Ещё раз прикинул по своим. Вот две альтернативые шипастые накладки. Кладу одну на другую, так чтобы шипы с двух сторон впились в конец петли. Тогда штырёк нижней накладки попадёт в соседнее отверствие на моей доске как раз. Но в упор не вижу, что предотвратит вращение всей этой конструкции вокруг единственного самореза. Со стороны доски-то накладка гладкая.



Тут с этим штырьком в соседнее отверстие ещё может быть проблема, что если петля изначально установлена в крайнее отверстие, то штырёк попадёт в отверствие внутри петли. А значит эта часть прокладки со своим штырьком будет мешать ноге в петле. Ну или потихоньку рвать тапок.

У Старборда на Аэроплане, кстати, изначально каждый конец петли крепится на 2 самореза. Правда самих вариантов крепления всего два. Вот блин, где-то они продумали, чтобы доску можно было по 5 и более лет использовать, а где-то (крепление мачтпогона) - что за год можно выбрасывать.

Вобщем, оставлю пока дефолтный вариант с 8 маленькими штырьками. Как появится проблема прокручивания, попробую эти альтернативные накладки.

Пробуй как хошь, но штырьки держат, если как на фото, внакладку. Еще лучше сверху металл с зубчиками. Два сезона уже не подтягивал, мертво, хоть я и прыгаю и фордак кручу резко иногда.

Если прикрутить петли как положено, то они проворачиваться не будут. Для первого вкручивания лучше натереть саморезы мылом.
Тебе петель хватит на долго.

Ладно, а что по креплению шарнира к доске. Без проставок, типа пластикового или резинового кружка, держаться не будет?

У меня от крышек от кофе собрано несколько вот таких белых кружков из какой-то мягкой пластиковой фигни. С одной такой - доску корябает. Попробую пару вложить. Правда, не до конца "пальцев" шарнира доходит.



Заказывал шарнир отдельно, но вроде ни проставок, ни гаек в комплекте не было.

И как сильно затягивать? Со всей силы? У меня ощущение, что тогда мачт-погон (он пластиковый) начнёт крошиться. Гайка кстати латунная - тоже мягкий металл.

Без дополнительной шайбы шарнир стирает нескользяк и краску, так что лучше если шайба есть. В остальном некритично, без неё даже лучше держится.

А как по вашему опыту, такой шарнир с такой гайкой со временем ослабляется и его приходится подкручивать? Скажем, даже в пределах одной каталки? Раз в час?

новый без гайки? это некомплект какой-то,
да и шайба тоже по идее должна была быть.

Латунная профилированная гайка не раскручивается, да и другие тоже: особенно без шайбы, нескользяк держит ,)
Проблема бывает обратная, отвернуть. Тогда берут чурбачок, и молотком/киянкой слегка бьют по выступам шарнира, по кругу, чтобы стронуть. В итоге перетягивать не стоит, до хорошего усилия взрослыми руками и хватит. Проверять, при этом, не лишнее: бывают шарниры без свободного вращения, или песком забивается это место, те да, быстро раскручиваются: мачта - огромный рычаг. Но это брак либо левизна, шарнир должен крутиться не только за счет пина, но и где-то посередке. Например, собирая себе шарниры из запчастей, я оставляю просвет полмиллиметра примерно на оси, между верхом и основанием шарнира. Когда раньше (для монолыжи) делал тупо наглухо, за час каталки раскручивалось. Мачта непременно закусывает пин иногда, лежа, и в этот момент сдвигает гайку.

Затяжка должна быть чуть сильнее, чем минимально необходимая. Определить ее можно путем выполнения поворота "фордевинд" 10 раз подряд в сторону откручивания шарнира (направо получается), если не открутился, то затяжка достаточная

Особенно опасно сильно перетянуть винты плавника и фойла, с фойлом недавно сорвал внутренний шестигранник на одном из винтов -нужно ехать в спец магазин за заменой (у Удельной в СПб есть магазин метизов, где много разной нержавейки)

При этом я при закручивании не усердствовал, сорвал уже при откручивании. Видимо, с винтами лучше грубую силу не прикладывать, а проливать их чем-то и греть, если в этом месте возможно