Вас гипнотизирует абстракция, и вы не внимаете эксперименту ,) На практике любой виндсап плохо идет на ветер. Сап (а у меня их, кроме массы клубных, своих две штуки) с веслом наветер идет хорошо, невзирая на ваши выкладки (хожу и на волну и в маршруты). Лучше притом идет жесткий, длинный и плоский сап. Однако всё плоскодонное заметно дрейфует по ветру, идучи боком, и это убивает львиную долю расчетных градусов. Сопротивляется дрейфу, повторюсь, только плавник, вовсе не гладкий корпус.
Жесткие корпуса кораблей - другое дело. У них есть передний и задний острый штевень, например, и выступающий фальшкиль. Этого вполне достаточно, чтобы немного резаться. Притом остро к ветру такие суда не ходили, ждали ветра. У нас, например, есть кат с подобным корпусом: без шверта идет хорошо, хоть и не остро.

Поскольку вы уже, не имея опыта, принялись объяснять как должно быть, советую начать, пробовать. Если не в прокате, то похожий плот постройте и лавируйтесь, тоже прояснеет. Лавировка с неподходящий обводами - та еще маета.