New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
|
Для новичков Спрашивайте обо всем, не стесняйтесь, все мы когда то тоже были "серфингисты" :-) Внимание! Вам помогут подобрать оборудование в разделе Матчасть. |
Опции темы |
29.08.2012, 23:00 |
#181
|
Windsurfer |
Век живи, век учись!
А отлеплять тоже начинать со шкотового? |
29.08.2012, 23:11 |
#182
|
|
Windsurfer |
Цитата:
А вот доска 64см - это узкая или широкая? Для сравнения попробую на 56см, это уж точно узкая. Ну вот смотри, ты отлепил парус как обычно, а доска носом не туда смотрит, куда хочешь ехать. Можешь её крутить через нос или через корму, и перекинуть парус, болтаясь в воде. А можешь доску провернуть, влезть на неё в позе шкотовым углом вперёд, и перекинуть парус уже стоя. Можно подвести под нижнюю шкаторину нос доски, если он там рядом, дальше как обычно - мачта поперёк ветра, отлепил, встал, перекинул. Очень экономит время, когда парус упал на неудобную сторону. Отлеплять начиная со шкотового ИМХО бесполезно даже пытаться, утопишь мачту и всё. |
|
29.08.2012, 23:25 |
#183
|
Бегущая по волнам |
Неет))) отлеплять нормально, конечно. Со шкотового если начать отлеплять, он перевернется же моментально.
Смысл в том, что если мачта лежит не в ту сторону, куда мы хотим ехать, то отлепляем мы парус как обычно, а стартуем шкотовым вперед. Залазим на доску, перехлопываем парус как надо, и едем. Второй вариант, как добиться того же результата - перехлопнуть парус сразу, как отлепил, еще плавая в воде. Лично я не умею ни того, ни другого, и не знаю, который вариант проще. Поэтому, если у меня парус лег не в ту сторону, я просто приподнимаю парус (можно даже не до конца), дальше ветер его переворачивает и я стартую туда, куда мне надо. Но осознаю, что это не прокатит, если надо будет стартовать быстро, так что надо учиться и клюфест тоже, или учиться переворачивать, плавая в воде. Что проще, какие мнения будут? |
30.08.2012, 00:05 |
#184
|
Windsurfer |
А видео есть? |
30.08.2012, 00:17 |
#185
|
Windsurfer |
Если лежит не в ту сторону, мне приходится корму размещать под мачтой, далее я приподнимаю парус и вывожу его на ветер, но корму держу рукой и веду ее вместе с мачтой на ветер. Получается когда парус перекинулся. Доска уже на бакштаге в нужную сторону. Отлепляю снова парус (он при переброске практически не прилипает) и уже стартую в нужную сторону. Получается абсолютный водоизмещающий фордак, т.е. ты сам находишься в режиме водоизмещения .
Понимаю коряво, пора освоить отлепление за мачту и сразу перебрасывать или этот Клюфест. Если стартуем шкотовым углом вперед, то едем тоже вперед или все-таки немного назад, потом перекидываем парус и уже едем вперед. Нужно видео найти! |
30.08.2012, 00:36 |
#186
|
Windsurfer |
|
30.08.2012, 00:47 |
#187
|
Windsurfer |
Прикольно, значит едешь шкотовым вперед все-таки!
|
30.08.2012, 07:55 |
#188
|
Windsurfer |
lobzik
Во круто. Когда в следующий раз будешь шкотовым углом ВС делать. Подай с начала мачту больше на корму а потом подымайся, выполнять станет легче. То же самое на фордаке. И, на фордаке начинай переводить парус раньше, сохранишь скорость, не увлекайся дугой. С учетом того, что при током варианте - строго по внутреннему радиусу, она достаточно короткая. Surfmonster Он хорош , в случаи как на видео у Лобзика, упал и поднялся. Разменивать простое и в то же время достаточно эффективное выполнения ВС, на выполнения шкотовым углом не стоит ))) С учетом того , что парус большой площади , ветер рваный и т.д. |
30.08.2012, 22:58 |
#189
|
Windsurfer |
Посмотрел видео. некоторая ясность появилась. И появились вопросы.
1. При каком ветре его делают? Получится в сильный ветер или это игрушка на слабый ветер (средний ближе к слабому)? 2. Если парус упал шкотовым углом вперед, то нужно всегда делать клюфест или есть моменты, когда нужно мучиться и разворачивать парус мачтой вперед? (естественно при условии, что умеешь его делать) Что-то мне показалось, что такой вариант водного старта не очень распространен. Хотя, может, я просто не зная о его существовании и не приглядывался. А если не распространен, то почему? |
30.08.2012, 23:00 |
#190
|
||||
Windsurfer |
Цитата:
Ещё катался на разных досках сегодня, 100л фристайл и 77л фривейв. На 77л как-то попроще стартовать шкотовым вперёд, хотя, может, это и ошибочное впечатление. Парус 4.5. Цитата:
Цитата:
Ну и в пипец-передоз тоже, клюфёст нифига не стабильное положение, чуть чего не так - вырывает всё из рук. В пипец-передоз предпочту стартовать с нормальным положением паруса и в петлях сразу. Отчасти это наверняка от недостатка техники в клю-фёст, но что-то мне кажется, что просто по своей сути обычный водный старт более стабилен и универсален. Цитата:
1. парус не упал вовсе, оставшись в положении КФ в руках, либо упал удобно и готов взлететь; 2. парус небольшой, что-ть типа 5.4 или меньше; 3. дует довольно ровно и достаточно для глиссирования. Правильно? Очевидно, все три пункта вместе сочетаются довольно редко, что и объясняет (наравне с ленью райдеров учить что-то новое :) ) непопулярность такого старта :) |
||||
30.08.2012, 23:27 |
#191
|
Windsurfer |
to Лобзик
Спасибо. Надо будет попробовать на воде, а то с ноутбуком на диване как-то пока не очень получается. Может ветра не хватает? По водному старту видео учебник от Дашера. Все очень подробно |
30.08.2012, 23:44 |
#192
|
Windsurfer |
Да не нужна ссылка. Если обычный водный старт уверенно делаешь, то надо чутка подрючиться самому со шкотовым вперед и найдешь положение, когда будет тянуть, а не выворачивать. Основная проблема, что щас хочется кататься, а не дрючиться с новым элементом, который не всегда удобно выполнять. Кароче все от лени.
|
31.08.2012, 00:00 |
#193
|
Windsurfer |
Это точно. За время обсуждений можно уже зайца научить курить а не то что ВС делать.
|
31.08.2012, 00:58 |
#194
|
Windsurfer |
ВСКФ штука хорошая ,когда это выполняется ради удовольствия , также как и ВС оверкиль, хотя последний может быть более актуален в очень сильный ветер. Чтобы затрачивать меньше сил при ВС надо все делать по отработанному алгоритму для себя, те если выдергивание паруса с топа легче чем с кормы , то это твое ,или наоборот, и это надо закрепить в своих действиях. Подъем на доску с одной ноги или с двух , тоже должен быть сначала однообразным ,чтобы организовалась мышечная память. В ВС главное это положение паруса ,ведь парус это крыло и у него есть положение ,относительно ветра, в котором есть контролируемая тяга, поняв это, ВС не представляет никакого труда. Сегодня катал в рваный ветер ,специально пробовал много вариантов ВС , самый прикольный когда плывешь за доской, ноги сзади , при порыве группируешься и взлетаешь на доску , а самый надежный с одной ноги.
|
31.08.2012, 02:50 |
#195
|
Бегущая по волнам |
|