Василий, не все знают, что и селекты, и не только селекты приходится подтачивать к конкретному боксу. делов - минут на 5. Так что кастомер тут не при чём

Василий
На фота,он деревянныйв смысли плавник.
Главное,чтоб доска на взлет не пошла.

я на него и не в претензии....остальные все тоже подгоняю....(плавник подгоняю под доску :)
то голандец: значит надо красить под красное дерево и лакировать! :) (а так он стеклотекстолитовый)

ооо....встретились два одиночества ..с напильниками на перевес...)))))
кастом -в моем понимании -тонкая финишная доводка.....и буровить после него - нонсенс..
потребность в напильнике для дрейков и селектов пока не испытывал...
Вась..зачем под красное...даешь кракелюр!

Василий
Конечно ,под дерево.
Цвет дерева, своей структурой... придаст плавнику лучшею обтекаемость,даже в мертвом море...)))

ага..обсудим влияние цвета плавника не скорость выхода на глиссирование....

удав говорит -красить не надо, всегда останется возможность быстро устранить забой от камня,и некто не догадается,что плавник стал на 1 мм короче.

38 попугаев...говорящий удав...все.. я спать)))

d2ima
Плазма человеческой крови и морская вода очень схожи по составу, утверждают биохимики. Вот почему тело человека в море ощущает себя на редкость уютно. …
И так тянет в катапульт,наверное на подсознательном уровне..))
Василий
Удав,хитрый...)))..старый воен.

..угу.... как бы это еще ненавязчиво акулам втолковать)))))расплавались тут....

Казанец прав - "кастом -в моем понимании -тонкая финишная доводка"
так и есть. на разные доски - имею три селекта с разными боксами - все головы нуждались в тонкой финишной доводке (напильником??? да нет, мелкой шкуркой) - к конкретной доске. не говоря о таких тяжёлых случаях, как пролимит, тут сразу готовим болгарку.
если всё становится идеально - отлично.
сорри, сорри, ушли от темы....
по теме - морская вода - более жёсткая, и в глиссе чоп ощущается ярче и веселее. изменение в работе именно!!! плавника менее заметны.

точно.. тема же была))
имхо - меняется плотность - меняется реакция....выше плотность- выше упор..

Упс. Не поспеваю за молодежью.

Согласен с образностью выражения: будет лучше абсолютно жесткого, негнущегося.
(Я уже писал, почему на тяжелой дороге=чопе лучше тот плавник, который гнется у корня, а не в хвостике. Конечно, если одинаковой толщины и не ломается!)

Хвосты дизайнеры пробуют загибать по двум смежным причинам:
1. Чтоб сместить парусную центровку=балансировку дальше на корму. (Хоть на пару см - за счет наклона и формы!) Например, когда есть возможность разогнать доску и закрыть нижней шкаториной "щель"...
2. Для увеличения контроля над доской.
От внезапной потери контроля из-за ветра или волны (от проворота доски) будет страховать та часть "хвоста" (или "серпа" - по аналогии с парусом), которая специально отодвинута от теоретической оси вращения плавника.
Т.е., относительно той оси, вокруг которой легче всего провернуть доску влево-вправо на глиссировании.
Напрашивается аналогия с автостабилизацией управления небалансирного руля.

От бесполезных заостренных хвостиков (плавников треугольной формы) шейперы должны, в конце-концов, отказаться, остановиться на вылизывании форм, близких к параллелограммам (на худой конец - к трапециям), имхо.
Тем быстрее, чем быстрее научатся управлять круткой материала плавника...

Спасибо Михаил!
..то есть пытаются сделать "два в одном"? совместить различные свойства для разных режимов движения?

Тоже палка о двух концах. Индуктивное сопротивление трапецивидной формы выше. Можно его убрать гидродинамической шайбой на конце плавника и УРА!!! мы в полшаге от трансформации шайбы в подводное крыло. Даешь виндсерфер на подводных крыльях!!!