Цитата:
Сообщение от IGGY
тогда нарисуйте истинный ветер, его силу, силу воды на плавник. от воздействия этих сил образуеся вымпельный ветер?
|
Это не совсем корректно. Нужно рисовать
вымпельный ветер (а не истинный) и аэродинамическую силу, с которой он действует на парус, и таки да, гидродинамическую силу воздействия набегающей воды на плавник.
Вымпельный ветер образуется как следствие движения лодки.
Это простое преобразование системы координат от системы привязанной к бую в воде (в этом случае мы рассматриваем истинный ветер) к системе привязанной к наблюдателю на лодке (в этом случае он видит только вымпельный ветер).
Так вот, перейдя в систему координат лодки, мы рассматриваем воздействие этих сил (аэродинамической на парус и гидродинамической на плавник) в результате воздействия которых (обеих одновременно!!!) образуется
тяга, и если она больше суммарного сопротивления, то комплект продолжает разгоняться и в этом случае вымпельный ветер увеличивается по величине (это зависит от курса и скорости на самом деле, в бакштаг при скорости слива быстрее ветра, да, увеличивается) и заходит
под более острым углом по отношению к потоку набегающей воды.
Именно уменьшение этого угла между ВВ и набегающей водой является причиной того, что тяга растёт медленнее, чем растёт сопротивление, поэтому при определённой скорости наступает равновесие сил, и лодка больше не разгоняется.
Цитата:
Сообщение от IGGY
а так да.
согласен.
истинный ветер разгоняет лодку.
сопротивление воды вызывает вымпельный ветер.
который разгоняет лодку ещё больше.
и лодка обгоняет истинный ветер.
|
Неправильно. См. выше.