Пациенту пять лет. Имя: Starboarsd Hypersonic, технология DRAM. Состояние критическое. Терять очень не хочется - я люблю эту доску!!!

История болезни: под неуклюжими ногами райдера, т.е. меня, усердно топающего по корме перед фордаком (а их я наделал за это лето очень много и останавливаться не собираюсь!) палуба не выдержала и стала терять прочность. Сначала я заметил, что палуба продавливается пальцем в некоторых местах (пенопласт под палубой спрессовался). Потом с каждой каталкой "мягкое" пятно увеличивалось по площади и наконец появилась первая трещина. Трещина повторила судьбу "пятна" - как и положено любой не вырезанной вовремя злокачественности она росла и уходила вглубь вместе с продавленной палубой, воды накапливалось все больше со всеми вытекающими (как последствиями, так и тупо водой из трещины после каталки ).

А катацо хоца! А если начать ремонт - то он точно затянется, а значит пропущенные каталки

И было принято решение "законсервировать" больное место: я вскрыл подозрительные места, промочил скопившуюся воду салфеткой, залил все эпоксидкой (ушло примерно 400 гр.) и положил обратно "кафелины" - кусочки палубы, которые я повырезал чтобы вскрыть продавленное место. Куча эпоксидки придала "пятну" жесткости и по корме опять можно было "топать". Но не герметичности, впринципе задача была - не допустить разрастания пятна на борта. Как временная мера сойдет - моя задача дотянуть до Должанского Марафона, отгоняться, а потом можно будет уже по нормальному чинить. "меры" были приняты на Казантипе (когда там Русская Волна была) и до ДМ доска дожила нормально, она еще дожила до Евпатории, где была ее последняя каталка. В общем получилось примерно три месяца легкой эксплуатации (и все время внутри была вода). Я это к чему? Чтобы не сильно паниковали владельцы "дышащих" досок - вода конечно пенопласт разрушает, но на это требуются месяцы,...