Цитата:
Сообщение от m-1
В нетерпеливом ожидании вашего участия, практически открывая карты, ... приведу современный пример применения К-эффекта:
...
Он взят из ВиКИпедии с этой страницы en.wikipedia.org/wiki/Lift_(force), где эциклопедически объясняется про ЛИФТ и упоминается много чего важного про теории и людей, их описавших.
Русский аналог - никуда не годится. Сравните - http://ru.wikipedia.org/wiki/Подъёмная_сила
Не знаю, есть ли русскоязычные парусные сайты с правильным описанием теории обтекания, но за бугром они точно есть. Как и книги. Кстати, про К-эффект у нас писали в популярной литературе ...
Ну должен ведь кто-то вспомнить?  |
Нетерпеливость - большой грех для парусника. Ссылка из википедии пришлась кстати, так как первая же ссылка на внешний источник
http://www.grc.nasa.gov/WWW/K-12/airplane/wrong1.html отсылает нас на специально созданную NASA страничку, посвящённую аккурат обсуждаемой теме - неверным толкованиям образования подъёмной силы на профиле. Видимо "популяризаторы аэродинамики" уже действительно "достали" яйцеголовых.
Вообще-то в русском языке лифтом называют устройство для подъёма людей и грузов в высоких домах. И пишут маленькими буквами. А в английском слово lift имеет ещё одно значение для аэродинамиков, которое адекватно переводится на русский, как "подъёмная сила". А то, что вы называете "шифтом" парусники называют заходом (ветра). Впрочем, это лучше в другую тему.