New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
25.12.2013, 18:19 |
#211
|
|
Windsurfer |
Цитата:
На 8.2 не "ехаю" 15-20 км/ч . Просто физически меньше 30км/ч редко получается. По чепу сильному да в пограничный ветер. В 11 м/с а тем более 15м/с предпочитаю другой размер. Верхушку гружу прекрасно . С недогруженным парусом по моему просто не возможно ходить в 50 км/ч . Есль только в сильный ветер фордаком ) На видео может не было моментов по сильной откренке. |
|
25.12.2013, 18:30 |
#212
|
Windsurfer |
На слаломе летучка вообще особо не нужна, тем более на 8.2.
Во первых некогда, а во вторых, что там в галфвинд регулировать??? Летучка нужна, прежде всего когда становится много ветра на фордевинде после разгона, ну и на самых-самых полных конечно. А больше она незачем. Вопрос "не в откренке", а в стойке как таковой... |
25.12.2013, 18:42 |
#213
|
|
Windsurfer |
Цитата:
кстати ...где то видел интервью Антуан Албеа где он говорит что не любит летучку в слаломе и по гику не выбивает совсем. Я конечно понимаю ...кто Он и кто я ) Ну и его физические данные тоже...) |
|
25.12.2013, 19:06 |
#214
|
|
Антиквар в шляпе |
Цитата:
http://www.sailworks.com/adjustable-outhaul Я лично бы с удовольстваием поставил летучку даже на вейв-парус, просто там она мешается...хотя постоянная перенастройка по гику на воде когда захлестывает волнами - удовольствие ниже среднего...иногда предпочитаю выходить на берег... Даже для простого катания отпускание по гику на 1-2 см может составить разницу между уверенным глиссированием и хождением пешком... Так что дело не только в настройке в зависимости от курса... Антуан во первых - здоровенный как лось...во вторых - катается в нормальных местах где более-менее постоянный ветер на гонках...в-третьих он "немножко" умеет справляться с передозами и превращать порывы в ускорение...я лично не имею ни первого, ни второго, ни третьего.... |
|
25.12.2013, 19:14 |
#215
|
Windsurfer |
лично я понял что такое Бакштаг только на рейсовых парусах, когда пузо обнимает гик и тебя вносит в поворот на жуткой скорости(стойка самая беззащитная). Если так не отпускать потеряешь в скорости, особенно в провале или слабом ветре,а после смены галса, резаться с растравленным рэйсовым парусом невозможно. В обычной жизни с летучкой на RSR просто езжу по любому напрвалению, не в чем не отказывая себе. Ещё прикольно- на болтающиеся верёвочки регуляции рыбы нападют)) сразу непонял, чего они на оверштаге особенно прыгают. Астрахань однако
стабильность ветровых потоков в местах тусовки Антуана, чрезмерно преувеличина. простите за версию, но не малая часть людей перебивает паруса по гику, отпуская на ходу возможно приводит парус в нормальное состояние |
25.12.2013, 19:21 |
#216
|
Антиквар в шляпе |
Конечно в Новороссе лучше дует чем на Фуерте....ну и остальное я тоже преувеличиваю...подумаешь Антуан...
Сам же говоришь что просто так пользуешься с удовольствием...зачем еще что-то добавлять??? |
25.12.2013, 19:32 |
#217
|
Windsurfer |
НА RSR!
|
25.12.2013, 19:40 |
#218
|
|
Windsurfer |
вообщем ... буду экспериментировать с подбором мачты в различных вариантах. Ибо при набивке по метке на мачткармане - он недобит, судя по складке в окне и очень сильно. А при добивание ориентируясь опять же по складке в окне уходит от заводских более 2 см и сильно теряет в тяге. Да и заморщиненный мачткарман, свободно болтающийся ниже оковки - совсем не радует.
Либо брак в крое, либо в мачте , либо во мне ... Буду выяснять. Кстати, кто знает как проверить жесткость мачты на соответствие ? Цитата:
|
|
25.12.2013, 20:29 |
#219
|
|
еденица - еду |
Цитата:
Брак мачты оставим на потом. Проверь, цела ли передняя шкаторина и швы с мачт-карманом. Далее натяжение лат. На NP UltraCam небольшие вертикальные складки на мачт-кармане хорошо регулировкой лат убираются. Если мачт-карман неплотно прилегает к мачте спереди снизу - это частично тоже латами крутить (если есть уверенность что набивка по мачте правильная). Если крутить латы не помогает - искать дефекты. Достать и проверить все латы, особенно на ремонт с сильным несоблюдением оригинальных размеров (длин трубок и их диаметров), целы ли наконечнки и верёвочки, которые их держат, хотя это всё больше на пузо влияет. Небольшая складка от конца той латы, что напротив верхнего камбера, в сторону мачты и вверх (по направлению к кончику той латы, что над ней) - это нормально и признак хорошей настройки. Это что первым в голову приходит. А так фото бы пуза и топа в горизонтальном положении, но приподнятом над землёй. ЗЫ Надо наверное отдельную тему. |
|
25.12.2013, 21:17 |
#220
|
Антиквар в шляпе |
Конечно отдельную...с нормальными фотографиями где что-то понятно...а так разговор ни о чем...
Наткнулся тут на старую ветку про летучки...оказывается не только у меня возникают мысли поставить на вейв парус...а еще и у гораздо более уважаемых людей... |
25.12.2013, 21:23 |
#221
|
Windsurfer |
Андрей34, а лучше приезжай на какие-нить рассейские соревнования и не постесняйся спросить про настройки паруса, на месте все решится гораздо быстрее, чем по фотографиям.
|
25.12.2013, 21:25 |
#222
|
Windsurfer |
решу предположить что у испытывающего трудности есть живые серферы - куда эффективнее будет, может они помогут, нет так я в гости зайду, я там бываю я там родилсо)
|
25.12.2013, 23:05 |
#223
|
|
Windsurfer |
Цитата:
В любом бизнесе задача одна: максимальная прибыль, а для этого все средства хороши, а уж такие традиционные, проверенные временем как "разводить" и "втюхивать", просто не заменимы. Но "цеховую солидарность" никто не отменял, тут я Вас понимаю. Просто считаю, что вещи(включая и паруса с мачтами) должны служить мне, а не я им. При этом ни каких проблем не возникает. Мачта, по моей практике, самая долгоиграющая часть снаряги. |
|
25.12.2013, 23:21 |
#224
|
|
Windsurfer |
Цитата:
|
|
25.12.2013, 23:29 |
#225
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Спасибо ! |
|