как грамотно привязывать мачту к багажнику?

[Agata]

Сообщение от Vaff

Главное - это чехлы для досок и рангоута - они очень помогают, и помогают избежать глупых поломок дорогого оборудования.

про чехлы - согласна на 100%.
я спорю не про чехлы, а про крепеж: валики, ремни и крепеж для мачт. Просто у нас, серферов, затрат - немало, и на освободившиеся от крепежа деньги всегда можно купить что-нибудь полезное непосредственно для каталки. А насчет того, что все давно придумали - конечно, давно придумали, на чем еще заработать. Пока валики покупают - чего ж их не производить!

[mixyul]

Сообщение от Agata

Хорошо помню, что до появления фирменных ремней, можно было перебрасывать веревку через крышу. А после их появления - да, стало красивее. Но приходится бегать вокруг машины, так как зажимы на концах тяжелые и железные, и перебрасывая их через крышу есть шанс разбить стекло. Или побить еще что-нибудь, в зависимости от того, куда прилетит железяка.

это что, с двух сторон зажимы чтоль? че за ремни такие?

[kotani]

Сообщение от mixyul

это что, с двух сторон зажимы чтоль? че за ремни такие?

Крючки там, тяжёлые, собаки.

У меня на одном ремне они плоские и резиной обтянуты, на другом - трехмерные и просто никелированы. Обычно перебрасываю осторожно, но разок хорошо-таки шарахнул по стеклу...пока обошлось...

На Плещейке увидимся - подывышься

[mixyul]

Вообще я тут недавно понял, что главное не забыть трапецию снять когда все увязываешь

[tango]

про повреждение гиком доски - нужно укладывать так чтоб оковки не касались доски, а трубой в оплетке продавить имхо анриал, по крайней мере мне это пока не удавалось :)
про перебрасывание ремней - а перебрасывать концы которые без зажимов не пробовали? :)

[Agata]

про перебрасывание ремней [/b]- а перебрасывать концы которые без зажимов не пробовали? :)

Смотри, на одном конце есть зажим, на другом нету. Но ведь ОБА конца должны оказаться с одной стороны машины. Веревку проводишь под перекладиной с одной стороны машины, потом перекидываешь оба конца на другую сторону и завязываешь там. А с ремнями получается надо сначала перекинуть один хвост, который без зажима, обойти машину, завести хвост под перекладину, перекинуть обратно, снова обойти машину и уже закрепить. Или я блондинко?

[tango]

А с ремнями получается надо сначала перекинуть один хвост, который без зажима, обойти машину, завести хвост под перекладину, перекинуть обратно, снова обойти машину и уже закрепить.

правильно, так и делаю :)

[Agata]

Сообщение от tango

правильно, так и делаю :)

ну вот и получается что два раза туда-сюда ходить целых блин пять лишних шагов!

[tango]

мне-то, с моими 95, бегать вокруг авто - даже полезно :))

[Akella]

Сообщение от Agata

ну вот и получается что два раза туда-сюда ходить целых блин пять лишних шагов!

Мда, других забот конечно у вас нет. По этому поводу целый трактат уж написали. Всё гараздо проще. Перекидывается конец без пряжки, а кончик с пряжкой акуратненько так кладётся на досочку, затем неспеша обходите машинку берётё его правой, а мож и левой рукой (кому как удобней), подтягиваете и ... дальше по техпроцессу и будет вам счастье.

[Raindog]

Трактат конечно впечатляющий, но тема злободневная. Не у всех есть оборудованные серфмобили, и время хочется употребить максимально для отдыха и каталки, а не для погрузки-разгрузки матчасти и прочего скарба.
В последнее время если машина загружена не сильно, весь рангоут тупо бросаю в салон, на багажник привязаваю ремнями доску и в путь. Но здесь есть маленький неприятный момент, его начинаешь осознавать когда уже выехал на трассу и разогнался километров до 80ти. Начинают не по детски гудеть ремни, прилегающие к днищу доски. Далее либо музыку погромче и упереться в пробку, либо останавливаться и перевязывать, подтягивать, подкладывать что либо. Думаю как заранее продумать этот момент и привязывать доску с гарантией отсутствия шумов.

[tango]

пару узелков на ремень повяжи, или че стационарное придумай, и не будут гудеть....

[Dr.Valados]

Может я глупость скажу, но мне достаточно 2 (две) шт. резинок с крючками на концах, для того, чтобы закрепить на крыше ВСЁ, включая парус... Крепится всё в одиночку элементарно, и элементарно же, в одно прикосновение, отвязывается. Ничего не гудит, не трется и не теряется. На перекладины багажника, предварительно облагороженные по всей длине теми самыми мягкими колбасами, выкладываются (по порядку справа налево): доска носом вперед брюхом вверх, мачта, свернутый парус, а на доску кладется передней оковкой вперед, гик. Справа на перекладины багажника креплю по резинке, перекидываю их через верх на ту сторону и обхожу машину...а потом - оп-оп-оп! - резинка змеится, притягивая к перекладине всё и заканчиваю, цепляя крючок за дугу багажника уже на левой стороне кучи. Всё привязано. А чтобы отвязать, начинаю слева: отцепил крючок и вытравил резинку. Это САМЫЙ дешевый и САМЫЙ быстрый способ крепления. Переднюю резинку креплю, стоя на пороге водительского сидения, заднюю - стоя на заднем колесе. Разумеется предохраняю, чтобы инвентарь не покоцался .
Денег на крепление и чехлы нету. Поскольку главное условие - сохранность инвентаря при перевозке, а у меня с этим окей, то и менять ничего пока не вижу смысла. Но о чехлах, специальных креплениях, прицепе - мечтаю, конечно...

[asmaster]

Сообщение от Dr.Valados

Может я глупость скажу, но мне достаточно 2 (две) шт. резинок с крючками на концах, для того, чтобы закрепить на крыше ВСЁ, включая парус... Крепится всё в одиночку элементарно, и элементарно же, в одно прикосновение, отвязывается. Ничего не гудит, не трется и не теряется. На перекладины багажника, предварительно облагороженные по всей длине теми самыми мягкими колбасами, выкладываются (по порядку справа налево): доска носом вперед брюхом вверх, мачта, свернутый парус, а на доску кладется передней оковкой вперед, гик. Справа на перекладины багажника креплю по резинке, перекидываю их через верх на ту сторону и обхожу машину...а потом - оп-оп-оп! - заканчиваю, цепляя крючок за дугу багажника уже на левой стороне кучи. Всё привязано. А чтобы отвязать, начинаю слева: отцепил крючок и вытравил резинку. Это САМЫЙ дешевый и САМЫЙ быстрый способ крепления. Переднюю резинку креплю, стоя на пороге водительского сидения, заднюю - стоя на заднем колесе. Разумеется предохраняю, чтобы инвентарь не покоцался .
Денег на крепление и чехлы нету. Поскольку главное условие - сохранность инвентаря при перевозке, а у меня с этим окей, то и менять ничего пока не вижу смысла. Но о чехлах, специальных креплениях, прицепе - мечтаю, конечно...

Эх... вот уже третий день ремонтируем доску слетевшую с крыши машины на ходу, пристёгнутую такими резинками.... ВСЁ!

[Dr.Valados]

Сочувствую твоей аварии. Это мне повод задуматься. Резинка - тоже матчасть! Если она в порядке, то и крепёж в порядке будет...