Обслуживание камберных парусов.
Запись от ultra33 размещена 22.02.2017 в 23:52
Приобретён парус:
- Наклеить защиту от трения о гик.
- (Новый парус) Натяжение полотна увеличивать постепенно, за 3-4 каталки.
Обслуживание:
= Парус =
- Осматривать топ - отсутствие грязи на лямке.
- Осматривать камбера.
-- Оси роликов (могут со временем вывалиться). Очистить, смазать.
-- Ролики - на равномерность износа. Иначе разбирать, чистить. Не должно быть плоских проточек (шлифовать при необходимости).
-- (UltraCAM) Шапочки лат.
-- (UltraCAM) Верёвочки шапочек.
-- (UltraCAM) Диагональные верёвочки.
- Смазывать всё металлическое: нижние ролики, детали камберов, винты натяжителей лат, шкотовый люверс.
- Иногда чистить и смазывать молнии.
- Сильные заломы хорошо закрывать наклейками против износа.
= Удлинитель =
- (Важно!) Проверять отсутствие на шкотике задиров и изношенностей.
- Проверять ось роликов на наличие изгиба.
-- При изгибе расстояние между кончиками оси уменьшается и ось стремится выскочить из втулок (или ушек) суппорта.
- Проверять крепление суппорта роликов к трубе. Представляет собой либо пластиковую бобышку, обеспечивающую крепление роликов, стопора и шарнира, либо металлическую скобу с роликами и стопором, тогда крепление шарнира отдельно (если удлинитель под евро).
-- Проблемы крепления заметны при набивке. Если под нагрузкой суппорт перестаёт плотно прилегать к трубе и его выворачивает в сторону, необходимо затянуть крепление (как правило, есть винт). Также нужно следить за направлением тяги шкотика при использовании мельницы. Должно быть вдоль.
= Гик =
- Проверять переднюю оковку - целостность шкотика, люфт, затяжку болтов.
- Проверять отсутствие на заднем шкотике задиров и изношенностей.
- Проверять держат ли стопора и отсутствие перекоса.
-- На гиках с изношенной маркировкой длины иногда получается что на ветках выставлено разное удлинение.
- Проверять целостность трапеционных кончиков.
- Проверять целостность старт-шкота.
- Наклеить защиту от трения о гик.
- (Новый парус) Натяжение полотна увеличивать постепенно, за 3-4 каталки.
Обслуживание:
= Парус =
- Осматривать топ - отсутствие грязи на лямке.
- Осматривать камбера.
-- Оси роликов (могут со временем вывалиться). Очистить, смазать.
-- Ролики - на равномерность износа. Иначе разбирать, чистить. Не должно быть плоских проточек (шлифовать при необходимости).
-- (UltraCAM) Шапочки лат.
-- (UltraCAM) Верёвочки шапочек.
-- (UltraCAM) Диагональные верёвочки.
- Смазывать всё металлическое: нижние ролики, детали камберов, винты натяжителей лат, шкотовый люверс.
- Иногда чистить и смазывать молнии.
- Сильные заломы хорошо закрывать наклейками против износа.
= Удлинитель =
- (Важно!) Проверять отсутствие на шкотике задиров и изношенностей.
- Проверять ось роликов на наличие изгиба.
-- При изгибе расстояние между кончиками оси уменьшается и ось стремится выскочить из втулок (или ушек) суппорта.
- Проверять крепление суппорта роликов к трубе. Представляет собой либо пластиковую бобышку, обеспечивающую крепление роликов, стопора и шарнира, либо металлическую скобу с роликами и стопором, тогда крепление шарнира отдельно (если удлинитель под евро).
-- Проблемы крепления заметны при набивке. Если под нагрузкой суппорт перестаёт плотно прилегать к трубе и его выворачивает в сторону, необходимо затянуть крепление (как правило, есть винт). Также нужно следить за направлением тяги шкотика при использовании мельницы. Должно быть вдоль.
= Гик =
- Проверять переднюю оковку - целостность шкотика, люфт, затяжку болтов.
- Проверять отсутствие на заднем шкотике задиров и изношенностей.
- Проверять держат ли стопора и отсутствие перекоса.
-- На гиках с изношенной маркировкой длины иногда получается что на ветках выставлено разное удлинение.
- Проверять целостность трапеционных кончиков.
- Проверять целостность старт-шкота.
Всего комментариев 2
Комментарии
А вот вопрос: чем смазывать? Ролики и металлические части?
|
|
Запись от edder размещена 11.05.2017 в 05:19 |
На железяки хорошо капать проникающую смазку NanoProtech, велосипедную смазку NanoProtech, TF2. Это и для защиты от коррозии и для скольжения.
Там где надо только для скольжения, хорошо использовать фторопластовые смазки (они же PTFE), но обязательно нежирные. Самая крутая из того что пробовал - сухая LiquiMoly PTFE, но вроде как недолго держится. Presto PTFE поустойчивее и тоже неплохая, но на минеральной основе, хоть в итоге и не липучая для грязи. В общем употребление надо выбирать исходя из состава смазки. |
|
Запись от ultra33 размещена 21.06.2017 в 23:56 |
Последние записи от ultra33
- Выбор гика (25.09.2017)
- Парус - устройство, работа (17.03.2017)
- Парус - ремонт: советы и ссылки (17.03.2017)
- Обслуживание камберных парусов. (22.02.2017)
- Настройка камберных парусов - картинки 3/3. Повреждения (10.10.2016)