Слабый ветер - это как раз то, что у вас там, то есть, без шансов на глиссирование или когда удаётся выйти, но еле-еле.
Бывают паруса с сильным натягом, но обычно до 8м2 достаточно тянуть крюком трапеции. Естественно, не самим крюком, а планкой, намотав на неё 4 оборота шкота.
Естественно, трапа используется как палка для удобства, чтобы не резать пальцы тонким шкотом. Можно взять и прочную палку вместо трапы, но трапа уже есть, а палку ещё нужно найти/ сделать.
Хотя, если есть мельница - вопрос отпадает сам собой.
Есть ещё вариант неправильного заведения шкота в ролики при натяжении, что может сделать натяжение очень тугим.
И ещё варианты:
1) топ мачты не садится на своё место в парусе, что для паруса очень вредно из-за перетяга и опасности повреждений в топе паруса;
2) половинка мачты при сборке не села во вторую половинку до конца или незаметно разъезжается внутри мачткармана, что кроме вышесказанного ещё чревато поломкой мачты.
Очень тугие паруса у NP даже в размерах типа 5,7м2, более 8м2 рейсовые без мельницы тянут слоны вроде Альбо, у Гаастры большие паруса даже не надо пытаться тянуть без мельницы, с маленькими дела не имел.

Если Вы надавите на парус посередине, то на конце он касаться гика не будет, а при ветре, когда он давит на всю площадь, а не в одной точке, может лечь и на весь гик. Вот чтобы этого не происходило, шкотик должен быть коротким после натяжения.
При натяжении на средний ветер парус уже не должен касаться гика нигде. По идее.