Какую доску посоветуете для начала под вес 95кг, чтобы начинать с буксировки.
Фойл RDB 2200, доска Гладиатор 125л - маловата.
Нужна побольше. Вопрос какая и какого литража?

Ну раз 125 мала, значит надо просто больше. Но кмк RDB 2200 если первой версии + надувная доска, это заведомо проигрышный вариант, т.к. набор будет очень вихлючий и не стабильный.

Приветствую

А почему решили, что доска маловата?

купили новичку такого веса Ф-ван 150 л.
Не падает, стоит)

В Дахабе пробовали буксировку, доски большие, но объем не помню. Ветра у нас все лето нет, вот и подумал про буксировку.
Пробовали таскать серфовую доску с фойлом, не получилось. Как доска из воды выходит, сразу рывок, сопротивление воды падает. Может с этим фойлом получится, крылья большой площади, скорость меньше нужна для выхода. Катер легкий движок 50 сил, вот и дергает, газ сбрасывать не успеваю.
Со 125л Гладиатором даже пробовать не буду, не получится ничего.

У меня такой же вес как у тебя, начинал со 120 л доска гидролаб, купался кувыркался, но через пару тренировок уже уверенно стоял на ней и резался, на фойл вышел осмысленно примерно на 10 тренировке, так что 120 доска это нормально для твоего веса

Умники советуют на первых шагах на вингфойле размер доски +20-30 к весу обучаемого .

90 теперь недостижимая цель:), время идет.
Доска была нужна для буксировки, купили. На ней еще и под парус закладная. Испытываем.

Не надо слушать жителей морей и прилегающих территорий.
Первая доска для винга должна быть максимально большой и устойчивой.
Если надувастик, это 160-200 литров для 90+

Поддерживаю, 200 может и много, а вот 155 на мои 100 кг хорошо оказалось

Это верно. Для наших весов от 90кг (да и от 80-ти тоже) и выше, вдали от морей, требуется минимум 150л и более.
Но желательно не учебный дебаркадер, а что-нибудь вроде Формулы или ФЕ, то есть, рано выходящая на глисс, что очень поможет избежать резкого вылета на крыло прямо с ВИ или с переходного режима (что ещё хуже). Не пробовал, но, по-моему, для буксировки это не есть хорошо.
Типа ФЕ хороши тем, что неубиваемы.
Если попадётся со сквозным колодцем типа фойлриди - совсем хорошо.
Пример, на своей шкуре, правда, не буксировка, а парус.
Мой вес 90, но зато доска (ФЕ, 13кг) + фойл (7кг) - ещё 20кг, не считая верхушки (более 10кг), всего набирается более 120кг даже с самым маленьким парусом.
Смысл в том, что эта доска выходит на глисс с 14км/ч и уверенно глиссирует с 17км/ч даже без фойла, а фойл уверенно отрывает от воды с тех же 17км/ч и это очень удачное сочетание начала полёта и глисса.
Кстати, у меня крыло 2150см2. И с ним более 30км/ч лучше не разгоняться.

немного запутался, мы о вингфойле или о виндсерфинге на фойле ?

Я про винг

Я тоже о винге:)

Так всё-таки винг, а не буксир. Это меняет дело. Радикально.

Если о винге, то готовься купить первую доску 140 л, через месяц ее продать и купить 120, через еще пару месяцев продать 120 и купить 105 и через месяц опять продать и купить 95 )))
Почти свою историю рассказал) за полгода каталки на винге сменил 3 доски, сейчас катаюсь на 95 и файл 1260( уже меняю на меньший ) . Прогресс идет с невиданной скоростью )