на что влияет вес доски

[AlexSilver]

Сообщение от techinstructor

Таким образом, если я правильно понял приведённые доводы, и суммируя высказанное более лёгкая доска:
1. снижает общий вес снаряжения - легче выносить из воды (что в общем очевидно)
2. в режиме глиссирования - снижает нагрузку на ноги тем самым облегчая управление и уменьшая утомляемость
3. более маневрена в поворотах - за счёт меньшего момента инерции относительно вертикальной оси проходящей через плавник
4. лучше ведёт себя на чопе - за счёт меньшего момента инерции относительно условной горизонтальной оси проходящей между петлями
5. не сильно отличается от более тяжёлой -на гладкой воде в режиме водоизмещения
Есть ещё доводы?

Есть - более легкая доска = менее прочная, более хрупкая, менее долговечная.

[BAD 1]

Сообщение от techinstructor

Есть ещё доводы?

Более понтовая, увеличивает длину пиписьки

[lobzik]

Я не RSX-ер, видимо, потому на более-менее гладкой воде в режиме трамваинга разницы в весе досок не ощущаю. Речь идет про одну и ту же доску с килограммом воды внутри и без :)
Другое дело, если попробовать прыгнуть...

[Элин]

Сообщение от IGGY

когда-то в армии пришлось побегать в валенках...
в сапогах на много более сильно отличалось даже в режиме ходьбы.

Это летом?

Сообщение от techinstructor

Таким образом, если я правильно понял приведённые доводы, и суммируя высказанное более лёгкая доска:
1. снижает общий вес снаряжения - легче выносить из воды (что в общем очевидно)

Легче заносить в воду.

[Василий]

тяжолая доска(с водой ) сильнее погрузится в воду и будет хуже выходить на глисс, а в режиме прыга возможен неадекват с выкручиванием ног....
--------------------------------------------
легкая доска способна к очень быстрому ускорению(порыв=скорость)
а тяжолая доска либо всё пропукает, либо будет играть в катапульту....

[Элин]

Сообщение от techinstructor

Есть ещё доводы?

Требует большего мастерства - не автомат, из-за меньшего момента инерции.
Уменьшает содержимое кошелька. Как? Зависит от мастерства.
Мой вывод 1. Чем больше мастерства у райдера, тем более легкая доска ему необходима. Но есть исключение: слалом в очень суровых условиях, например.

[Василий]

Сообщение от Элин

Требует большего мастерства - не автомат, из-за меньшего момента инерции.
Уменьшает содержимое кошелька. Как? Зависит от мастерства.
Мой вывод 1. Чем больше мастерства у райдера, тем более легкая доска ему необходима. Но есть исключение: слалом в очень суровых условиях, например.

так ведь нет разговора про карбон против стекла....
вроде есть разговор про доска\доска с водой разве нет?
-----------------------------------------------------
ан нет!, пордон.......
в топике всеже это есть.........
тогда так......новичку доску с ковриком, продвинутому- стекло, крутому - вуд сенвич, мега крутому профику- карбон....

[Элин]

Сообщение от Василий

так ведь нет разговора про карбон против стекла....
вроде есть разговор про доска\доска с водой разве нет?
-----------------------------------------------------
ан нет!, пордон.......
в топике всеже это есть.........
тогда так......новичку доску с ковриком, продвинутому- стекло, крутому - вуд сенвич, мега крутому профику- карбон....

Если в таком ракурсе, но новая всегда лучше старой.

Сообщение от Элин

Требует большего мастерства - не автомат, из-за меньшего момента инерции.
Уменьшает содержимое кошелька. Как? Зависит от мастерства.
Мой вывод 1. Чем больше мастерства у райдера, тем более легкая доска ему необходима. Но есть исключение: слалом в очень суровых условиях, например.

Дополню: ... необходима, если райдер не хочет иначе.

[lobzik]

Сообщение от Василий

тяжолая доска(с водой ) сильнее погрузится в воду и будет хуже выходить на глисс, а в режиме прыга возможен неадекват с выкручиванием ног....
--------------------------------------------
легкая доска способна к очень быстрому ускорению(порыв=скорость)
а тяжолая доска либо всё пропукает, либо будет играть в катапульту....

Это пустяки. Потому что на глисс мы разгоняем не доску, а свою тушку в основном, т.к. масса доски рядом с ней - мала. Второй закон Ньютона, угу? А уж там плюс-минус кило в доске вообще не заметно. Лучше пописайте перед каталкой, эффект тот же :)
И уж тем более изменение осадки доски от этого несчастного килограмма вовсе не заметно, на фоне 80-килограммового райдера-то на ней.
(ща скажут, что райдер не стоит на доске, а висит на гике. а гик, простите на чем держится? а мачта во что упирается?..)

Сообщение от techinstructor

Есть ещё доводы?

