Могу сравнить только с айсониками 87 или 90 (на фрирайдах в этом размере давно не катался). На чопе едет чуть помягче, ускорение не такое дикое как у айсоников. Доска проигрывает примерно 0.5 кг старбордам. Для меня легче конроллировать доску после 50км/ч, но при разгоне надо больше на плавник выходить, что бы доска действително полетела. Может ещё не вкатался. С положением шарнира надо поиграться, пока как то чуть "прилипает". По GPS часам скорость примерно что айсоник, что фанатик. К сожалению ветер у нас на эту доску не так часто. Паруса 5.7, 6.2, 7.0 несёт кстати отлично, даже думаю и 7.8 будет нормально. На доске до 8.2 написано :) Фордаки режет хорошо.

Спасибо!
Чуть помягче, т.е. все равно жестко?
Паруса все рейс или безкамберные есть?
И с каким плавником(плавниками)?
С 7.0 в какой ветер нормально уже едет?

да, карбон и слалом конечно не фрифайд и относително жестко в чоп.
Severne Overdrive R7 / R8, 3 кэмбера
Winheller LWS8 34/36 - Carbon || Z SLM Minus 36cm - Carbon || Tactonics Phoenix 33cm - G10 || 6.2 и 30-31 см нормально будет, но пока нет плавников
7.0 нормально примерно 16 - 18 узлов (без притензий на рекорды)

Тогда еще вопрос.
Если паруса Severne, то мачта наверное тоже? Если Apex Pro 100%, то какой у нее диаметр в районе гика, 125см от основания?

Уклонились от темы...
Насчет пробок в мачту вопросы:
1. - кто может ответственно сказать, что если пробки надежно стоят с двух сторон половинок - и сверху и снизу - утонет ли в конце концов верхушка? Зависит ли это от того RDM или SDM? Все реальные случаи, которые я знаю, когда утонули верхушки, мачты были без пробок...
2. Кто-нить пробовал вместо пробки немного запенить снутри мачту пеной для окон (предварительно сильно обмотав капроном место запенивания) - у меня все фирменные пробки ослабевают со временем начинают шевелиться, пропускать воду и песок и вываливаются...)

В конце концов утонет. Плавучести одной только мачты с герметичными пробками не хватит, чтобы удержать всю верхушку. Разница только во времени, в течении которого верхушка будет держаться на плаву. С герметичными пробками даже на волне можно рассчитывать на 40-60мин (СДМ). Время зависит и от герметичности веток гика.
У РДМ плавучесть мачты гораздо меньше, так как меньше объём воздуха внутри из-за меньшего диаметра.
Пена наберёт воду, станет рыхлой и будет пропускать воду внутрь, не выпуская её обратно. Проще и надёжнее сделать пробки из ПХВ пенопласта и вклеить их на эпоксидке

Дополнительно к герметизированию мачты, вот вам еще несколко бредоватых идей.
Идея 1. Если мачткарман широкий, то вставить в него вставки из пено-полиэтилена.
Идея 2. Приделать где нибудь коробочку с катушкой лески и поплавком. У коробочки крышечка подпружинена и приклеена труднорастворимым клеем. Чтобы через 1-2 дня клей растворился, крышечка откинулась и поплавок всплыл.
Идея 3. Приделать к ноге и доске лиш. (че-то не могу представить при каких обстоятельствах доска доска может сыграть в голову). делать оверштаги не получится. Катать в шлеме. На всякий...
Идея 4. Кататься в перчатках у которых перепонки. Между каталками заниматься плаванием. Чтобы, если че, быстро рвануть и догнать доску.
Идея 5. От откручивания шарнира. В мачтпогон вставить вставку с резьбой М4. В диске шарнира около края насверлить отверстий, через которые болт вкручивается во вставку, фиксируя шарнир от откручивания.

Но лучше купить надежный шарнир и удлиннитель. И не выпускать гик при падениях.

а не проще возить с собой маленький детский надувной круг? он сдутый в ладоне помещается. или спас жилет снять и привязать к шкотовому углу?

это если один катаешься.

1. В широкий мачткарман засунуть 2-3-4 двухлитровых пластиковых бутылок.
2. На топ привязать пустую двухлитровку, пусть болтается...
3. Лиш ленточный привязать к удлинителю и болту плавника.
Вариант 3-Б - лиш пропустить спереди назад по канавке погона под гайкой крепления шарнира.
Вариант 3-Г - короткий лишочек цепляется за удлинитель и за страховочную ленту шарнира, если шарнир резиновый. Крутиться всё будет на нижней пятке шарнира, если мачта вращается вокруг оси много раз и в одну сторону.
Если карданный, да американка - то я не очень понимаю, как можно его оторвать от удлинителя.
Вариант 3-ю - пистолет с гарпуном за поясом. Увидел удаляющуюся доску, прицелился, хрясь - и доска на кукане...:rofl:

Я и так на большие паруса одеваю теплоизоляцию для труб. Два куска по 0,5 м на концы гика и 1,5 м на верх мачты. Достаточно для того, чтобы парус не тонул, пока разворачиваешь доску в положение для подъема. Заодно и плавучесть обеспечит, если что.

1. Будучи в жилете доску не догнать никогда!
Первым делом надо было снять и бросить жилет.
Длинного гидрика вполне достаточно чтобы не утонуть и не переохладиться.

2. Шайба отстёгивается от шарнира практически всегда по единственной причине.
Это песок внутри. Песчинки не позволяют замку полностью застегнуться.
Обязательно промывать удлиннитель перед каждым выходом!

3. Случается ещё обрыв шпильки, на которой сидит палец. Но это крайне редкое явление, и всё видно заранее.
Если палец хоть чуть-чуть крутится на шпильке, обрыв наступает в течении нескольких минут.
Также бывает разрыв резинки, Boge или Tendon, но это опять таки видно заранее.
Надо просто на берегу перед выходом загнуть резинку на излом и проверить наличие трещин.
Если их видно, на такой шайбе выходить нельзя.

4. Догнав доску, подобрать парус. Если до берега далеко, и ветер отжимной - парус разоружить!
Процесс разоружения паруса в сложных условиях описан
http://www.raceyou.ru/post143658-150.html
Чуть выше в #147 прописаны общие правила "к вопросу о"...

Удачи!

ЗЫ: Поведение доски на чопе мало зависит от доски как таковой,
а зависит в основном от стойки прокладки и умения правильно ребриться.
.

Tendor обычно на шарнирах страхуют сами производители верёвочками. NP и Severne точно. Если резинка треснет, верёвочки держат палец, но он конечно сильно болтаться будет и доску разобьёт удлинителем в этом месте, пока доберёшься до берега. Знакомый так возвращался на Гарде, две дыры пробил удлинителем около шарнира. Лучше конечно так, чем без паруса.

Трапеция тоже очень мешает плыть. Всегда интересно было посмотреть как профики после падений на волнах при лупах доски догоняют. Живьём не видел, на видео это тоже не попадает.


@Alexandre678: мачты родные Severne SDM 90 %, на кэмберах 1-2 спэйсера, диаметр не знаю.

Веревочки у всех есть, и не только на tendon, но и на Boge давно ставят.
Однако до разрыва лучше не доводить, а tendon никогда не служит более двух сезонов.
Его менять надо вовремя.
.

у профиков команда поддержки рядом на си-ду ездит. и самого прыгуна вытащат и снарягу догонят...

если доска не отстрелила, то в чем проблема? ее же парус держит