Задай свой вопрос о производстве досок на Кобре (Тайланд)
 

Админ: Обсуждение вынесено отдельно из темы технологии

Вопрос к Кoenig:
Не задавали ли вопроса шейперам или (паче чаяния!) на производстве - чем обусловлена "любовь" к пенопласту и нежелание переходить на экструзию или вспененный полиуретан?
Материалы по своим физ-мех характеристикам не уступающие (превосходящие, я бы даже сказал) ППС и значительно более гидрофобные. (Ответ "не клеятся" не принимается :D)

Я думаю, что, как и на любом производстве, тут прежде всего важны вопросы надёжности поставщиков, логистики и цены с учётом перестройки всей технологической цепочки. Шейперы в этом смысле практически не причём, какая разница технологу как конкретно будет выглядеть форма корпуса с точки зрения производства (в разумных пределах естественно)?

На Кобре в офисе я бывал, а в цеха не пускают вообще.

И пока писал, возникла такая идея - пусть все, кого интересуют технологические вопросы, напишут что именно интересно было бы спросить именно с точки зрения производства. Первый свой вопрос я уже понял - как поддерживаются параметры атмосферы в цехах?

(Отредактированно: Красным цветом вопрос выделен модератором).

При этом, специальные термины желательно продублировать на английском, т.е. указать как оно называется в специальной литературе. (прошу antiglob также продублировать свой пост).

Естественно, просьба писать людям реально знакомым с проблематикой, а не так просто. Спросить на самом деле есть у кого, и если это не является производственно-коммерческой тайной, расскажут, а если является, то просто скажут, что это обсуждать невозможно.

технологии изготовления досок разные.
чаще всего применяется семи кастом, это практически все что мы пользуем.
клеится корка по матрице, вкладывается болван и финишная доводка.
при некачественных материалах набор веса идет на финишном этапе. заделка непроклееных мест, шпатлевка-грунтовка-покраска... и тд...
вот и появляется -/+5%
когда мистраль, не помню год уже, ввела вновь на рынок модель screamer желтый корпус с зеленой кормой, то поступило предложение о приобретении отремонтированной разбраковки. доски были выше заявленного веса и имели стоимость ниже, о чем были предупреждены покупатели. другие доски не прошедшие контроль были распилены на шпангоуты и вложены в дилербуки. можно было воочию посмотреть как и из чего они сделаны.

Сорри, не силен я в англицком, потому весь пост не перевожу.
Приведу названия материалов на русском и их общепринятый во всем мире англоязычный вариант:
1. Вспененный полиуретан - foamed polyurethane (polyurethane foam panel, PU, PUF, PUR)
2. Экструдированный полистирол - extruded polystyrene (expanded polystyrene, EPS, XEPS)
К достоинствам данных материалов можно отнести более высокая прочность на сжатие при одинаковом объемном весе, более высокая (в разы) гидрофобность, отсутствие эффекта "ведения" материала.
Вопрос - почему бы не применять их вместо пенопласта?

http://img.directindustry.com/images...ial-396609.jpg

http://www.noahsboatbuilding.com/ind...FromFeatured=1
вот этот будет в досках http://www.jamestowndistributors.com...ct.do?pid=1585 но не во всех...
http://www.merrittsupply.com/SP-Core...ets-P7918.aspx
а это почитать http://www.yachtsurvey.com/ATC_Core-Cell.htm 5й год, но актуально...
Олег! спроси насчет uv смол. чем и сколько светят?

Чем отличается corecel от divinycel? Вопрос вообще к любому, кто шарит, лень гуглить.

ни о чем
 

Вопрос понимаемый о технологиях изготовления досок и прямо не касающийся их производителей -простите но просто дешевый треп.На досках надо кататься а не вести дискуссии из чего же из чего же сделана эта штука .Ну на крайний случай попытаться обсудить эту волнующую светлые умы человечества тему непосредственно с теми персонами которые отвечают за этот процесс:smile_02:

'
Это вопрос из рода мерседес –бмв.:twisted:

Те это практически одно и то же? Не удивлен :-)

А любопытство удовлетворить? Мне вот многое интересно. А тем, кто скажем занимается ремонтом досок может и полезно.

Айрех, корасел, диневисел - это всего лишь бренд. Таких брендов кто делает сендгвичивые конструкции реально много. Для того чтоб не перелопачивать всех производителей можно рассмотреть допустим айрех.
Весь интерес в том что многие производители указываю бренд пенопласта но вот марку пенопласта ни кто не указывает, а вот именно в марке пенопласта все и заключено. У меня сейчас на складе именно айреха несколько разных марок с разными характеристиками для разных задач.

Спасибо, просветил. Я думал это разные материалы вообще.

Таже херня и со смолами, да люди клеят на эпокидке, но ведь этой эпоксидки разновидностей больше чем народу на старте в марафоне на должанке))). С полиэфирами таже ерунда, также у меня на складе примерно 20-30 тон смолы 16 разны марок для разного назначения, с гелькаутами не чуть не проще.

Но ведь все эти разновидности эпоксидки отличаются только присадками? Основа же одинаковая? Или присадки настолько решают, что разница как... например металлический нож может быть стальным, а может быть и медным? Или вообще все по другому?

Ага, примерно так дело и обстоит. В основе композитной защиты двигателя (для авто) всего лишь стеклоткань и эпоксидка. Однако в домашних условиях с эпоксидкой из хозмага такого не повторить.

Да добавки само собой играют важную роль, но они лишь улучшают, изменяют основу. Основа тоже бывает разной. Вот сравнение про нож самое оно.