Пришел мне, наконец-то, заказанный ещё под Рождество парус. Правда поставщик, зараза, прислал чёрно-зелёный, вместо запрошенного чёрно-красного, ну да фиг с ним, тож вроде ничего выглядит.
Дома, разумеется, не утерпел и попробовал набить (та ещё акробатика, должен сказать). Сразу появились некоторые вопросы.
Итак имеем:
- парус Severne Turbo 8.6 2012 года (Luff:495, Boom:220, Mast:490/29)
- мачта Severne Freeride 490 75% угля. Заметьте - это НЕ blue line, а вероятно что-то более старое - все надписи сделаны красным, никаких упоминаний про "line". Кроме того, основание верхней половинки было обрезано на 4 см чтобы убрать повреждения после неудачной набивки. Так что мачта фактически стала 486.
- удлинитель Fiberspar Carbon, изначально выставленный на 10 см (495-486=9)
При первой попытке набить выяснилось, что блочок на галсовом угле этого паруса расположен поперек, а не вдоль, и имеет 4 ролика. А удлинитель рассчитан на 3 - 3й ролик на нём типа тоже есть, но используется только для набивки перед заправкой шкотика в зажим. Так что пришлось помудрить немного с проводкой. Молний на мачткармане нету, так что камбера после набивки вставляются путём давления снизу на камбер и сверху на лату.
После того как всё провёл, попытался набить по максимуму - чтобы между блочками пара сантиметров осталась. А вот фигу. Парус относительно легко выбивается до определенного момента, а потом сопротивление резко возрастает. Дальнейшими упираниями, использованием крюка трапеции и сил ног удалось добить ещё 2 см, но расстояние между блочками осталось огромным:


Парус же при этом выглядит чуть ли не перебитым по мачте - задняя шкаторина "обвалилась" до гика (а не только 3 верхних окна как в инструкции), камбера перещёлкиваются довольно легко.



Номально помахать парусом дома, конечно, не удалось, но если латы выгнуты в сторону пола и резко дернуть шкотовым углом вниз, то камбера перещёлкиваются. Остальные латы хорошо не достают мачты. Я даже стал думать, а не надо ли прилагающиеся проставки для камберов использовать. Правда пузо при такой набивке всё равно показалось огромным - почти до гика при +1см набивке по шкотовому углу.

Облазил парус с рулеткой на предмет косяков при пошиве, вроде всё нормально, но так и не понял, где на парусе та нижняя точка, по которой Luff меряется. Низ мачты как на фото - 488 мм (2 см набегает из-за кривизны мачты и обмере по наружней стороне)
Попробовал поставить удлинитель на 2 см короче и набить
1) как только сопротивление резко возрастёт:



Задняя шкаторина уже заметно провисла:



2) опять добить сколько здоровья хватит - получилось опять +2 см:



Парус снова провис по задней шкаторие до гика:



И при всём при этом, в обзорах и тестах этого паруса пишут про относительно слабую рекомендуемую набивку по мачте и гику.

Вот я и весь в непонятках - парус вроде уже почти перебит, нижняя защита мачты почти закрывает удлинитель (как раз 1 см недостаёт) а расстояние между блочками просто огромное. Это что, новая мода такая или я чего не так делаю?

А рулеткой САМУ мачту до набивки мерял ?
Может она все-таки 490 ?

Парус большой, руками набить трудно, особенно не упираясь пяткой в мачту. И даже крюка трапеции и спины иногда маловато. Не надо парится, написано одно, а в реальности может быть =- 2-3 см. Тем более парусок новый, мачткарман сухой.
Так что набить гдето-не очень далеко от рекомендации - остальное на згаз и ветер. и катаццо.
Слишком лёгкое переключение камберов - не знаю, на любителя. Если этого добиться, не будет ли ветер колбасить пресловутый центр парусности. Имхо, какое-то усилие на камбере быть должно.

4 см о топа, мягко говоря, не равны 4 см удлинителя, поэтому смотри по фактическому состоянию паруса. Удлинитель, надеюсь, не 46 см?

Отвечу всем и сразу.
1) Мачту саму разумеется мерял. В "свободном" состоянии она точно 486см, замерянная по передней кромке мачткармана в прогнутом состоянии внутри паруса - 488. Да и будучи вставленная в другой парус (Диаболо 8.7) набивается точно как по книжке - блочки рядом, при этом такого дикого упирания (аж шкотик пружинить начинает) не требуется. Может просто парус безкамберный и катанный изрядно.

