Здравствуйте, товарищи.

Решил поделиться своими результатами по приделыванию небольшого подводного крыла к плавнику на виндсерфинг.

Нечто похожее на фойл-плавник и плавники участника "муха-плавник".

Начал я это рукоблудие 10 лет назад (примерно в 2016 году) и сейчас достиг, наконец то, приемлемых результатов.
Таких, что обычный виндсерфинг с голым плавником уже не интересен.

получилось примерно вот так:

Миниатюры

     

 

А началось все вот с такого:

Миниатюры

   

Некоторые плавники ехали хорошо, некоторые - плохо.
Проводилась работа над ошибками помноженная на мое больное воображение.

Довольно много плавников тупо не выдерживали и отламывались.
Так что, дно бухты Лайтхауса в Дахабе усеяно обломками моих плавников.

А возвращаться из моря на Лайтхаус без плавника - то еще удовольствие.


Вот еще всяко-разные вариации:

Миниатюры

     

 

Да, ради чего все жто затевалось?

Когда-то давно я начал кататься на Лайтхаусе в Дахабе.

У меня вес 100 кг. И доска была (и сейчас есть) 130 литров.
И я на ней успешно ездил.

А потом купил себе доску 98 литров JP.
И вот на ней у меня ехать совсем не получалось. Корма тонет и все. Я уже там и на мачту давил и вперед высовывался. Ехать, в принципе, можно, но очень некомфортно. Корма все равно тонет, нос задирается, доска на чопе скачет. Неприятно.

Вот и появилась мысль добавить подъемной силы в корме.

Добавил самодельное крылышко.
Ездить стало получше.
Но так как крыло я склеил прямо в Дахабе, то получилось криво-косо. Вернувшись в Москву, сделал еще крыло получше.
Потом мне выдали настоящий стабилизатор от настоящего фойла.

И стало вообще хорошо.

Потом захотелось сделать крыло побольше.
Потом еще больше.
Потом этот плавник со стабилизатором оторвался прямо под корень.

Вдоволь наплававшись в море без плавника, начал меры по усилению. Приделал на плавник (powerbox) второй болт сзади. Усилил заднюю кромку.

В конце концов прешел на систему двух плавников. Две ноги.
Врезал в доску еще 2 колодца под us-box.

В итоге, что получилось.

1. доска выходит на глиссирование очень рано. С большим крылом, только сделал водный старт - сразу глиссируешь.

2. В повороте сходит с глиссирования гораздо позже. У меня сейчас все фордаки глиссирующие.

3. С волны ехать сплошное удовольствие.

4. На чопе доска не скачет. Совсем. Едешь как по гладкому шоссе.

5. Были опасения, что такое крыло будет тормозить. Однако, нет. Едет быстро. Обычно 30-35 км/ч. Максимум был 42 км/ч.

6. Доска очень круто вырезается. Можно по волне ехать далеко и не бояться потерять высоту.

7. Можно безнаказанно стоять на задней ноге.

Сейчас моя самая любимая доска - Фанатик 85 литров с большим крылом (400 см2). А вес, по-прежнему, 95кг.

Еще.
Доска с таким крылом управляется по-другому. Надо переучиваться.

Вот на этом крыле и доске 98л я катался на лайте в ноябре 2025 года. И замечательно ехал.
Пока оно не сломалось.
Хорошо, я там закладные сделал с умом. Как раз для такого случая. А то обидно, когда несколько недель делаешь крыло или покупаешь за деньги, а оно потом отваливается и тонет в Красном Mоре.
Кстати, там, в голове плавника, видно крепление под торой болт.

Ну, и третья картинка - мой любимый плавник на одной ноге для 98л доски.
там тоже на доске виден второй болт.

Миниатюры

     

на какой угол крыло устанавливается?

А вот так я колодцы врезал.
до самой палубы.

Миниатюры

     

 

ставлю примерно 1-2 градуса.
там где 2 ноги, там угол можно регулировать проставками в колодце. И двигать вперед-назад.

Интересный гибрид получился. Если на доске действительно появляется фойловый эффект, то не нужен сильный ветер или большие паруса для глисса.

странный способ исправления неправильной техники)
как насчет спинаутов?

А что насчет спинаутов?
Если парус большой, а плавник маленький, то спинауты есть.
А если парус маленький, а плавник большой - спинаутов нет.

оказывается, как все просто)