Нужен ли парус 7.3, если есть 6.2? - Страница 2

Леха@velokiev · 11.05.2012, 13:46

Именно у свифта с упорными латами лажа - ломаются. Там принцип набивки не такой как у современных ширококарманных парусов, а типа сразу надо мачту через камбер просовывать, в итоге пока набиваешь парус - очень сильно лата изгибается.
Слышал, что в каком-то году вроде как свифт сделали уже ширококарманным, но это надо разбираться изучать.

А удлиннитель у тебя ровно 30? Ты где в Киеве катаешь-тусишь? Длинный удлиннитель недорогой на продажу есть у моего дружбана, он тусит на фансерфе на Троещине.

shaka brah · 11.05.2012, 13:56

Цитата:

Сообщение от Леха@velokiev

Именно у свифта с упорными латами лажа - ломаются. Там принцип набивки не такой как у современных ширококарманных парусов, а типа сразу надо мачту через камбер просовывать, в итоге пока набиваешь парус - очень сильно лата изгибается.
Слышал, что в каком-то году вроде как свифт сделали уже ширококарманным, но это надо разбираться изучать.

А удлиннитель у тебя ровно 30? Ты где в Киеве катаешь-тусишь? Длинный удлиннитель недорогой на продажу есть у моего дружбана, он тусит на фансерфе на Троещине.

да, ровно 30. На троещине был позавчера, в воскресенье тоже буду, прогноз хороший на весь день )
с покупкой паруса, а тем более удлиннителя не спешу пока, жду свой вариант. Большинство парусов до 7.5 мне подходят и так, а одесская прокатная Гаастра — не самый лучший вариант) К своему личному парусу обычно бережней относятся, по себе знаю)))

Леха@velokiev · 11.05.2012, 14:02

Сток с одессы - то не прокат, новые паруса старых годов.

С очень большой вероятностью буду на троещине в воскресенье. Если не соберусь на КВХ. Увидишь меня (я похож на аватарку) - подходи, обсудим про удлиннители.

YARus-812 · 11.05.2012, 14:16

Цитата:

Сообщение от Saponya

Спасибо за ссылку, совсем забыл об этом сайте)
Но свифт 7.5 мне по мачте чуток великоват(497), а 7.0 вроде как маловато))
У Гастры упорных больше нет? А вообще про б\у прокатную Гастру я слышал не очень лестные отзывы(износ сильный)
И что за нюанс с латами?

Вариант Swift 7,5 2009-го (luff 494) и 2010-го (luff 497) неплох как каберный парус для фрирайда как раз тем, что находится как раз на стыке размеров мачт 460 и 490 - какую хочешь(есть), такую ставишь. Парус крепкий, добротно пошит.

Цитата:

Сообщение от Леха@velokiev

Говорят, Гаастра с 2008 года поменяла изгиб мачт с хардтопа на констант курву.
Не знаю, насколько это верно, но у меня 8.2 вапор на констант курве живет, приемлемо.

Не думаю (может, если только с 10-го года).
Мой swift 7,5 тоже на constant curve живет - вроде ничего, но думаю на хардтопе было б лучше, верхушка бы попозже "отваливалась", камбера бы получше работали.

shaka brah · 11.05.2012, 14:47

Цитата:

Сообщение от Леха@velokiev

Сток с одессы - то не прокат, новые паруса старых годов.

это все меняет! можно подумать и про удлиннитель)
Остается вопрос — как будет работать на моей мачте...говорят, что может лата сломаться, если мачта неидеальная(это мой случай)...и как удлиннитель повлияет на изгиб мачты?

Леха@velokiev · 11.05.2012, 15:07

Удлиннитель на изгиб мачты не влияет, влияет только на жесткость.

Если при рекомендованной 490 ставишь 460, то парус получится более мягким чем рассчитывал производитель. На гаастровском форуме прорайдеры так и советуют, для парусов с пограничными размерами легковесам смело брать мачту меньшего размера с большим удлиннителем. Тяжеловесам рекомендуют строго брать большую мачту.

shaka brah · 11.05.2012, 15:33

нашел обсуждение свифтов, правда 08–09 годов

И вот родной троещинский\фансерфовский отзыв:

Цитата:

Сообщение от ded582

У нас в клубе ФанСерф Киев почти у всех паруса Гаастра , а Свифты всех размеров
от 7.5 до 9.0. Так вот нен ни одного патуса, что бы не ремонтировались упорные латы.
Я эту проблему ощутил на собственном опыте.
После Свифта 9.0 купил Северн Элемент 8.5 -забыл о всех проблеммах, а только наслаждаюсь каталкой.
Кстати Лат для замены комплектных вообще в Украине не достать.
Покупали так называемые конечные -упорные части, обрезали по размерам и запресовывали в среднюю - карбоновую трубку.
У меня еще Гаастра Матрикс 7.0, Северн Блаад, 5.7
Катал на разных , никакие бренды не рекламирую а только катаюсь.
И хватит чесать друг- другу -Свифт- полный отстой.

