Максимальная длина удлинителя

[Ш. Нобель]

тест - берём мачту 430 и парус с люфом 440 + 20-й удл и 40-й . набиваем, смотрим, катаемся, разницы нет - ну и замечательно! вполне может быть и так.

[lop]

Сообщение от d2ima

на парусе написана РЕКОМЕНДОВАННАЯ ДЛИНА УДЛИНИТЕЛЯ....
в каждом конкретном случае - своя...

На парусе написана и рекомендованная мачта (можно и большими буквами). То есть, хочешь - ставишь рекомендованную, не хочешь - ставишь не рекомендованную. Результаты, как и с удлинителями, будут разными.

дизайнер - по мне вообще ругательное слово..)))

ну давай его назовём парусным мастером для приличия.

да это то понятно все....

Не похоже.

-1.кто нибудь когда нибудь анализировал существует ли касание длинного удлинителя внутри мачты?????

Длинный (и короткий) удлинитель касается мачты внутри. Как минимум, в двух местах: внизу, у торца мачты, и вверху, у верхнего торца самого удлинителя. В зависимости от соотношения жёсткостей мачты и удлинителя, величины изгиба и конструкции регулировочного кольца и торцевой заглушки удлинителя могут быть и дополнительные зоны контакта, а могут и не быть - это не принципиально.

На удлинитель действует:
- усилие от шарнира, которое можно считать направленным вдоль оси мачты, и на изгиб мачты не влияющим;
- усилие от галса. Это усилие направлено под углом к оси мачты, поэтому оно а) вызывает сжатие удлинителя и мачты вдоль оси и б) стремится изогнуть удлинитель, зажатый между двумя точками касания с мачтой - это третье внешнее усилие, действующее на удлинитель, точнее два одинаковых усилия, или пара сил.
Если бы ты изучал сопромат, то знал бы, что в зависимости от расстояния между этими точками, при одном и том же внешнем усилии удлинитель будет изгибаться по разному, потому что рычаг у пары сил, стремящейся его изогнуть, у короткого и длинного удлинителя различен, а сама пара сил - одинакова.

Аналогично удлинителю по разному будет изгибаться и мачта: пара сил с маленьким рычагом даёт больший локальный изгиб, чем та же пара, разнесённая на большее расстояние.

Можно понять и без сопромата. Представь, что ты просверлил в стенке, скажем, деревянной, отверстие глубиной 1 см И вставил в него толстый гвоздь. И повесил на гвоздь тяжёлый груз. В результате гвоздь вывернул древесину, и груз свалился. Но если бы глубина отверстия была 3 см, то тот же груз не свалится бы и древесина не пострадала - потому что стало больше плечо у пары сил.

-2.если точки касания нет - то вы меня никакими уговорами не убедите что есть разница

Вообще-то неспособность к убеждению - не лучшая из человеческих доблестей. Хотя партизан или разведчиг из тебя получился бы хороший. Точка касания есть, я сам сидел внутри между удлинителем и мачтой, и видел, что они касаются!

-3.какими методами она достигается???

Физическими. Точнее - механическими. Есть такой раздел механики, называется механика сплошной среды, её подраздел - механика твёрдого деформируемого тела. И там есть такие методы ...

в голове есть ум....он ничем не отличается от ума производителя ( парусного мастера) ( в ДАНННОМ конкретном случае)

Вот это отличие лучше оценить стороннему наблюдателю, мне так кажется, что ты себе льстишь.

далее можно уже рассматривать изменение жесткости мачты при варьировании длины удлинителя...
но по моему так далеко еще никто не ходил......все верят производителю ..

Да нет, не все. Но в данном случае производителю, подразумевая под ним человека, который конструировал этот парус, лучше доверять. Ты надписи-то на парусе поизучай ещё, может что новое увидишь.

[d2ima]

lop - спасибо за развернутый ответ!

точно: хочу - ем салат..не хочу -не ем..)

ну как там - внутри мачты- не жмет? ))))

сопромат я изучал...более чем тщательно...про гвозди расскажите другим.....))))))))))

лично меня интересовало наличие точки касания верхнего конца удлинителя...есть она или нет...остальные выводы могу сделать самостоятельно...

далее возникла тема зависимости изгиба низа мачты от длины той части удлинителя , которая работает непосредственно в мачте..ежу понятно ,что если есть касание в двух точках то жесткость меняется - увеличивается с увеличением длины удлинителя непосредственно находящегося в мачте. Здесь я сомневался....что в этом такого?

можно до потемнения в глазах смотреть на парус - все равно кроме рекомендованной длины удлинения ( а не длины ВСЕГО удлинителя) там ничего нет....( кстати зачем писать длину паруса по передней шкаторине + длину рекомендованной мачты+ вылет удлинителя...... очевидно что 465=460+5 см удлинения,,,,

и уж если на то пошло то как то стремно - подозрительно видеть рекомендованную и 460 и 490

да, новое - эт хорошо забытое старое...))

[lop]

У меня на старом уже NP V8 на парусе написана именно полная длина рекомендованного удлинителя. Потому что, как ты верно заметил, торчать из мачты удлинители разной длины будут одинаково, а вот изгиб системы мачта+удлинитель будет в каждом случае свой. Я, кстате, почему советую на парус посмотреть - потому что сам когда-то на своём не сразу понял эту особенность, тоже полагал, что важно только удлинение, а скоко там унутре - не важно. Важно.

[Dimon]

Вообщем написал об этом на сайт прайда, ответили чтобы не заморачивался, с 34 удлинителем все должно бы нормально.

Question:

I bought a sail NP 10 RS/Slalom MK III 7.0 with a mast X6 460. According to the specification the recommended base for that rig is 2 cm. The shortest NP extension is 34 cm. When I adjust the extension to the recommended size it enters into the mast as far as 42 cm. I know too long an extension can impair the curve of a mast and the performance of a sail.
Can I use the extension of 34 cm for my rig?
Best regards
Dmitry

Solution:


Hi Dmitry,
No Problem to use this extension in your sail. It will not cause any negative effect on its performance.
Regards Pieter Bijl
NeilPryde Design.

[сестра_бабули]

Принесла парус домой и только сейчас внимательно прочитала данные на парусе.
Mast 490 cm
Base 34 cm
Luff 526 cm
Boom 238 cm

Внимание, вопрос. Каким образом, прибавляя 490+34, я получу 526? Сколько удлиннителя должно быть внутри мачты? Пилить или не пилить?

[skat]

Набей парус 490+35 а там дальше видно будет. Цифры на парусах всегда +/- пару сантиметров, т.к. абсолютно одинаковых парусов не бывает.