Насчет "раньше глиссирует" - не согласен, да и насчет п.2 есть сомнения.
Но - несомненно - легкая доска легче и выше выпрыгивает и вращается.
А, ещё легкая доска быстрее убегает (более вертлява) на водном старте, наверное. Или если потерял :)

[asmaster]

Погодите, при чём здесь вода в доске? Доску с водой надо ремонтить! Литр воды внутри, это полный ахтунг! Конечно верхушка упирается в доску, но так же она опирается на ветер и тяжесть доски, не в последнюю очередь чувствуется на гике, при неровной дороге или резких порывах, но это когда речь идёт о реально тяжелых досках, за 10кг. Обычные фрирайды с плавными обводами своим весом не особо напрягают даже при длительном катании. Лёгкие доски нужны когда начинаешь катать на результат, а до того не стоит заморачиваться, особенно если кошелёк не распирает от излишнего давления.

[Dim]

Сообщение от lobzik

..
И уж тем более изменение осадки доски от этого несчастного килограмма вовсе не заметно, на фоне 80-килограммового райдера-то на ней.
..
Насчет "раньше глиссирует" - не согласен, да и насчет п.2 есть сомнения.
Но - несомненно - легкая доска легче и выше выпрыгивает и вращается.

чето не логично как-то..
про прыжки точно также можно сказать, что выпрыгивает в первую очередь тушка под 80кг, и что этот 1кг - ерунда на её фоне..
но практика видимо показывает другое

[lobzik]

Сообщение от Dim

чето не логично как-то..
про прыжки точно также можно сказать, что выпрыгивает в первую очередь тушка под 80кг, и что этот 1кг - ерунда на её фоне..
но практика видимо показывает другое

Есть разница: при разгоне на глисс и глиссировании доска относительно тушки практически не двигается (ну или двигается медленно, по мере изменения стойки в ходе разгона), и можно рассматривать райдера с доской как единое целое. А при прыжках (если речь о чоп-хопе, а не прыжках с волны) собственно весь прыжок и происходит за счет перемещения доски относительно тушки, ну, толчка ногами. И тут уже ключевую роль играет соотношение масс тушки и доски.
Во такое объяснение :)

В общем, вес доски сильно заметен только на динамических, так сказать, маневрах - поворотах, на большом чопе и волнении, прыжках... При пампинге, наверное. Короче, когда райдер активно движется относительно доски. А когда стоит колом - то вес доски не очень заметен.

Сообщение от asmaster

Погодите, при чём здесь вода в доске? Доску с водой надо ремонтить! Литр воды внутри, это полный ахтунг!

Конечно, ахтунг :) Эт я просто пример привел, дескать на что влияет вес доски при прочих равных. Точно равных. Так как сравнивая две доски в "разных технологиях", никогда не знаешь точно, может у той, что лёгкая Team Edition (или pro...) слегка другие обводы.
А когда сравниваешь одну и ту же доску, только насосавшуюся и высушенную, уверен в том, что обводы не изменились, изменился только вес.

Сообщение от asmaster

Конечно верхушка упирается в доску, но так же она опирается на ветер и тяжесть доски, не в последнюю очередь чувствуется на гике, при неровной дороге или резких порывах, но это когда речь идёт о реально тяжелых досках, за 10кг. Обычные фрирайды с плавными обводами своим весом не особо напрягают даже при длительном катании. Лёгкие доски нужны когда начинаешь катать на результат, а до того не стоит заморачиваться, особенно если кошелёк не распирает от излишнего давления.

Вот тут со всем согласен. Если фрирайдишь себе, то чего уж там заморачиваться.
Если гоняешься - все понятно, каждая миллисекунда и грамм на счету.
Если прыгаешь - тоже понятно, учить вулкан, каждый раз выдёргивая на него фрирайдовый утюг, как-то неэффективно будет, наверное :)

[Skiminok]

To Элин:

Но есть исключение: слалом в очень суровых условиях, например.

Можно поподробнее, какой производитель делает специальные тяжелые доски для очень суровых условий ?

[latad]

Сообщение от asmaster

Конечно верхушка упирается в доску, но так же она опирается на ветер и тяжесть доски, не в последнюю очередь чувствуется на гике, при неровной дороге или резких порывах, но это когда речь идёт о реально тяжелых досках, за 10кг.

!0 кг - реально тяжёлая доска... А мне казалось, что реально тяжёлая - это 30-ти-килограммовый мустанг... который обходил мою 16-ти-килограммовую как стоячую в бейдевинд на встречном волнении...

[Элин]

Сообщение от Skiminok

To Элин:
Можно поподробнее, какой производитель делает специальные тяжелые доски для очень суровых условий ?

Давайте лучше Вы мне ответите на вопрос: Одинаковые доски получаются легче в карбоновой или деревянной технологии? Тогда почему Starboard iSonic 80 и 87 л только в wood технологии?