Теперь уже и не знаю, что брать)

Леха@velokiev · 11.05.2012, 15:39

Верить тому что написано. У свифтов проблемы с упорными латами.

shaka brah · 11.05.2012, 15:54

Цитата:

Сообщение от Леха@velokiev

Верить тому что написано. У свифтов проблемы с упорными латами.

м-да, тяжелый случай. На моей мачте точно сломается)
А может есть камберный и менее требовательный к мачтам?
Или мощный бескамберный?
На днях у меня из-под носа ушел Иззи Зефир 2010 года, досадно блин!
Может, что-то подобное рассматривать?

Dim · 11.05.2012, 23:29

у нас есть Гаастра GTX 8.5 вроде бы года 08-го
стоит на мачте Пацифик, т.е. не родная и довольно старая, скорее всего констант-курве, правда 80% карбона (как бы).
Все нормально и с переключением и с пузом и с твистом.
Вообще мне понравился парусок.

Doc · 12.05.2012, 00:06

на мой вес 92кг, вапор 9,3м на ветер от 5 до 10м/с..это на манту 135л
7,5м свифт на ракету 115л ветер 8-13
и пилот 5,5м на ветер от 13-14 и выше

тебе надо брать парус 8-8,5м если хошь часто кататься
свифт - если недобивать по мачте и отрабатывать повороты - то ломаются латы на упорах, не смертельно, но головняк

когда ветра много пофиг какой парус, мне пилот вполне устраивает - мой основной парус на вейве в татарке

ALEX-UA · 12.05.2012, 01:25

При имеющемся 6,2 не стоит брать 7,3 нужно побольше. Посмотри на Gaastra Plasma 8,3 идет на мачту 4,60.

OlegMZ · 12.05.2012, 03:27

А в чём проблема с мачтой 490 в принципе? Нет б/у в продаже или они все дорогие в Украине? Чего мучаться с одной мачтой и лепить колхоз с удлинителем без нужды? Неужто за $100-120 никто б/у не продаёт? Продать-то потом всяко можно если чего.
Мой новый Турбо 8.6, как выяснилось, тоже допускает 460 мачту. Но вот надо ли оно?
Да и всегда можно набить второй парус побольше-поменьше, не тратя время на разборку первого, если ветер изменится.

shaka brah · 12.05.2012, 22:02

Цитата:

Сообщение от OlegMZ

А в чём проблема с мачтой 490 в принципе? Нет б/у в продаже или они все дорогие в Украине? Чего мучаться с одной мачтой и лепить колхоз с удлинителем без нужды? Неужто за $100-120 никто б/у не продаёт? Продать-то потом всяко можно если чего.
Мой новый Турбо 8.6, как выяснилось, тоже допускает 460 мачту. Но вот надо ли оно?
Да и всегда можно набить второй парус побольше-поменьше, не тратя время на разборку первого, если ветер изменится.

проблема не в мачте, а банально в средствах)
Сначала на мою 460 хочу купить парус 7.5+, но не очень сложный в настройке, не требовательный к мачтам. Парус >9м мне просто не нужен, соответственно и мачта 490 тоже.
Чуть позже хочу докупить для моего 6.2 хорошую мачту 430, потому что в сильный порывистый ветер хорошая мачта важнее, чем в слабый.
Такая очередность действий, могу ошибаться, конечно.

А совсем на слабый ветер у меня лодка моторная есть, тоже интересно))

Леха@velokiev · 14.05.2012, 09:40

Вчерась так укатался, что даже не знаю был ты на станции или нет)

Набери +38 050 ЧЧ7 97 78, расскажу про удлиннитель. 200 грн за 48 сантиметров удлиннения, но есть пара нюансов.

