New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
22.06.2010, 18:59 |
#1
|
Бегущая по волнам |
Народ, а можно краткий ликбез по плавникам. С длиной вроде бы все понятно, и то не все. Понятно, что плавник подбирается под парус, а от ширины доски длина плавника зависит или нет?
И есть всякие разные формы, как форма плавника влияет на его поведение? Какие формы для каких целей? Что вообще надо знать про плавники, чтобы уметь их правильно подбирать? |
22.06.2010, 22:13 |
#2
|
Windsurfer |
Дело это темное... в принципе на просторах интернета все подробно описано, но личный опыт не заменят никакие талмуды. На самом деле, пока я не занялся слаломом, вопрос плавника меня вообще не парил. Всегда пользовался комплектными. Роль плавника растет с его размером. На небольших досках, с фрирайд катанием, этим вопросом можно пренебречь. От ширины доски, конечно зависит. Но менять стоит, только если есть явные проблемы. Например выворачивает доску или замучили спинауты.
|
22.06.2010, 23:00 |
#3
|
Ready to foil |
В принципе, что бы сильно не загружаться, достаточно посмотреть на рекомендуемые производителем доски размеры и формы плавников, и исходя из этого подбирать размер и форму к рекомендованным парусам.
Если по конкретной доске нет данных, то можно найти аналоги по форме, назначению, литражу и посмотреть что там с плавниками. Для фрирайдных досок обычно идут плавники типа фрирайд, фрислалом, но на доску способную идти быстро (не учебный плот), можно поставить и слаломный. По форме фрирайд больше похож на плавник акулы с - расчитан на комфорт управления, слаломный - на крыло планера и расчитан на скорость, жертвуя комфортом, фрислалом - промежуточный профиль. Но разница в плавниках начинает ощущаться при хороших скоростях. И еще. Размером плавника можно смещать ветровой диапазон паруса, а применяя несколько плавников разного размера - расширить этот диапазон. |
23.06.2010, 15:42 |
#4
|
||
виндсерфингист |
Цитата:
Цитата:
При прямолинейном движении доски оптимальна форма плавника с прямой линией максимальной толщины сечений и большим удлинением - отношением длины к ширине. Эта же форма плохо ведёт себя в поворотах. Поэтому рейсовые и слаломные, где скорость важнее маневренности, прямые, длинные и узкие, а фрирайды, фримувы, вэйвы - всё более и более изогнутые, широкие и короткие. У фристайлеров чаще всего прямые, но короткие и широкие, впрочем по их плавникам нужно фристайлера пытать, у них вроде от моды многое зависит. Ещё бывают плавники для водорослей - длинные, но сильно скошенные назад. Ну и прочая экзотика типа асимметричных на один галс, двойные-тройные маленькие. Ещё был плавник для гляйдера. Для начала неплохо иметь пару фрирайдовых плавников: для (самого) большого паруса и для (самого) маленького. Иногда можно пробовать ставить их "наоборот" - маленкий с большим парусом, а большой с маленьким. И чувствовать разницу. Если занятие покажется увлекательным, то можно потом прикупить один-два промежуточной длины и продолжить эксперименты. Но это, пожалуй, уже тогда, когда будет две доски и больше. С большим плавником проще лавироваться, он редко ловит спинауты, но слегка "тяжелит" доску при выходе на глисс и хуже работает в повороте. Маленький, соответственно, делает доску более манёвренной и легкой при выходе на глиссирование, но не прощает передавливания и вообще требует более высокой квалификации. |
||
26.06.2010, 20:18 |
#5
|
|
ветроголик |
Цитата:
По размеру первые несколько лет, пока нет ощущаемой потребности в этом, нет никакой необходимости париться по поводу размера плавника. Какой есть - с таким и катаем. Максимум, если есть только одна доска, то под более сильный ветер можно прикупить еще и плавник поменьше. Будет слегка покомфортнее с маленькими парусами. Однако, надо иметь ввиду, что, при этом, и вырезаться будет слегка посложнее Я лично стал запариваться плавниками только в прошлом году, когда, с одной стороны, почувствовал скоростной предел супер-спорта на 42 плавнике, а с другой стороны, обнаружил, что как-то недостаточно вырезаюсь. Впрочем, второе больше от мастерства зависит, чем от плавника, по-моему. Если плавник стал частенько вылетать в спин-аут и иногда ощутимо тормозить, то есть смысл просто купить такой же, но только новый. Скорее всего, что сильно покоцан о песок, камешки и прочие твердые предметы на берегу или у берега. |
|
26.06.2010, 20:44 |
#6
|
|
Windsurfer |
Цитата:
|
|
27.06.2010, 00:36 |
#7
|
Сёрфер без даты! |
|
27.06.2010, 01:34 |
#8
|
windsurfer |
ЭЭЭЭЭ!!! Пачэму формулистов абидэл да! У них такие, что ваши самые большие фрирайды фристайлами покажутся! А у олимпийцев вообще ДВА |
27.06.2010, 09:04 |
#9
|
Сёрфер без даты! |
Об этих ей знать необязательно
|
28.06.2010, 22:27 |
#10
|
учу двойной фронтлуп |
Моя фанатиковская 130 литровая фрирайд доска способна нести паруса от 5,5 до 8,5 и комплектовалась плавником 46см.
Катаю на ней с парусом 7,0. Ставить парус большей площади мне западло. Как-то год назад приобрёл дешёвенький плавник "пролимит" размером 36см. Изменения были просто офигительные. Доска ожила, появилась лёгкость в управлении. Плавник конечно фуфловый оказался, развалился очень быстро. У пролимита вообще всё фуфло. Но мне пофиг. Я за зиму оригинальным 36-м разжился и у меня теперь всё хорошо. Вот щас буду заморачиваться с плавником под 105-литровку. В хозяйстве для маленьких парусов пригодится! |