amigo

Посмотреть можно тут:
http://www.star-board.com/2010/produ...rd_formula.php

, но работает очень криво, поэтому вкратце перескажу:

Формула HWR (Heavy Weight Riders),
разработана для гонок в легкие - средние ветра, а также для тяжелых гонщиков. Имеет новую , поднятую на 2мм линию рокера в кормовой части, а также новую форму вырезов в корме, что увеличило длину рейла и расширило пятно глиссирования под задней ногой

Формула LWR (Lighter Weight Riders
разработана для гонок в сильые ветра, а также для более легких гонщиков. Имеет те же вырезы , что и Формула HWR, что увеличивает эффективность работы пятна контакта в кормовой поверхности. рокер в кормовой части поднят на 5 мм, что обеспечивает большую отзывчивость доски и позволяет контролировать ее в усовиях волны\чопа и изменчивого ветра

Технология WoodCarbon
обе доски выполнены в технологии Вуд\карбон. палуба- карбон. Дно - дерево
Model Volume Length Width Tail Width Weight Sail range Finrange
Formula HWR 162 228 100,2 81,1 8,9 7,5-12,5 65-75
Formula LWR 168 228 100,5 78,0 8,9 7,5-12,5 65-70

Миниатюры

   

__________________
good sailing, Amigo.

asmaster

Чёта не понятно. Та что LWR имеет больший литраж? Она же для более лёгких товарисчей.

rus-12

что-то Формула для легких сильно на Гаастру смахивает...

amigo

Не совсем так, скорее Гаастра смахивает на СБ 160 :-) (на основе которой и разрабатывался шейп Гаастры)
По большему литражу не вижу особых противоречий. По опыту катания на 160, 161, 162, Аполло, Гаастре создалось впечатление, что чем шире доска , тем более объемной она ощущается. Т е в ЛВР сочли возможным добавить немного объема. Возможно, что это произошло в процессе работы над аэродинамикой носовой части, тк на 162 и Аполло это был очень плоский легкий и дико широкий нос , при том , что весь подъем рокера был сосредоточен под ним. Получалось этакое "антикрыло наоборот" , которое в порывах при практически плоской воде иногда так резво уносило тебя в небо, что среагировать было просто нереально. И это при том, что доска сама по себе была сравнительно плоская, те требовала на ходу дифферента на корму ок 3-5 град, соответствено большой парус 11 и более не мог быть установлен далее вперед, чем середина мачтпогона.

__________________
good sailing, Amigo.

Вован

И будет поставляться без плавника.

Василий

а цена 100 тыш? и номерки на руках по 6 раз заночь переписывать?
денег на карбоновую палубу пока не заработал.....слёзы......

amigo

http://www.aus120.com/europe/2009-fw...championships/

__________________
good sailing, Amigo.

stefashka

По предварительным данным, цена не сильно будет отличаться от цены 2008-9, но поставляться будет без плавника. По прикидкам, у нас (в Молдавии) будет около 1500 евро.

Василий

Амиго, спасибо за ссылку, класные там фотки старборда, и экзосета, прям бальзам на душу, как посмотрел, так полегчало, а то в москве штиль затянулся дней на 100 .....

Shav

Гы, выходит не мы одни бамбук раскуриваем уже 4-тую неделю. 4 недели - четыре каталки по часу, в стиле подтягивание на гике
Сорри за офф.

amigo

Ещо Экзосет :

Миниатюры

     

__________________
good sailing, Amigo.