2) Я бы не сказал, что камбера сами прям так перещёлкиваются. Если давить рукой, то усилие заметное, но переключаются очень мягко - ролики в камберах новые, и чуть овальные, катятся легко. Но, конечно, на свежем воздухе смотреть надо, да на размоченном парусе. Вдруг старая северновская мачта более хардтопная, чем последняя и прогибается сильнее в районе камберов. Правда пузо-то солидное у паруса.
Тянул я его, надев трапецию на себя, привязав шкотик к крюку и уперевшись ногой в удлинитель. Так что дури там было.. :-). Кстати, похожие ощущения от набивки у меня на старом Simmer x-cam 6.5. Причём что на 30% Fiberspar 460 SDM, что на идентичной северновской мачте, 460см. Но там блочки сходятся нормально, хоть парус и пошит интересно - на 10 см короче по мачткарману чем на нём написано.

3) Не совсем понял как 4 см, взятые из середины мачты, превращаются во что-то, не равное 4 см снизу. У меня ещё есть капралоновая насадка на топ, чтобы можно было в прайдовский парус вставлять. Она даёт 3 см с топа. Тогда верхушка мачты опускается вниз, зато низ встаёт практически как должен. Не знаю, имеет ли смысл так делать в этом парусе. Насколько смещение нижней половинки вверх на 4 см критично для паруса - мне же не гоняться.
Удлинитель этот весьма короткий, на самом деле верхняя "гладкая" часть была когда-то обломана и отпилена. Так что +12 это для него почти предел, иначе в мачту слишком мало вставляться будет.

Все нормально сделал. Смотри на то,что получилось,а не буквы на заборе
разглядывай. А получился нормальный парусок. Катай на здоровье.

Спасибо на добром слове :-)

Да мануал везде прямо говорит - циферки на парусе даны только для ориентировки, так что я больше на латы смотрел и на заднюю шкаторину.и Ну ещё на некоторые складки в пузе между камберными латами и по низу в сторону галсового угла. Сами латы поднабил как надо, чтобы мелкие морщины вокруг ушли, а эти остались. Но ИМХО парусок ещё на мокрую расправиться и обмяться должен, так что я не парюсь сильно.
Мануал вообще только про отваливание верхних трёх окон говорит, а у меня всё отвалилось, так что на недобив не похоже :-)
Мне просто интересно стало, если забыть про циферки и набивать по виду паруса, как определить правильный размер удлинителя? Что считать "низом" паруса и где он должены быть относительно ну, скажем, роликов на удлинителе? Передняя защита должна закрывать удлинитель полностью, с запасом, или чуть меньше? Если предположить, что моя набивка правильная, имеет смысл следующий раз выставить удлинитель на 2-4 см меньше, чтобы блочки "сошлись"?

З.Ы. В прошлом году помогали товарищу набить Ретро 7.5 по меткам, после того, как тот набил по циферкам. Вот там пришлось удлинять чуть ли не на 10 см. Жесть вообще была.

Я по нижней шкаторине ориентируюсь - что бы щель между доской и парусом в рабочем режиме была минимальной.

Т.е. получается, что если мысленно продолжить нижнюю шкаторину, то эта линия должна в основание шарнира прийти в идеале?

Этот ориентир мало влияет на настройку паруса.

Разумеется, когда найдена настройка (люфф), удлиннитель нужно укоротить так, чтоб ролики сходились. Например, парус настроен идеально, между роликами 3 сантиметра. Необходимо на 3 сантиметра уменьшить удлиннитель.
При этом нижняя шкаторина будет в самом нижнем положении и максимально закроет щель.

Поддержу вышевысказавшихся ораторов по поводу "меньше смотреть на цифры, больше смотреть на форму паруса".

Я, глядя на последне фото, сказал бы , что парус сильно недобит...

а, да, еще момент! Сейчас использованы 2 ролика на удлинителе?

"3й ролик на нём типа тоже есть, но используется только для набивки перед заправкой шкотика в зажим." - по фотке создается впечатление что третий ролик можно подключить к небивке, место там есть.