Если предполагается разгон с пампом крылом фойла, то инерционность по вертикали должна быть как можно меньше, а это радикально короткая доска и радикально короткий фюз фойла.
Что касается обводов, то насколько я заметил, там в корме не столько байдарочные формы, сколько катамаранные и с глубоким V, характерным ещё и для скоростных океанских катеров. Не считая того, что крыло явно сделано для получения большой ПС при самых малых скоростях, что автоматически означает крайнюю тихоходность, а это, в свою очередь, исключает какой-либо смысл в парусе.
Вот скрестить это с вингом может быть интересно из-за возможности пампить вингом тоже вертикально.