11.05.2012, 13:46	#16
Леха@velokiev funsurfer Club: M&Ms Team Location: Киев Weight: 72 kg. Благодарностей: 5 Записей в блоге: 2 Изображений: 4	Именно у свифта с упорными латами лажа - ломаются. Там принцип набивки не такой как у современных ширококарманных парусов, а типа сразу надо мачту через камбер просовывать, в итоге пока набиваешь парус - очень сильно лата изгибается. Слышал, что в каком-то году вроде как свифт сделали уже ширококарманным, но это надо разбираться изучать. А удлиннитель у тебя ровно 30? Ты где в Киеве катаешь-тусишь? Длинный удлиннитель недорогой на продажу есть у моего дружбана, он тусит на фансерфе на Троещине.

11.05.2012, 14:02	#18
Леха@velokiev funsurfer Club: M&Ms Team Location: Киев Weight: 72 kg. Благодарностей: 5 Записей в блоге: 2 Изображений: 4	Сток с одессы - то не прокат, новые паруса старых годов. С очень большой вероятностью буду на троещине в воскресенье. Если не соберусь на КВХ. Увидишь меня (я похож на аватарку) - подходи, обсудим про удлиннители.

11.05.2012, 15:07	#21
Леха@velokiev funsurfer Club: M&Ms Team Location: Киев Weight: 72 kg. Благодарностей: 5 Записей в блоге: 2 Изображений: 4	Удлиннитель на изгиб мачты не влияет, влияет только на жесткость. Если при рекомендованной 490 ставишь 460, то парус получится более мягким чем рассчитывал производитель. На гаастровском форуме прорайдеры так и советуют, для парусов с пограничными размерами легковесам смело брать мачту меньшего размера с большим удлиннителем. Тяжеловесам рекомендуют строго брать большую мачту.

11.05.2012, 15:39	#23
Леха@velokiev funsurfer Club: M&Ms Team Location: Киев Weight: 72 kg. Благодарностей: 5 Записей в блоге: 2 Изображений: 4	Верить тому что написано. У свифтов проблемы с упорными латами.

11.05.2012, 23:29	#25
Dim Windsurfer Location: Владимир Weight: 75 kg. Благодарностей: 14	у нас есть Гаастра GTX 8.5 вроде бы года 08-го стоит на мачте Пацифик, т.е. не родная и довольно старая, скорее всего констант-курве, правда 80% карбона (как бы). Все нормально и с переключением и с пузом и с твистом. Вообще мне понравился парусок.

12.05.2012, 00:06	#26
Doc Windsurfer Sail Number: 52 Club: Сан Марин Location: Одесса Благодарностей: 3 Изображений: 1	на мой вес 92кг, вапор 9,3м на ветер от 5 до 10м/с..это на манту 135л 7,5м свифт на ракету 115л ветер 8-13 и пилот 5,5м на ветер от 13-14 и выше тебе надо брать парус 8-8,5м если хошь часто кататься свифт - если недобивать по мачте и отрабатывать повороты - то ломаются латы на упорах, не смертельно, но головняк когда ветра много пофиг какой парус, мне пилот вполне устраивает - мой основной парус на вейве в татарке

12.05.2012, 01:25	#27
ALEX-UA Windsurfer Club: LvivWindBand Location: Украина, Львов Weight: 80 kg. Благодарностей: 31 Изображений: 2	При имеющемся 6,2 не стоит брать 7,3 нужно побольше. Посмотри на Gaastra Plasma 8,3 идет на мачту 4,60.

12.05.2012, 03:27	#28
OlegMZ Windsurfer Club: Toronto Windsurfing Club Location: Торонто Weight: 80 kg. Благодарностей: 125 Изображений: 10	А в чём проблема с мачтой 490 в принципе? Нет б/у в продаже или они все дорогие в Украине? Чего мучаться с одной мачтой и лепить колхоз с удлинителем без нужды? Неужто за $100-120 никто б/у не продаёт? Продать-то потом всяко можно если чего. Мой новый Турбо 8.6, как выяснилось, тоже допускает 460 мачту. Но вот надо ли оно? Да и всегда можно набить второй парус побольше-поменьше, не тратя время на разборку первого, если ветер изменится.

14.05.2012, 09:40	#30
Леха@velokiev funsurfer Club: M&Ms Team Location: Киев Weight: 72 kg. Благодарностей: 5 Записей в блоге: 2 Изображений: 4	Вчерась так укатался, что даже не знаю был ты на станции или нет) Набери +38 050 ЧЧ7 97 78, расскажу про удлиннитель. 200 грн за 48 сантиметров удлиннения, но есть пара нюансов.

Menu