с весом доски все понятно... чем легче тем лучше...
с весом райдера тоже понятно
1. чем легче тем лучше, правда здесь не все так однозначно.. к примеру лишний вес может быть компенсирован бОльшим парусом
2. более тяжелая доска плюс более легкий райдер не одно и тоже что более легкая доска плюс более тяжелый райдер (рассматриваем случай когда суммарый вес одинков)... причем сильно не одно и тоже

а как обстоит дело с доской и верхушкой?
одно ли и тоже допустим 8кг доска плюс 8 кг верхушка и 9 кг доска плюс 7кг верхушка? они же вроде как жестко соединены между собой?

Вес верхушки легко компенсируется ее наклоном. Хоть парус с доской и связан, но не жестко-шарнирно. поэтому вес доски компенсирует гидродинамическая сила- больше вес - больше пятно контакта- больше сопротивление, либо то же пятно контакта- больше угол атаки-больше сопротивление.
Как то так.

Очень часто более лёгкая верхушка без ветра, тяжелей несётся на ветру чем более тяжёлая и наоборот! Если рассматривать одну модель паруса, но в более лёгком (дорогом) исполнении (технора), то такой, лёгкий вариант конечно предпочтительней, т.к. кроме лёкгости при переноске дает дополнительное приемущество в тяге, за счёт большего кпд (меньше энергии требует для передвижения самого себя). Особенно актуально для парусов больших площадей.

понятно... спасибо.