Давайте подсчитаем на моем примере:

Было 3 катания по 3 часа в среднем каждое = 9 часов
= 540 минут

Загрузка машины - 10 минут (пока все найдешь), разгрузка и сборка - пусть 30 минут, разборка и загрузка - пусть 20 минут (на самом деле больше - общаешься и отдыхаешь в этот момент), 5 минут на разгрузку дома (просто в гараж перекинуть)
Итого: 10 + 30 + 20 + 5 = 65 минут *3 каталки = 195 минут

За эти 3 каталки сломал лату, ремонт латы путем замены наконечника с донорского старого паруса -- примерно 2 часа с подгонками длины и жесткости наконечника и тестовыми сборками паруса, и еще латкарман пришлось слегка расшить и зашить обратно , чтобы вытащить обломок латы.
Итого: 540 минут катания против 195+120 = 315 часов подготовки.

Но поломки и ремонты это дело такое, могли и не случиться и тогда подготовка занимала бы всего лишь 36% времени от катания ))

А время в пути?

И, самое главное, время проведенное на форуме

Вы просто много катаетесь и не включили часть забот об оборудовании. А сушка где?

Не знаю, как у других, а у меня два паруса сохнут долго. Основная часть воды вроде быстро высыхает, а потом она собирается в крупные капли на обеих сторонах паруса. Кроме того, если лежит близко к земле, почему-то быстро образуется конденсат под парусом. Что в тени, что на солнце. Надо либо парус приподнять, чтобы больше ветра под него задувало, либо протирать тряпкой насухо.

Далее, вы на машине сразу у воды останавливаетесь? Если да, то ок. А я лишь на парковке могу. Потом всё перекладываю в тележку, закрепляю на ней, и с тележкой еду до воды метров 200-500. Там с тележки всё сгружаю и лишь тогда собираю. Потом обратно надо на тележку, топать до машины, и с тележки в машину. Раньше без тележки вообще всё на себе таскал.

Ну и правильно сказали - время в пути. У меня на дорогу до большого озера (полтора на три километра) 50 минут - это где-то 50-60 км в одну сторону. Также обратно.

Если катаетесь в костюме - с ним отдельные заботы. Дома промыть, просушить. Сушить долго, поворачивая так и этак, выворачивая на изнанку. Желательно вообще чтобы при сушке внутри воздух был, чтобы стороны рукавов и штанин не соприкасались - т.к. как-то подвесить его аккуратно, чтобы не растянулся, не порвался, и чтобы высох. А то у меня вроде снаружи сухой, а внутри в складках даже спустя сутки - влажность. Плюс его ещё довезти надо - а с него же течёт. А для этого с собой специально небольшие пластиковые коробки-ванны вожу, чтобы туда всё мокрое скидывать.

Это так далеко от собственного бунгало на берегу тёплого моря. А у бунгало - сарайчик с оборудованием. Все эти сопутствующие телодвижения, не связанные с катанием непосредственно, сильно снижают удовольствие от виндсёрфинга.

Паруса можно специально не сушить, ничего с ними не случится. Мыть тоже можно только в конце сезона.
Лишнюю воду с гидрика можно просто отжать (без фанатизма).
А сушится он замечательно на обычной вешалке

Гидрик вывернуть наизнанку и повесить на забор.. ))
Или еще куда, все замечательно высыхает изнутри.
А если что снаружи мокрым останется, не проблема, на следующей каталке все равно замочится, главное, чтоб внутренность, куда залазишь перед каталкой, сухая была. )

З.Ы. Про паруса поддержу оратора выше.. ))

,всё это какая-то параллельная вселенная.
В нашей всё сохнет само и время на дорогу и в ожидании ветра это всё-равно настоящая жизнь, а сборка-разборка, погрузка-разгрузка — часть процесса, приносящего удовольствие

Вы нереально замороченный. Надо быть проще и жизнь станет легче. Матчасть она весьма надежна, с ней не нужно как с младенцем.

Либо надо психологически включить "заботы" в само хобби.
Недаром есть пословица: Любишь кататься, а имей сто рублей, люби и саночки возить.

Мой сосед Иван Ильич
Очень любит свой Москвич
Утром на завод идет,
Тряпкой зеркало протрет

Костюм сушат всегда вывернутым наизнанку, более того, лучше если он на наружной стороне (которая при сушке внутри) останется слегка влажным, легче будет надевать и не будет таким тугим, когда пересохнет с обоих сторон и сядет. И изнашиваться/ тянуться будет меньше, и меньше шансов порвать.
Я прополаскиваю дважды, один раз с шампунем, другой - без.
Мокрый только что снятый (а также перед сушкой) можно выжать строительным (резиновым) валиком для покраски, разложив костюм на капоте, а дома в ванне, тогда он не будет капать. Вот с какой стороны выжимать - вопрос интересный.

Плесень в них не заводится, если они мокрые по неделе стоят в прохладе, плотно свёрнутые и в чехле? То же с гидриками.

Плесень это гриб. Ему нужно питание. Целлюлоза. Ни в парусах ни в гидриках ее нет.
Если вода без планктона, то все норм.
Да, не вытирайте парус ХБ тряпками. Микроворс остается и может привести к плесени, темным пятнам. Но это косметика.

В стильной машине отжать не пытался?

Зачем? он и так отлично сушится, я его никогда не выжимаю. Да, через несколько минут начинает капать, вот эти места можно отжать вручную пару раз - и всё. Толстый костюм высыхает за ночь (внутренняя сторона, вывернутая наружу), тонкий - за несколько часов. Если на улице с ветерком - втрое быстрей.
Да, в помещении лучше развешивать на две параллельные верёвки, да и на улице этот фокус полезен.
В помещении полезно включить вентилятор, вместо ветра. Можно и тепловую пушку, но это уже барство.

Ну ты так подробно расписывал, как отжать гидрик, что подумал ты этим тоже занимаешься и решил сделать этот процесс для тебя более технологичным
Еще можно протирать от воды доску перед тем, как ее в чехол засунуть, а то мало ли чо, плесень там или вши заведутся

А если напрудить в гидрик, заведется?

Наверное нужно с собой флакон с катамином брать и опрыскивать матчасть, плесень его боится как черт ладана.