити разогнать до 20км/ч? Нет, скорость - это не критерий. Даже как-то не ожидал такого от вас.
"Понятно" - это как?