Это верно. Для наших весов от 90кг (да и от 80-ти тоже) и выше, вдали от морей, требуется минимум 150л и более.
Но желательно не учебный дебаркадер, а что-нибудь вроде Формулы или ФЕ, то есть, рано выходящая на глисс, что очень поможет избежать резкого вылета на крыло прямо с ВИ или с переходного режима (что ещё хуже). Не пробовал, но, по-моему, для буксировки это не есть хорошо.
Типа ФЕ хороши тем, что неубиваемы.
Если попадётся со сквозным колодцем типа фойлриди - совсем хорошо.
Пример, на своей шкуре, правда, не буксировка, а парус.
Мой вес 90, но зато доска (ФЕ, 13кг) + фойл (7кг) - ещё 20кг, не считая верхушки (более 10кг), всего набирается более 120кг даже с самым маленьким парусом.
Смысл в том, что эта доска выходит на глисс с 14км/ч и уверенно глиссирует с 17км/ч даже без фойла, а фойл уверенно отрывает от воды с тех же 17км/ч и это очень удачное сочетание начала полёта и глисса.
Кстати, у меня крыло 2150см2. И с ним более 30км/ч лучше не разгоняться.