Парусов много не бывает - это да, но имеющиеся нам бы максимально попользовать! А тут жесткости всякие и длины разные......выкручивайся как хошь!

У меня принцип такой - парус+мачта+удлинитель беру только рекомендованный оригинал или вообще не беру, коплю бабульки.

2asmaster

Категорически грамотно: нет денег на оригинал - ездий на трамвае.
НО: далеко не все продавцы-дилеры готовы завалить рекомендованными мачтами при продаже парусов. Вот и выёживайся, если захотел купить "нерекомендованый" рекламой парус....

Напрашивается вывод, что дилер тоже должен быть рекомендованный

Где, в Москве?!!! Ну я бы понял, если бы кто то из глубинки это говорил! Ну оригинал может быть и б/у. А ещё можно кататься на прокатном, вместо трамвая и копить бабульки на заветную мечту, которая с накатом может сильно измениться. :-)

Один из трёх парусов явно лишний (не не 6.5).
Разобрать/собрать парус - максимум 15 минут.
А что, в машине все три паруса собранные?

Думаю, что 6.5 на 430 будет стоять существенно лучше чем на 490.

2asmaster

Можете себе вообразить, даже в Москве продавцы Simmer не очень мне надоедали предложениями мачты рекомендованной им же. А вместо этого предлагали то, что осталось от другого бренда и хотелось бы продать! Названий не буду рисовать - неважно. А вот проблема живет сама по себе.

Конечно 6.5 и 8.5 я вместе не набиваю почти никогда. Обычно 7.5 и 6.5 - с одной мачтой на всех.
Паруса набитые на берегу, так и все остальное надо выгружать и легкой походкой к берегу

6.5 на 430 будет иметь меньшую жесткость - тут уже появится разница в настройке и работе........Может и верно советуете.

Вот у меня, к примеру,
- на мачту 460 одето 7,0
- на мачту 430 одето 5,8
- на мачту 400 одето 5,0
Все мачты 100% карбон, все RDM (кроме 460), всё NS, все в вооружённом состоянии и готовые к каталке.
Ещё скоро будет мачта 370 с парусом 4,5.

P.S. Не богат. Катаюсь хреново. Но понимаю, что без этого никуда. Вытягивать парус со всей дури в фанерный лист при сильном ветре - это онанизм, ведущий к порче матчасти и отсутствию прогресса.
И ещё, если матчасть хорошая, отмазаться перед собой нечем. Что-то не получается в каталке - сам тупой дурак и руки из жопы.

Хранение 100%-ных мачт в набитом состоянии точно ведёт к порче матчасти ...

Согласен с предыдущим оратором: жалко тратить на матчасть - сиди у телевизора.

НО: почему то все молчат об основном вопросе по поведению 6.5 с рекомендованной 460 IMCS 25 при использовании 430 IMCS 21 + 40 удлинитель!

А что можно сказать о неизвестном парусе на неизвестной мачте.
мой хелкат 6,7 практически одинаков и на 460 /0/ и 430/+28/. на 430 - побольше твист топа получается.

на сайт NP в спецификации парусов есть диапазон силы ветра для каждого паруса.

http://www.neilpryde.com/index.php?o...d=24&Itemid=59

диапазон парусов 6.5 7.5.8.5 полностью пересекается.

Если есть желание тратить деньги (болезнь называется шопоголизм ), то нужно обязательно купить ещё одну мачту (а лучше две, причем 100%).

Но мне кажется что лучше потратить деньги на лишнюю поездку на море, чтобы побольше покататься в нормальных условиях, чтобы пользоваться всеми возможностями купленной матчасти.

Одно из преимуществ многокарбоновой рекомендованной мачты - широкий ветровой диапазон, поэтому чем меньше мачта соответствует парусу, тем уже его диапазон, и тем больше требуется парусов.

2dimi

Спасибо за ссылочку - буду пользоваться.
НО: мы не уточнили изначально - паруса у меня разные не только по площади
6.5 NP Solo
7.5 Simmer Spark
8.5 Naish Stealth

И вопрос в мачте для двух крайних моделей: NP-Naish. Но судя по отзывам начинаю склоняться к тому что надо 490 оставить для 8.5 и задуматься о 430 с удлинителем (заодно присмотреть 5м2). И будет мне счастье серфовое!

Вот спасибо за ценный совет. Больший твист может быть подстроен меньшей набивкой по мачте получается что ли????

нет,конечно. мачта мягче + удлинитель жестче = верх больше сгибается. далеко не всегда это хорошо

2IGGY

В теории согласен - верхушка мягче, низ жестче. А как же опыт с Хелкэтом?