первая нога при вставании в петли

[AlexSilver]

Сообщение от Василий

цепляемся крюком за траппетлю до вхождения в петли???( по ссылке)

Сейчас, как правило, учат так. Я, по-началу, тоже так делал. Да, на трапеции начинающему проще разогнаться. Но управление, конечно же, лучше и увереннее, если разгоняешься без трапеции.

Я теперь, чаще всего, разгоняюсь по алгоритму "передняя нога - трапеция - задняя нога". При сильном ветре и, особенно, при передозе - сначала обе ноги в петли и только тогда на трапецию. "Сначала в трапецию, а потом в петли" пользую теперь только при слабом ветре, когда махать не охота (ленивый трамваинг).

[Vany Polakov 8)]

да вообще проще разогнаться в трапеции вроде как,но я говорю о досках меньше 110 литров,повис и поехал,и нормально все с управлением..и руки не напрягаются.достаточно одной стандартной техники захода в петли,работает она отлично при любых условиях.не проще ли обучиться ей и не парится..в 10м вставать так,в 20 м вставать так, в 7 м. просто из них не вылазить...дело каждого,и у каждого свои стиль и свой вкус,но не облегчит ли жизнь упращение таких вещей как петли?когда вы по инстинкту будете в них влетать и даже не думать о том что там как и когда вставить?

[Crack O'Deal]

Да ладно, большинство высказывающихся здесь о петлях не думает, делает как хочет на автомате и плевать хотел на то, правильно это или не правильно. И уж точно переучиваться не будет.

[AlexSilver]

Сообщение от Vany Polakov 8)

да вообще проще разогнаться в трапеции вроде как,но я говорю о досках меньше 110 литров,повис и поехал,и нормально все с управлением..и руки не напрягаются.достаточно одной стандартной техники захода в петли,работает она отлично при любых условиях.не проще ли обучиться ей и не парится..в 10м вставать так,в 20 м вставать так, в 7 м. просто из них не вылазить...дело каждого,и у каждого свои стиль и свой вкус,но не облегчит ли жизнь упращение таких вещей как петли?когда вы по инстинкту будете в них влетать и даже не думать о том что там как и когда вставить?

Сразу видно, что Вы никогда не принимали участия в гонках. Не проще - когда необходимо разогнаться, как можно скорее, чтобы обойти соперников и выйти на чистый ветер раньше них. В такие моменты порядок вхождения в петли и то, как это сделано, и то, как в это время работаешь с парусом имеет огромное значение, т.к. каждое неверное движение может вылится в потери десятков секунд, а иногда даже и минут, если влетишь в ветровую тень от наветренных соперников.

[Vany Polakov 8)]

ну в этом смысле да))надо ж помахать как следут.

[Hollandec]

AlexSilver
Да Саша учат именно так, при необходимости, используют дополнительные способы в зависимости от индивидуальных особенностей.
И учат сначала на швертовых досках потом на фрирайде.
Crack O'Deal
(Да ладно, большинство высказывающихся здесь о петлях не думает, делает как хочет на автомате и плевать хотел на то, правильно это или не правильно. И уж точно переучиваться не будет.)
Лично я в этом очень сомневаюсь.
( Я теперь, чаще всего, разгоняюсь по алгоритму "передняя нога - трапеция - задняя нога". При сильном ветре и, особенно, при передозе - сначала обе ноги в петли и только тогда на трапецию. "Сначала в трапецию, а потом в петли" пользую теперь только при слабом ветре, когда махать не охота (ленивый трамваинг).
__________________

[lobzik]

А вот в прибое, как оно? У меня опыт прохождения небольшой, но в итоге получалось так: между пеной как можно быстрее в обе петли (можно с водного старта прям), а в трапецию не торопимся, так проще избежать катапульты или приведения.
Подразумевается ветер в берег.