 New |
Sail numbers |  Блоги | 
Фотографии |
Правила | Календарь соревнований | Пользователи | Все разделы прочитаны |
 |
|
|
|||||||
| Матчасть - общий форум Все, что не попадает в специальные разделы. |
 |
|
|
Опции темы |
02.07.2010, 11:20
|
#31
|
|
|
Windsurfer 
|
Цитата:
|
|
|
|
|
02.07.2010, 12:30
|
#32
|
|
|
Windsurfer 
|
Цитата:
 Значит на вариотопах предусматривается работа на мачте с повышенной жесткостью! Иначе их бы не изобретали вообще. Про один диапазон 6.5 и 8.5 действительно редкость, но если только 6.5 лайтвинд урок, а 8.5 глиссировать. По-другому не знаю..... 
|
|
|
|
|
|
02.07.2010, 12:50
|
#33
|
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Диапазон паруса 7.5 перекрывается диапазоном парусов 6.5 и 8.5, т.е. если нормальные паруса, с нормальными мачтами, то 7.5 не нужен. |
|
|
|
|
|
02.07.2010, 12:55
|
#34
|
|
|
Windsurfer
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
02.07.2010, 14:33
|
#35
|
|
|
виндсерфингист |
Цитата:
8,5 от 5.5 м/с до 7-8 м/с, пузатый парус чисто для раннего выхода на глиссирование и трамвая - ни резаться на нём, ни ехать быстро как было нельзя, но глиссировать в петлях можно. Доски - от ССТшного старого шотгана 285, до 140 литрового фрирайда. А с 6,5 м/с я уже брал парус 6,5 м^2 и на нем и шотгане можно было комфортно до 10 м/с. А с 7,5 м/с и до 12 вполне комфортно на 5.5м, а с 8-9м/с (если комфортно - то с 9м/с) и до упора - 4,2м. То есть любые два паруса вполне перекрываются по ветровому диапазону комфортного катания. Примечание: м/с сугубо условные, мои. Не надо их прикидывать напрямую к тем м/с которые вы меряете сами |
|
|
|
|
|
02.07.2010, 15:01
|
#36
|
|
|
Windsurfer
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
02.07.2010, 15:39
|
#37
|
|
|
Windsurfer 
|
Цитата:
т.е. когда я могу уже перейти на эту 5-ку, то еще могу и с 10-й катать, слегка упираясь, конечно, но вполне нормально. На разных досках разумеется. чтоб по теме было: для этого 5.6 рекомендована 430, катаю на 460, ну и не думаю, что 430 что-то сильно изменила бы. с 10-й еще интереснее, на сайте производителя стояла рекомендация на мачту 520, продали мне его тоже с мачтой 520 (хоть и не родной уже), но вот на чехле от паруса написана рекомендованная мачта 550. во как 
|
|
|
|
|
|
02.07.2010, 15:59
|
#38
|
|
Windsurfer
|
2Dim
550 - наверное китайцы лоханулись с перепугу......
|
|
|
|
|
02.07.2010, 16:33
|
#39
|
|
|
Windsurfer
|
Цитата:
это гоночный парус, один из лучших в 2001 году. Но что-то там не так что ли получилось поначалу, в общем его дорабатывали по ходу сезона и выпустили версию 2.5 - вот она как раз на мачту 550 стала. И чехол видимо от нее, а сам парус фиг его знает какой версии. Суть в том, что эти тонкости очень важны для профиков, ну там чуть быстрее едет, чуть пузатее сидит, чуть острее идет и ты уже на пару мест в рейтинге впереди. А для обычных катальщиков, главное, чтобы парус в целом нормально сидел, чтоб и пузо и твист присутсвовали, камбера перещелкивались, а уж чуть больше, чуть меньше - можно смело считать фичами своего оборудования :). главное не перебрать, тот 5.6 мы когда-то давно на 490 набивали  аж трещало что-то. возможно, что это была мачта, года через два она сломалась на другом парусе в безобидной ситуации, сантиметров на 30 от верхушки - как раз на сколько она из топа 5.6 выходила.
|
|
|
|
|
|
02.07.2010, 17:42
|
#40
|
|
|
Windsurfer
|
Цитата:
перекрывается диапазон в моем понимании - типа того,что РС-Рэйсинг 7,8 перекрывает диапазон применения В8 от 7,0 до 8,6. из личного опыта - просто потрамваить в строгино линейка была 10,0, 8,0, 6,5 и 5,5. катался всегда на 140 или 105литрах. но в прошлом году столкнулся - доезжаю до финиша на 9,2, а корефаны остановились на 8,5 /все мы 80+ и доски близкие/- отмена, зато когда они ехали со свистом, я уже ежиков начинал рожать. а разница всего 0,7. так что развод-разводом, но формат 42 все же заменили на 63. |
|
|
|
|
|
03.07.2010, 15:58
|
#41
|
|
|
Windsurfer
|
Цитата:
НО: покупая не очень дешевую матчасть (о прокатах не говорим), хочется понимать что все правильно выбрано и настроено, а дальше сам работай! Иначе зачем тогда тратить столько кило-бабло-часов?
|
|
|
|
|
