|
|
Sail numbers | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
|
|||||||
| Для новичков Спрашивайте обо всем, не стесняйтесь, все мы когда то тоже были "серфингисты" :-) Внимание! Вам помогут подобрать оборудование в разделе Матчасть. |
![]() |
| Опции темы |
|
|
#16
|
|
Windsurfer |
Уууу какой обидчивый, а на хохлятском сайте над всем форумом смеешся http://www.uawindsurfing.com.ua/2010...tzhigajut.html
|
|
|
|
|
|
#17
|
|
|
Крымско-Российский серфер |
Цитата:
и эт там тож мнения, причем опытных серферов |
|
|
|
|
|
|
#18
|
|
|
Confederate |
Цитата:
С ногами всё ясно, а на шарнир вес попадает через гик, если руки или шкотики трапеции жмут не только в сторону, чтобы противостоять опрокидыванию паруса, но и вниз. На самом деле на гик невозможно не давить вниз, если мачта держится примерно вертикально, а тушка висит над водой. Но можно, не двигая ноги (в петля они и так стоят, как вкопанные ) сдвинуть тушку вперёд, тогда на шарнир будет давить больший вес.Для чего это нужно? При большой скорости, особенно на волнении, нос запросто может задраться и подхватиться набегающим потоком воздуха (да просто подпрыгнуть на волне), а если на шарнир давит значительная часть веса - этого не произойдёт, доска идёт ровнее. Кроме того, когда весь вес на ногах (в петлях), корма слишком притоплена, доска тяжелее идёт при ослаблении ветра и быстрее сходит с глиссирования. И третий, не самый последний по значению момент: между прямыми ногами в петлях, шкотиками трапеции и шарниром образуется треугольник, который придаёт дополнительную устойчивость (жёсткость) всему управлению доской, с минимальными усилиями по поддержанию равновесия и с максимальной передачей тяги на достижение максимальной скорости. Ноги и руки при этом только рулят, а не грузятся. Попробуйте на хорошей скорости просто сдвинуться вперёд, зависнув на трапеции и одновременно закрыв парус, вместо того, чтобы держать тягу паруса в руках и на трапеции - и Вы всё поймёте. |
|
|
|
|
|
|
#19
|
|
|
Крымско-Российский серфер |
Цитата:
|
|
|
|
|
|
|
#20
|
|
Windsurfer |
|
|
|
|
|
|
#21
|
|
Крымско-Российский серфер |
|
|
|
|
|
|
#22
|
|
|
Confederate |
Цитата:
Смысл как будто уже расписали, может быть и неполно. |
|
|
|
|
|
|
#23
|
|
Крымско-Российский серфер |
|
|
|
|
|
|
#24
|
|
Confederate |
|
|
|
|
|
|
#25
|
|
Windsurfer |
|
|
|
|
|
|
#26
|
|
Confederate |
|
|
|
|
|
|
#27
|
|
Крымско-Российский серфер |
ну да, сетями в основном
я уже ответил, спасибо с мфп разобрался, совет увеличить мфп в повороте невыполним, всем за разъяснения спасибо, голову сим бредом забивать небуду |
|
|
|
|
|
#28
|
|
Windsurfer |
|
|
|
|
|
|
#29
|
|
Windsurfer |
|
|
|
|
|
|
#30
|
|
Крымско-Российский серфер |
|
|
|
|
