пнхб
может сначала самому попробовать, а потом - . .
чисто визуально - манты и фалконы похожи.
а вот старборд, ррд и жипи - радикально отличаются.
и для средней полосы - 76/122 с 8,5 будет оптимален 90% каталок. для 80и кг. тушкана.

То: SLA-VA

Да Гошка поставила пару человек толково))) Но я имею в виду хороший фрирайд-такие как Хавки-Рокеты-ХСайты-Храйды-Футуры можно и фрирейсы. Нужен малый вес-они почти все есть облегченные)) На слалом тж наседать не стоит, у него комплексные требования: верхушки, плавники,- иначе он не особо быстрее.

прошелся по лагуне - оказывается фалконов нет, хотя фанатики в трех прокатах.
у Гари Наса - вся линейка жипи - но по одной доске.
что в ветратории с ррд - не понял, аборигены сами ответят.
на квадратах манты - штук по шесть размером 69 и 79, четыре - 85/ по моему совершенно изыточный размер для египта/, одна/?!/ 65я и 59я. еще 3-4 68х жипи прошлых лет. кто собирается на дсв - надо везти свои верхушки и если не лень - плавники. для 80кг. - 7.5-8 и 6.5-7. если впердолит пятнашку - можно брать прокатные пятерки и мелкие фрирайды. кто не упадет до финиша - тот и не проиграет

На Иби есть фалконы, по крайней мере пару штук точно.
А по поводу комплексности слаломного оборудования, в принципе верно, однако и только одна правильная доска уже позволяет поехать быстро.
Я выезжал за 60 км в час на старом айсонике с 2-х камберным тушинхемом лайтингом и джипишным плавником, при том, что на табушке 3с-ке с той же верхушкой получалось максимум 54. Щас на более грамотном оборудовании скорости не то, чтобы больше, просто проще нести большой парус и поддерживать высокую скорость долгое время.