Есть разница: при разгоне на глисс и глиссировании доска относительно тушки практически не двигается (ну или двигается медленно, по мере изменения стойки в ходе разгона), и можно рассматривать райдера с доской как единое целое. А при прыжках (если речь о чоп-хопе, а не прыжках с волны) собственно весь прыжок и происходит за счет перемещения доски относительно тушки, ну, толчка ногами. И тут уже ключевую роль играет соотношение масс тушки и доски.
Во такое объяснение :)

В общем, вес доски сильно заметен только на динамических, так сказать, маневрах - поворотах, на большом чопе и волнении, прыжках... При пампинге, наверное. Короче, когда райдер активно движется относительно доски. А когда стоит колом - то вес доски не очень заметен.

Конечно, ахтунг :) Эт я просто пример привел, дескать на что влияет вес доски при прочих равных. Точно равных. Так как сравнивая две доски в "разных технологиях", никогда не знаешь точно, может у той, что лёгкая Team Edition (или pro...) слегка другие обводы.
А когда сравниваешь одну и ту же доску, только насосавшуюся и высушенную, уверен в том, что обводы не изменились, изменился только вес.

Вот тут со всем согласен. Если фрирайдишь себе, то чего уж там заморачиваться.
Если гоняешься - все понятно, каждая миллисекунда и грамм на счету.
Если прыгаешь - тоже понятно, учить вулкан, каждый раз выдёргивая на него фрирайдовый утюг, как-то неэффективно будет, наверное :)